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La deuxième génération du Countryman (désignation interne: F2016) a été présentée au public mondial au Salon de l'auto de Los Angeles en novembre 60. Par rapport à son prédécesseur, le nouveau modèle a augmenté de près de 20 centimètres de longueur et 3,5 centimètres de largeur, ce qui est assez considérable et fait que le nom "Mini" semble un peu inapproprié. Le lancement sur le marché a eu lieu il y a seulement 2 mois et la deuxième génération était proposée avec deux moteurs à essence et deux moteurs diesel à l'époque. Ils sont tous deux disponibles avec traction avant ou traction intégrale. Depuis ce mois, il y a aussi le John Cooper Works Countryman qui avec le turbo à quatre cylindres 231 PS et 350 NM a très peu de choses en commun avec le moteur à quatre cylindres en ligne 34 PS et 60 NM de l'UR-Mini de British Motor Corporation (BMC). Mais ce que B&B Automobiltechnik tire du «Mini» est encore plus extrême.
Avec «Stage 3», le tuner offre une augmentation des performances de 275 ch et 385 Nm dans trois niveaux de performance. Pour atteindre cette puissance, un intercooler interne B & B haute performance, un tuyau de descente B & B, a optimisé les conduits d'admission et d'air et augmenté la pression de suralimentation d'environ 0,25 bar. Bien sûr, le réglage des puces (adaptation de la carte / réglage du moteur) qui complète l'étape 3 ne devrait pas manquer. Avec cette performance en plus, le B&B Mini devrait facilement afficher les feux arrière du nouveau John Cooper Works. Bien sûr, l'ensemble de la charge souhaite également être ralentie à nouveau et donc un système de freinage haute performance B & B avec une taille de disque de frein maximale de 342 mm sur l'essieu avant est possible. Mais ce n'est pas seulement l'augmentation des performances ou les nouveaux freins qui font la différence, si vous le souhaitez, vous pouvez également créer une touche visuelle et de nouveaux composants de châssis sont également disponibles. Sur le modèle actuel, des jantes en alliage B10 de type B8,5 en pouces 20 × 225 avec pneus 30 / 20-XNUMX ont été installées.
Pour que les nouvelles jantes en aluminium reposent précisément dans le passage de roue, il est possible d'abaisser le Countryman d'environ 40 mm à l'aide du jeu de ressorts sport B & B. Si cela ne vous suffit pas, ou si vous le souhaitez encore plus sportif, il existe un kit de coilover KW en option de la variante 3, qui est entièrement réglable dans les niveaux de rebond et de compression. Enfin, au moyen d'un silencieux arrière sport B & B ou d'un système d'échappement sport complet de Kat avec électr. Le contrôle des volets a également fourni le bon paysage sonore. Bien que vous n'inféreriez pas nécessairement la puissance de 275PS optiquement, le B&B Mini, en particulier avec le réglage Stage 3, garantit à de nombreux athlètes lorsqu'ils tentent de dépasser. La meilleure chose à faire est de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.
(Photo / s: Technologie automobile B&B)
Voici les détails du Mini Countryman S:
- Programme de moteurs B & B en plusieurs étapes pour augmenter les performances du Mini Countryman:
- B&B niveau 1 (EUR 1.298.-) comprend une augmentation de la pression de suralimentation (+ environ 0,2 bar), le réglage des cartes d'injection et d'allumage - augmentation de la puissance de 141 kW / 192 PS / 280 Nm à 169 kW / 230 PS et 325 Nm
- B&B niveau 2 (EUR 1.798.-) comprend des voies d'admission et des conduits d'air optimisés en relation avec une augmentation de la pression de suralimentation (+ environ 0,25 bar), un réglage de la carte / un réglage du moteur - la puissance augmente de 141 kW / 192 PS / 280 Nm à 180 kW / 245 PS et 350 Nm
- B&B niveau 3 (EUR 3.950.-) comprend le refroidisseur intermédiaire hautes performances B & B, le tuyau de descente B & B +11 kW / 15 PS, les voies d'admission et les conduits d'air optimisés en relation avec une augmentation de la pression de suralimentation (+ environ 0,25 bar), le réglage de la carte / le réglage du moteur - la puissance augmente à partir de 141 kW / 192 PS / 280 Nm à 202 kW / 275 PS / 385 Nm - Les modèles Mini à transmission automatique sont réglés électroniquement
- Silencieux arrière sport B&B (à partir de EUR 895.-) ou système d'échappement sport de Kat avec électr. Contrôle des volets (à partir de 1.398.- EUR)
- système d'échappement B & B racing en option avec convertisseur catalytique métallique (à partir de 2.795 EUR) - entraîne une augmentation des performances d'environ 15 kW / 20 PS - Abaissement au moyen du jeu de ressorts sport B & B (à partir de 298.- EUR, environ 40 mm plus bas) - kit de coilover B & B / KW V3 en option (réglable en hauteur, rebond et compression - à partir de 1.849.- EUR)
- Système de freinage haute performance B&B (à partir de 3.295.- EUR)
- Taille maximale du disque de frein essieu avant 342 mm (possible avec les jantes MINI Countryman d'origine en 18 pouces) - Jantes en alliage léger B&B type B10 - VA + HA 8,5 × 20 pouces avec pneus 225 / 30-20 (à partir de EUR 2.498.-)
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Maximum 275PS & 560NM dans le VW T6 2.0 BiTDI de Tuner B & B
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Couple 400PS & 800NM dans le B & B Audi A6 3.0BiTDI
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VW Golf VII GTI Clubsport / S avec 480PS de B & B Automobiltechnik  |
20 pouces et 275PS dans le B&B Mini
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