La Bentley Continental GT Speed ​​2021 a 659 PS et 900 NM!

Temps de lecture 8 Min.

Récemment mis à jour le 26 avril 2021 à 06h56

Photos par Bentley

Bentley Motors a annoncé aujourd'hui les détails de la nouvelle Continental GT Speed ​​- le véhicule routier le plus dynamique des 101 ans d'histoire de Bentley et la version ultime axée sur les performances du grand tourisme de luxe qui établit des normes mondiales. Ce modèle de troisième génération, conçu, fabriqué, développé et fabriqué à la main dans l'usine automobile de luxe neutre en carbone de Bentley, s'appuie sur une longue tradition de variantes de vitesse. La Continental GT Speed ​​a été introduite avec la première génération en 2, inspirée des modèles Speed ​​2007 litres des années 3. En tant que combinaison ultime de luxe et de performances qu'un Grand Tourer a à offrir, la dernière GT Speed ​​perpétue cet héritage.

Bentley Continental GT Vitesse

Dr. Matthias Rabe, responsable du développement chez Bentley Motors, commente: "La nouvelle Continental GT Speed ​​est le point culminant du grand tourisme axé sur la performance. Ce nouveau modèle fascinant et dynamique exprime avec force les valeurs de la Continental GT, optimise l'expérience de conduite avec des détails de vitesse exclusifs et permet plus de contrôle sur le caractère du véhicule.

Le grand tourisme le plus luxueux du monde est désormais nettement plus puissant que jamais et offre des caractéristiques plus sportives qui plaisent aux conducteurs axés sur la performance. La vitesse est le nouveau chapitre de l'histoire de la Continental GT. Les clients de Bentley peuvent l'utiliser pour créer leurs propres voyages extraordinaires."

Nouvelle technologie de châssis - un vrai potentiel de voiture de sport

Le modèle haut de gamme de la famille Continental GT est équipé d'une technologie de châssis moderne, spécialement utilisée pour la nouvelle variante. Une nouvelle direction intégrale électronique optimise le caractère dynamique de la vitesse dans les modes de conduite BENTLEY et CONFORT. Mais la nouvelle direction prend encore plus de sens en mode SPORT, dans lequel, avec le système Bentley Dynamic Ride et un différentiel à glissement limité à commande électronique, elle garantit une agilité à un niveau qu'aucun autre véhicule routier Bentley ne peut égaler.

À basse et moyenne vitesse, les roues arrière de la GT Speed ​​sont dirigées dans la direction opposée aux roues avant pour supporter des changements de direction rapides. Résultat: les réactions du véhicule sont beaucoup plus sensibles. La direction semble plus précise et plus directe, avec l'augmentation considérable de la sensation de direction pour un comportement de conduite encore plus confiant. À vitesse élevée, les roues arrière sont dirigées dans le même sens que les roues avant pour optimiser la stabilité. Dans la GT Speed, le système est conçu pour être beaucoup plus actif que dans le Flying Spur, dans lequel la tâche principale du système est de réduire le rayon de braquage et d'améliorer la stabilité à haute vitesse.

Le contrôle de traction et la répartition du couple associés à la direction intégrale active ont été réajustés dans tous les modes de fonctionnement, donnant à la vitesse un caractère sensiblement différent de celui de la Continental GT normale. L'idée de base de Bentley - les véhicules doivent se sentir progressifs et sûrs, mais dynamiques - a été retenue, de sorte que cette approche offre une expérience de conduite satisfaisante pour tout le monde. Afin de mettre en œuvre cette philosophie en mode BENTLEY et CONFORT, la traction est uniformément répartie entre les roues avant et arrière, tandis que le couple en mode SPORT est décalé en faveur de l'essieu arrière dans toutes les situations de conduite.

différentiel à glissement limité à commande électronique

Dans cette dernière génération de Continental GT Speed, un différentiel à glissement limité à commande électronique (eLSD) est introduit pour la première fois sur les roues arrière d'une Bentley. L'eLSD, spécialement coordonné avec le contrôle de traction et le système de châssis actif, offre une capacité latérale accrue, une stabilité améliorée dans l'axe longitudinal ainsi qu'un comportement optimisé lors de l'accélération et une meilleure traction dans des conditions routières défavorables.

Cela garantit une traction améliorée en fonctionnement BENTLEY et CONFORT, donne au véhicule une apparence plus stable à haute vitesse et donne au conducteur une sensation plus confiante. En mode SPORT, l'eLSD est conçu pour adapter son comportement à n'importe quelle position de la pédale d'accélérateur, pour améliorer le comportement de la direction et pour augmenter les performances lors de la conduite en ligne droite. L'interaction de ces réalisations techniques signifie que la Continental GT Speed ​​est plus adaptable et orientée conducteur que les autres modèles avant, sans compromettre le confort ou la stabilité.

L'amélioration de la dynamique de virage et la traction supplémentaire des nouveaux systèmes permettent au conducteur d'accélérer dans chaque virage avec encore plus de précision et de confiance. En retour, le véhicule peut tirer le maximum de puissance de la traction disponible afin d'offrir une capacité d'accélération fascinante avec une sérénité exceptionnelle en même temps. En mode SPORT, le système de gestion de la traction transfère proportionnellement plus de puissance à l'essieu arrière, ce qui signifie que les courbes peuvent être négociées dans une ligne encore plus contrôlée lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée.

Système Bentley Dynamic Ride

Ces systèmes sont accompagnés de technologies de châssis qui garantissent la stabilité du véhicule et le confort de conduite sans les peser les uns contre les autres - en particulier la suspension pneumatique active à trois chambres de Bentley avec amortissement adaptatif et le système Bentley Dynamic Ride, la stabilisation active du roulis de 48 volts que Bentley a introduit pour la première fois dans la Bentayga et l'a introduit dans la troisième génération de la Continental GT. Ce système innovant est équipé de puissants moteurs électriques dans chaque stabilisateur pour empêcher le corps de rouler. Dans leur réglage le plus serré, ces moteurs peuvent développer une puissance de 0,3 1.300 Nm en XNUMX seconde pour contrer les forces centrifuges dans les courbes et empêcher le corps de basculer.

Selon le mode de fonctionnement choisi, le contrôle électronique de stabilité (ESC) donne au conducteur une plus grande liberté avant que les systèmes de sécurité Speed ​​n'interviennent pour corriger les anomalies. Si l'ESC est activé, le véhicule offre une stabilité apaisante sur un sol irrégulier, des chutes de roues inhabituelles ou des conditions météorologiques défavorables. Si l'ESC est commuté en mode dynamique, une plus grande liberté est accordée afin que les conducteurs expérimentés puissent ajuster et modifier le comportement en virage du véhicule à volonté.

Lorsque l'ESC est éteint, la traction mécanique et l'équilibre naturel de la GT Speed ​​prennent le dessus, créant une expérience orientée conducteur qui n'était auparavant disponible que dans les véhicules de sport automobile de Bentley. Après avoir utilisé le comportement de braquage fort grâce à la direction intégrale et à l'eLSD, le conducteur peut équilibrer l'accélérateur et la direction sur la piste de manière à obtenir des angles de lacet progressifs et sans effort.

Pour compléter les performances supplémentaires du châssis, un nouveau système de freinage en carbone-céramique a été introduit en option pour la GT Speed. Les disques de frein en carbure de carbone et de silicium offrent une morsure supplémentaire, un retour fiable et ferme de la pédale de frein et une excellente résistance à la perte d'efficacité de freinage. Les étriers de frein à dix pistons à l'avant et à quatre pistons sur les roues arrière offrent une énorme puissance de freinage, ce qui est nécessaire pour convertir jusqu'à 10 mégajoules d'énergie en chaleur lors du freinage à vitesse maximale. Le matériau carbone-céramique pèse également plus de 33 kg (masse non suspendue) et produit extrêmement peu de poussière de frein, ce qui maintient l'apparence des roues de vitesse uniques de 22 pouces en parfait état plus longtemps.

Continental GT Speed ​​- Des performances fascinantes

La nouvelle GT Speed ​​est l'expression ultime axée sur les performances du Grand Tourer définitif de Bentley tout en conservant le luxe, le confort et la convivialité quotidienne de ses partenaires stables. Il est équipé d'une version optimisée du célèbre moteur TSI de 6,0 litres W12 de Bentley, le 659 ch - une augmentation de quatre pour cent, soit 24 ch, par rapport au modèle actuel W12 - et un niveau de couple inchangé d'un impressionnant 900 Nm offre. Associé à une maniabilité exceptionnelle, il en résulte une vitesse de pointe de 335 km / h et une accélération de 0 à 100 km / h en 3,6 secondes, soit une réduction de 0,1 seconde.

Le moteur et la transmission ont été spécialement conçus pour les performances du véhicule axées sur le conducteur. Le plus remarquable est ce nouvel étalonnage en mode SPORT, dans lequel le W12 à double turbocompresseur est réglé pour maintenir le moteur dans la plage de puissance plus longtemps en augmentant ou en rétrogradant plus tôt. Cela se traduit par un comportement de réponse plus vif lorsque le conducteur actionne la pédale d'accélérateur.

Conformément à la tradition de la vitesse, les changements de vitesse de la transmission à double embrayage à huit rapports en mode SPORT sont deux fois plus rapides que dans le modèle standard W12. Ceci est combiné avec un son de moteur plus charismatique lors du démarrage et de la rétrogradation. Mais la Continental GT Speed ​​offre non seulement des performances impressionnantes, mais profite également de la technologie d'arrêt-démarrage de Bentley pour maximiser l'efficacité, dans laquelle le moteur est non seulement éteint lorsque le véhicule est à l'arrêt, mais également à des vitesses extrêmement basses.

La désactivation des cylindres de Bentley désactive la moitié des douze cylindres du moteur dans certaines conditions, les transitions entre l'activation et la désactivation étant imperceptibles pour le conducteur. Les soupapes d'admission et d'échappement, l'injection de carburant et l'allumage des cylindres fixes sont désactivés de sorte que le moteur fonctionne comme un six cylindres pour augmenter le rendement énergétique.

Détails extérieurs de la GT Speed ​​- détermination à tous les niveaux

La carrosserie athlétique de la Continental GT a été conçue pour être encore plus spectaculaire pour la GT Speed. Les détails de carrosserie exclusifs ajoutent une présence puissante et athlétique et se marient parfaitement à l'élégance sans effort de la Continental GT. Les modèles Speed ​​sont complétés par des inserts de calandre teintés foncés sur le radiateur et le pare-chocs inférieur, ainsi que par des jupes latérales sport exclusives de forme plus frappante et des emblèmes de vitesse discrets et chromés sur le pare-chocs avant.

Une autre caractéristique d'équipement exclusive de la version la plus puissante de la Continental GT sont les roues de vitesse uniques de 22 pouces en argent brillant, qui sont également disponibles avec une surface noire teintée sombre ou brillante sur demande. Des versions décoratives pour les couvercles du bouchon de réservoir et du goulot de remplissage d'huile sont incluses de série, tandis que les seuils de porte Bentley éclairés des deux côtés fournissent une indication discrète des performances de la Speed.

Un intérieur unique et luxueux

La nouvelle Continental GT Speed ​​démontre de manière impressionnante l'expertise de Bentley dans la création des intérieurs de véhicules les plus exquis au monde. Les matériaux fabriqués à la main se fondent avec un revêtement intérieur et des emblèmes qui ne sont disponibles que pour la Speed ​​et qui peuvent être personnalisés davantage sur demande. Les performances de la Continental GT Speed ​​sont soulignées à l'intérieur par un mélange de matériaux fabriqués à la main de cuir et d'Alcantara dans une combinaison de couleurs exclusive, que l'on retrouve également sur le volant. Les emblèmes sur la carrosserie sont repris par un élégant badge de vitesse sur le côté passager du tableau de bord.

L'intérieur luxueux peut être personnalisé avec un choix de 15 couleurs de cuir primaires et onze couleurs de cuir secondaires. De plus, le cuir peut être sélectionné à la place de l'Alcantara pour la combinaison de couleurs rapide. La console centrale peut être conçue dans une nouvelle surface en aluminium teinté foncé qui montre un beau motif géométriquement parfaitement poli. Le matelassage à double diamant de Bentley est inclus dans l'équipement standard, tandis que les appuie-tête brodés du lettrage «Speed» sont une autre caractéristique distinctive de la plus puissante Continental GT.

Différents placages sont disponibles pour la GT Speed, à commencer par Piano Black en standard. Le noyer Crown Cut, le noyer taché foncé et l'eucalyptus Fiddleback foncé sont également disponibles sans frais supplémentaires. Trois types de placages à pores ouverts (Dark Burr Walnut, Crown Cut Walnut et Koa) sont également disponibles en option. Comme les autres modèles Continental GT, la Speed ​​est équipée de quatre sièges et d'une capacité de bagages exceptionnelle Grand Touring de 358 litres. Équipé de détails exquis, d'un tableau de bord technologiquement innovant et du très réputé Bentley Rotating Display, le nouveau modèle orienté conducteur complète parfaitement le spectre de performances de la série de modèles Continental GT.

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