Depuis longtemps, nous n’avons pas vu une BMW avec kit carrosseries Liberty Walk, mais nous en avons une nouvelle. Le véhicule vient du tuner sud-africain RACE! AFRIQUE DU SUD et montre avec les frappes d'ailes frappantes du Japon. Le M4 étant fourni avec une peinture blanche, les parties aérodynamiques sont d’autant plus remarquables. Le pare-chocs avant de l'usine M s'est doté d'une grosse épée de spoiler en carbone, fixée à l'aide de montants verticaux et offrant à l'avant une formidable performance. Il continue avec les très grands essais bien connus pour les ailes avant qui sont bien sûr fixés avec des vis apparentes. En termes de couleur, les vis deviennent noires et il y avait des canards en carbone 2 de chaque côté. Et aussi du plateau de Promenade de la liberté Les sabres de seuil de carbone viennent comme une approche pour les jupes latérales d’usine sont installés et permettent une transition vers les entretoises sur l’essieu arrière.
Casque large Liberty Walk BMW M4 F82
Mais la partie la plus frappante du kit carrosserie se situe à l'arrière. Ici la course! AFRIQUE DU SUD La lèvre du spoiler en queue de canard exorbitante, le tablier qui s’approche à droite et à gauche, ainsi que l’énorme diffuseur arrière, ne sont pas nécessairement en filigrane. Il y avait aussi des feux arrière et des réflecteurs assombris et même l'emblème BMW à l'avant et à l'arrière est teinté. Et bien sûr il y a le noir brillant Vossen Wheels Schmiederadsatz. Plus précisément, la société a construit le type M-X1 sous la forme d'une variante en trois pièces au format 20 pouces remplissant systématiquement les passages de roue, y compris les pneus Michelin Pilot Sport 4. Et en regardant à travers les rayons des jantes, on voit même un système de freinage modifié. Brembo utilise un système qui utilise des étriers peints en rouge et de grands disques de frein perforés pour assurer une réponse adéquate.
Roues forgées Vossen Wheels en trois pièces
Et pour que la paire de roues se trouve si précisément dans les passages de roue élargis, un abaissement au moyen de suspensions kW suspension coilover ne pouvait pas manquer. En plus de l'optique améliorée due à l'abaissement, le châssis assure également une allure nettement plus sportive du M4. De nombreux petits détails tels que les reins et les branchies M-Performance, le système d'échappement sport avec ses sorties d'échappement en carbone ou le fait qu'il n'y ait pas de chrome sur le véhicule complètent de manière impressionnante le M4. Et il y a une forte probabilité que quelque chose se soit également passé sous le capot et certainement aussi à l'intérieur. Malheureusement, nous n'avons aucune information à ce sujet pour le moment. Si nous recevons des informations en temps opportun sur d'autres changements non mentionnés auparavant, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.
(Photo / s: RACE! Afrique du sud)
Voici les détails de la BMW M4 F82 Coupé:
- Carrosseries Liberty Walk
- Fender élargissant tout autour
- Épée spoiler en carbone avec entretoises verticales
- 2 canards carbone par côté
- Épées de seuil de carbone
- lèvre de spoiler en queue de canard
- Le tablier s'approche à droite et à gauche
- diffuseur arrière - feux arrière et réflecteur assombris
- Emblème BMW teinté devant et derrière
- Roues forgées Vossen Wheels peintes en noir brillant (type M-X1, variante en trois parties, format 20 inch)
- Pneus Michelin Pilot Sport 4
- Système de freinage de Brembo avec étriers peints en rouge et disques de frein perforés
- Reins et branchies M-Performance
- Système d'échappement sport avec sorties d'échappement en carbone
- pas de chrome sur le véhicule
- Descente (suspension sport KW / suspension coilover)
- fenêtres sombres / teintées tout autour
- Shadowline tout autour
- Promenade Liberty enveloppant tout autour + lettrage des pièces de réglage
- éventuellement une augmentation des performances - (réglage de la puce, boîte de réglage, compresseur ou conversion turbo, - plus d'informations ne sont pas disponibles)
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