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L'usine du groupe BMW Dingolfing expérimente un nouveau procédé de peinture sans pulvérisation qui permet de peindre des peintures multicolores et d'appliquer des motifs sans pochoirs ni masquage du véhicule. La technologie d'application hautement innovante augmente non seulement le degré de personnalisation pour les clients, mais contribue également à la durabilité en réduisant les déchets et la consommation d'énergie. La technologie est utilisée pour la première fois dans 19 BMW M4 Coupés, qui sortiront bientôt de la chaîne de montage de l'usine de Dingolfing avec une peinture bicolore individuelle et des marquages M4 sur le capot et le hayon.
BMW M4 petite série
Milan Nedeljkovic, membre du conseil d'administration de la production chez BMW AG : "Nous avons les exigences les plus élevées vis-à-vis de notre production en termes d'efficacité, de durabilité et de numérisation. Cette technologie de peinture intelligente réunit toutes les exigences d'un processus de production innovant et offre également des avantages uniques au client."
Le groupe BMW a développé le nouveau processus d'application avec l'EcoPaintJet Pro en collaboration avec le fabricant de machines et d'installations Dürr pour le traitement des peintures à l'eau et du vernis 2K. Dans la procédure conventionnelle, la peinture est atomisée avec une cloche rotative qui tourne à 35 à 55.000 50 tours par minute et adhère électrostatiquement au corps. Le nouveau procédé fonctionne sans électrostatique avec une application à jet. La peinture est appliquée via une plaque à buses et peut être appliquée fortement sur le bord avec une largeur de peinture variable entre un et environ XNUMX millimètres. Cela nécessite la plus haute précision dans la technologie des robots et des applications. Cela signifie que la peinture bicolore, par exemple un toit contrasté, et l'application de rayures et de motifs, par exemple sur le capot, sont possibles. Le développement de la technologie et des matériaux était axé sur la gamme maximale d'applications. À l'avenir, le nouveau procédé de peinture réussira à peindre chaque composant de l'extérieur du véhicule et à offrir au client la possibilité de la personnaliser avec presque aucune restriction.
Nouvelle technologie : plus de masquage ?
Les produits sur mesure de ce type n'étaient jusqu'à présent possibles que par masquage manuel. La nouvelle technologie élimine le besoin de matériel et de personnel, de sorte que la mise en œuvre peut être effectuée à moindre coût. Le processus innovant empêche également ce que l'on appelle la surpulvérisation, c'est-à-dire les particules de peinture en excès qui ne doivent pas être éliminées. Une autre contribution à la production durable est apportée par une consommation d'énergie réduite : étant donné qu'aucune séparation de peinture n'est requise, les volumes d'air requis sont réduits. Avec environ 7.000 6.000 heures de fonctionnement, cela entraîne des économies d'énergie de plus de XNUMX XNUMX mégawattheures et une réduction des émissions de CO2-Empreinte d'environ 2.000 XNUMX tonnes par an. Le développement de la technologie de peinture innovante sera poursuivi pour d'autres applications en série.
Le système est encore en phase de test !
Avec la peinture de la petite série M4 Coupé, le Groupe BMW teste les possibilités du nouveau procédé. Les pièces uniques sont initialement utilisées dans la flotte de véhicules de l'entreprise. Le processus de peinture pilote doit être utilisé dans la production en série dans le réseau de production du groupe BMW dès 2022.
Bien sûr, c'était loin de là!
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