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Vidéo: BMW M1.000 5 PS contre Mercedes-AMG E930S 63 PS

Temps de lecture 2 Min.

Récemment mis à jour le 15 septembre 2022 à 08h57

Vidéo: BMW M1.000 5 PS contre Mercedes-AMG E930S 63 PS

des limousines comme ça BMW F90 M5 und der Mercedes AMG E63 S W213 établissent la référence dans le segment des revêtements de luxe sportifs et avec un peu de réglage peuvent devenir de véritables monstres. Les données techniques et les vitesses que les deux véhicules permettent sont, à notre avis, extraterrestres. Malheureusement, le clip est en russe, nous avons donc beaucoup de mal avec la traduction. Mais on a appris que le M5 est soi-disant rond PS 1.000 effectuer. Il a été nommé par un tuner Les performances de Ramon modifié et a un Mise à niveau de l'étape 4 obtenue.

1.000 5 PS BMW M930 contre 63 PS Mercedes-AMG EXNUMXS

En d'autres termes, presque tout a été amélioré : Admission d'air, turbocompresseur, système d'échappement, chip tuning, bloc moteur et ils ont même dû Renforcer le compartiment moteurapprivoiser la force. D'un autre côté, le E63 n'est pas standard non plus. L'AMG a également été considérablement ajusté. Mais pas tout à fait à ce point. Il utilise un Système de méthanol pour le refroidissement et a des moyens Reprogrammation et quelques autres mods une performance d'environ 920 930 au PS. Cela suffira-t-il à suivre ? Avec ce genre de performances, les 70 ch manquants ne peuvent pas faire toute la différence, n'est-ce pas ? La vidéo donne la résolution.

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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