mardi 26 mars 2024
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BMW M850 de 3 chevaux à l'écoute contre Ford Mustang GT de 860 chevaux!

Temps de lecture 3 Min.

BMW M850 de 3 chevaux à l'écoute contre Ford Mustang GT de 860 chevaux!

Dans la vidéo ci-dessous, une comparaison entre deux véhicules à l'écoute est montrée. Une Ford Mustang de 860 ch et une BMW M3 de 850 ch. Les deux ont reçu une amélioration significative des performances grâce au réglage des pièces et à l'optimisation du logiciel. Mais lequel des deux est le plus rapide sur le quart de mile et dans la course roulante ? La Ford Mustang est équipée d'un moteur V5,0 de 8 litres et d'un nouveau compresseur qui augmente les performances à un impressionnant 860 ch et 902 Nm de couple. Le véhicule est équipé d'une boîte de vitesses manuelle à six rapports et pèse 1.720 3 kg. D'autre part, il y a le M3,0, avec un six cylindres en ligne de 950 litres et un seul turbo qui est censé fournir jusqu'à 1.100 ch et 3 1.595 Nm de couple, mais qui a été étranglé pour la compétition car il ne court pas sur une piste damée. Avec une transmission automatique à sept rapports, la MXNUMX pèse environ XNUMX XNUMX kg.

BMW M3 contre Ford Mustang

Les deux véhicules sont apparus dans plusieurs de la chaîne YouTube voiture wow organisaient des courses les unes contre les autres. La Mustang a remporté les deux premières courses alors que la BMW avait du mal à mettre l'énorme puissance sur la route. La Ford a parfois pu prendre une nette avance que la BMW n'a pas pu rattraper. Dans les courses suivantes, cependant, l'écart s'est rétréci et la BMW a pu battre la Mustang lors de la dernière course.

Malgré cela, la Ford a réalisé le quart de mille le plus rapide en 11,5 secondes, tandis que la BMW avait besoin de 11,7 secondes. Dans les courses sans départ arrêté, la BMW avait l'avantage. Dès qu'il a accéléré, il a pu s'éloigner de la Mustang. Il a également remporté le test de freinage. La comparaison illustre l'énorme potentiel des deux véhicules lorsqu'ils sont optimisés par des experts en réglage. Cependant, il devient également clair à quel point la traction est cruciale pour convertir la puissance disponible en vitesse.

Attention!

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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