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Bentley Mulliner Batur - un véhicule de luxe en avant-première EV!

Temps de lecture 11 Min.

Récemment mis à jour le 22 août 2022 à 02h51

Bentley Mulliner Batur - un véhicule de luxe en avant-première EV!

Bentley Motors a dévoilé aujourd'hui la Bentley Mulliner Batur, un nouveau coupé grand tourisme à deux portes en édition limitée de 18 pièces qui marque le début d'une révolution du design chez Bentley. Conçu par le directeur du design Andreas Mindt et son équipe, le Batur est un excellent exemple des nouveaux gènes de conception qui définiront à terme la future offre de véhicules électriques à batterie de Bentley. La collection ne comprend que 18 exemplaires de production et est le dernier projet de la société de raffinement interne Mulliner de Bentley. La Batur succède à la Bacalar, une série de XNUMX productions d'une voiture de sport sur mesure, conçue et fabriquée à la main qui a insufflé une nouvelle vie à la carrosserie chez Bentley.

Mulliner Bentley Batur

Comme son prédécesseur, le Bacalar, le Batur porte le nom d'un magnifique plan d'eau naturel. Le lac Batur est un lac de cratère de 88 mètres de profondeur et de 16 kilomètres carrés à Kintamani sur l'île indonésienne de Bali qui alimente les sources chaudes locales et fournit une eau riche en nutriments pour l'agriculture.

Dotée d'une version de plus de 740 ch du légendaire moteur W6,0 biturbo de 12 litres assemblé à la main qui a alimenté le succès de Bentley, au propre comme au figuré, au cours des deux dernières décennies, la Batur sera la voiture la plus puissante à ce jour. Benley. Il annonce la première partie d'une célébration de la puissance, du couple et du raffinement du moteur W12, qui approche de la fin de sa carrière dans le cadre de la stratégie d'électrification complète Beyond100 de Bentley. La puissance de ce moteur est associée au châssis Bentley le plus avancé de tous les temps, avec une suspension pneumatique optimisée pour les modèles Speed, une stabilisation électrique active du roulis, eLSD, une direction intégrale et une vectorisation du couple.

Les 18 exemplaires du Batur sont déjà réservés. Chacun est conçu en collaboration avec le client et sous la direction de l'équipe de conception de Mulliner. Les clients peuvent choisir la couleur et la finition de pratiquement n'importe quelle surface du Batur pour créer une automobile aussi individuelle qu'eux.Les véhicules sont ensuite construits en atelier sur une période de plusieurs mois à l'usine Bentley neutre en carbone de Mulliner à Crewe à la main. Les premières livraisons sont prévues pour mi-2023. Le Batur a été dévoilé à près de 500 invités VIP lors de la Bentley Signature Party lors de la Monterey Car Week par le président-directeur général de Bentley, Adrian Hallmark, qui a déclaré :

"Le Batur est un modèle important pour Bentley et bien plus que le successeur du succès Bacalar. Il montre la direction de conception que nous allons prendre dans le développement futur de notre gamme de véhicules électriques à batterie. Andi Mindt et son équipe ont réinterprété les éléments de conception classiques de Bentley, créant une automobile plus puissante et plus audacieuse, à la fois élégante et gracieuse. Sous le bel extérieur se cache le moteur le plus puissant que nous ayons jamais développé. Notre W12 est de loin le moteur douze cylindres le plus performant de l'histoire.

Alors qu'il est sur le point de prendre sa retraite pour faire place aux futurs moteurs hybrides et électriques à batterie, nous voulons donner le crédit approprié à ses réalisations. Les 18 clients chanceux qui ont déjà réservé leur Batur profiteront d'une expérience inégalée dans la spécification de leurs véhicules, créant leur véhicule de rêve sur mesure aux côtés de notre équipe de conception Mulliner. Le Batur représente la prochaine étape de l'expansion de Mulliner et démontre la demande de véhicules véritablement sur mesure qui allient luxe et performances d'une manière que seul Bentley peut offrir.

Une révolution du design

Bentley Mulliner Batur - un véhicule de luxe en avant-première EV!

La conception du Batur est l'œuvre du directeur du design Andreas Mindt et de son équipe, qui comprend également Tobias Suehlmann (responsable du design extérieur) et Andrew Hart-Barron (responsable du design intérieur). Les gènes de conception de Bentley, qui ont joué un rôle clé dans le développement des familles de produits Continental GT, Flying Spur et Bentayga, ont été révolutionnés pour le Batur avec de nouveaux thèmes, approches et détails. Ce nouveau langage de conception définit le prochain chapitre de l'histoire du design de Bentley et fait partie de la stratégie Beyond100 de Bentley visant à devenir le leader mondial de la mobilité de luxe durable. Le Batur présente les principes de conception qui guideront le développement du premier véhicule électrique à batterie de Bentley, dont la sortie est prévue en 2025, et les familles de produits qui suivront. Andreas Mindt explique la conception.

"Pour toute équipe de conception, la possibilité de redéfinir ses propres règles est un défi extrêmement excitant. Nous avons réinterprété le langage de conception Bentley tout en maintenant une certaine continuité avec le passé et le présent tout en modifiant radicalement les éléments clés. Le design d'une Bentley moderne doit toujours être puissant, inspirant et harmonieux. La forme doit apparaître forte et musclée, mais aussi gracieuse - il doit y avoir à la fois une fluidité élégante et un certain athlétisme. Nous utilisons le terme «bête au repos» - imaginez un lion ou un tigre tapi en position d'attaque dans les hautes herbes. Cette forme puissante - la puissance ultime qui transmet la vitesse même au repos - est à la base de notre réinterprétation de la ligne électrique et du flanc classiques de Bentley. Un long capot a toujours été un signe de force et de prestige. Nos nouvelles caractéristiques de conception incluent une ligne qui s'étend du capot sur toute la longueur de l'automobile, reliant le capot et la carrosserie, rendant le véhicule long et mince et donnant à l'avant une proportion allongée.

Nous appelons cela le "capot sans fin". C'est le seul accent qui souligne la forme claire. Dans le même temps, la masse visuelle du véhicule est décalée vers l'arrière, donnant l'impression qu'il est assis sur l'essieu arrière, ce qui donne encore plus de profondeur aux flancs. À l'avant, nous avons modernisé la célèbre calandre Bentley, la rendant plus basse et plus droite pour lui donner un visage plus puissant et une position imposante. Cette élégance droite transmet la confiance en soi et assure une apparence luxueuse. La calandre est flanquée de phares avec une nouvelle forme et un nouveau design, qui sont une évolution des feux du Bacalar. Comme auparavant, il n'y a qu'un seul grand phare de chaque côté. Ceci est rejoint par de tout nouveaux feux arrière, qui reposent de chaque côté d'un aileron extensible. Dans l'ensemble, la forme est plus claire et plus simple. Nous nous appuyons davantage sur des surfaces courbes qui sont optiquement cassées aux bons endroits pour refléter la lumière et l'obscurité et donner plus de puissance au design."

Le prochain projet extraordinaire de Mulliner

Le Batur est l'héritier et le successeur du Bacalar, une conception de voiture de sport à 18 voitures qui a vu Mulliner revenir à la carrosserie. Mulliner se spécialise dans la réalisation de projets complexes, notamment la série Bacalar et la série Blower Continuation - la première continuation au monde d'une automobile d'avant-guerre. L'ingénierie de la carrosserie renaît grâce à ces deux projets est fusionnée avec le savoir-faire d'une génération pour construire le Batur. Les XNUMX exemplaires sont entièrement et soigneusement fabriqués à la main. Paul Williams, le directeur de Mulliner, a ceci à dire à ce sujet :

« Avec la Bacalar, nous avons prouvé que nos clients exigent des Bentley vraiment sur mesure et individuelles. Avec le Batur, nous nous appuyons sur cette histoire. Et le fait que tous les 18 soient déjà réservés montre que notre équipe de conception crée des véhicules que nos clients veulent réellement acheter. La Batur est plus qu'une belle Bentley fabriquée à la main - c'est la prochaine d'une chaîne d'automobiles importantes construites par Mulliner, y compris le véhicule préféré de WO Bentley, la 8 litres, et la désormais légendaire R-Type Continental.

L'équipe de conception interne de Mulliner concevra chaque Batur en partenariat avec le client. De plus, un visualiseur Mulliner spécialement développé est utilisé, ce qui permet de concevoir tous les équipements du véhicule selon les souhaits du client. D'innombrables échantillons de matériaux uniques apportent une structure au processus et les conceptions qui en résultent sont en fait créées individuellement par le client - limitées uniquement par leur imagination. De la couleur extérieure à la finition des bouches d'aération, chaque client peut littéralement tout choisir lui-même. Par la suite, chaque batur prend vie avec des matériaux fabriqués à la main et des couleurs exceptionnelles par les artisans qualifiés de Mulliner au cours d'un processus de plusieurs mois.

design extérieur

Bentley Mulliner Batur - un véhicule de luxe en avant-première EV!

Bien au-delà de la forme pure du véhicule, le futur propriétaire dispose d'une gamme d'options presque infinie. Le nombre de finitions de peinture est infini - de la palette complète de couleurs Mulliner aux nuances personnalisées et aux graphiques peints à la main. Les éléments aérodynamiques tels que le séparateur avant, les jupes latérales et le diffuseur arrière peuvent être fabriqués en fibre de carbone ou dans le nouveau matériau composite durable Natural Fibre. Les éléments décoratifs à l'extérieur sont disponibles dans n'importe quelle combinaison de clair et foncé, mat et brillant ou en titane. Comme pour le véhicule présenté à Monterey, la calandre peut également être peinte dans une couleur contrastée dégradée pour un effet ombré distinctif. Le Batur repose sur des roues uniques de 22 pouces, qui sont peintes en cristal noir de série, puis dotées d'une finition brillante et polie. Une variante plus sombre a des surfaces brillantes et des rayons satinés.

Bentley Mulliner Batur - un véhicule de luxe en avant-première EV!

Cependant, les jantes peuvent également être assorties à la carrosserie avec ou sans finition contrastée, ou être choisies dans une couleur contrastée complètement différente. Le Batur présenté à Monterey a été conçu de telle manière que son langage de conception prend tout son sens. La peinture extérieure dans la couleur spéciale Bonneville Pearlescent Silver forme un contraste fluide avec les surfaces courbes. La carrosserie est accentuée par un séparateur avant en fibre de carbone, des jupes latérales et un diffuseur arrière de couleur Black Crystal. L'avant du véhicule présente une calandre haut de gamme - la matrice principale est peinte en Gloss Dark Titanium et accentuée par des angles contrastés dans un effet ombré horizontal qui s'assombrit progressivement de Hyperactive Orange au centre vers les côtés et dans Black Crystal se transforme. Le "capot sans fin" est peint en Satin Titanium, tout comme les roues de 22 pouces, dont les rayons sont finis en Satin Dark Titanium pour être assortis à la calandre.

Un intérieur d'une beauté durable et individuelle

Bentley Mulliner Batur - un véhicule de luxe en avant-première EV!

L'intérieur à deux places du Batur est conçu pour le nec plus ultra en matière de personnalisation et de grand tourisme long-courrier. Inspiré par l'attrait dont jouit le design intérieur du Bacalar, le Batur s'appuie sur les éléments centraux du Bacalar mais introduit également de nouvelles caractéristiques de luxe durable. Chaque élément de l'habitacle est adapté aux souhaits du client. Il existe également différents matériaux durables parmi lesquels choisir pour l'intérieur :

  • Cuir à faible teneur en carbone produit en Écosse, qui doit être transporté beaucoup moins que le cuir produit en dehors du Royaume-Uni
  • Cuir tanné durablement d'Italie en cinq couleurs différentes
  • Dinamica, une alternative durable, similaire au daim, au cuir véritable

La gamme de placages disponibles pour la carrosserie comprend un matériau nouveau pour Bentley - le composite Natural Fiber, une alternative durable à la fibre de carbone. Disponible en armure sergé 2×2 avec une finition satinée, ce composite apporte une nouvelle texture durable à l'intérieur. Quel que soit le placage choisi, le tableau de bord côté passager est fini avec une gravure unique de la signature audio du moteur W12 - une gravure individuelle est également possible. Les tapis font également partie des éléments de conception durable. Ils sont conçus pour compléter le cuir et sont fabriqués à partir de fils recyclés pour la première fois chez Bentley. La garniture intérieure est disponible en clair et foncé, avec des options en titane également disponibles. Certaines commandes, comme les languettes de ventilation, sont même disponibles en or 3 carats imprimé en 18D.

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L'intérieur du Batur précédemment dévoilé a été fabriqué à la main dans une superbe combinaison de noir, rouge et orange - Beluga, Hotspur et Hyperactive pour être exact. Le cuir prédominant de Beluga contraste avec le nouveau cuir Mulliner à faible teneur en carbone, encore plus durable, en Hyperactive Orange. Dinamica - une alternative semblable au daim au cuir véritable - ajoute une texture supplémentaire à l'intérieur, à la fois en Beluga et en Hotspur. Le motif à chevrons unique des "Batur Chevrons" sur les bords extérieurs du siège est délicatement brodé à la main en Snap Orange, tandis que le reste du rembourrage est fini en fil blanc pour le contraste. Les éléments souples sont rehaussés de nouveaux passepoils en béluga fabriqués à la main. Le centre du siège, quant à lui, a un passepoil en Hyperactive Orange et le rayon inférieur du volant est également fini en Hyperactive Orange.

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Le tableau de bord, les garnitures et les placages de porte sont finis en noir brillant et présentent un dégradé de Fine Brodgar, menant du tableau de bord aux portes avant de revenir au noir. Le tableau de bord présente également une œuvre d'art unique - une onde sonore gravée au laser représentant le son unique du moteur W12. La ferronnerie de l'intérieur est en aluminium anodisé noir et titane satiné, complétée par un sélecteur Bentley Dynamic Drive en or 18 carats poinçonné et une bande centrale sur le volant à "XNUMX heures".

Le puissant W12

Le Batur est équipé du moteur le plus puissant jamais monté sur une Bentley. Le W6,0 de 12 litres qui a inauguré la renaissance de Bentley en 2002 avec la Continental GT a depuis subi plusieurs liftings et est maintenant le moteur 740 cylindres le plus avancé au monde. Il a toujours été fabriqué à la main dans l'usine neutre en carbone de Bentley à Crewe. Avec le Batur, un nouveau système d'admission, des turbocompresseurs améliorés, de nouveaux refroidisseurs intermédiaires et un recalibrage approfondi délivrent plus de 1.000 ch et 20 40 Nm de couple pour assurer les performances exceptionnelles de ce nouveau grand tourer haut de gamme. Ce développement ultérieur du moteur rend hommage aux réalisations des 25 dernières années, au cours desquelles les performances ont été augmentées de près de XNUMX %, mais la consommation de carburant a été réduite de XNUMX %.

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Dans le Batur, le moteur W12 est associé à la transmission à double embrayage à huit rapports de Bentley et à un échappement sport pour produire un son adapté au niveau de performance. L'ensemble du système d'échappement est en titane - les sorties d'échappement sont en titane en utilisant le processus d'impression 3D pour la première fois chez Bentley. Mais la W12 approche désormais de la fin de sa carrière alors que Bentley se dirige vers l'ère de l'électrification. Avant de prendre sa retraite, ce chef-d'œuvre d'ingénierie mérite un prix. Et le Batur offre le cadre parfait pour la version finale de ce moteur époustouflant.

Le bon système de châssis

Le Batur n'est pas seulement le coupé Bentley le plus puissant et le plus exclusif de tous les temps, c'est aussi le plus dynamique. Les ressorts pneumatiques adaptatifs à trois chambres ont chacun trois chambres commutables qui modifient le volume de chaque ressort pneumatique et donc sa rigidité effective. Le conducteur peut ajuster l'équilibre entre le confort de conduite et le contrôle de la carrosserie grâce au contrôle de la dynamique du véhicule dans la console centrale avec quatre modes : Sport, Bentley, Confort et Personnalisé. Le contrôle de la dynamique du véhicule modifie également le comportement de la stabilisation active de 48 volts, qui peut fournir un couple de roulis allant jusqu'à 0,3 1.300 Nm en XNUMX seconde ou découpler complètement les roues aux deux extrémités de chaque essieu. Cette stabilisation permet également d'ajuster la rigidité du roulis avant-arrière, donnant au Batur des virages plus nets et un meilleur équilibre lors de l'accélération en mode Sport.

Bentley Mulliner Batur - un véhicule de luxe en avant-première EV!

La traction et l'adhérence en virage sont maximisées grâce à l'utilisation d'un différentiel à glissement limité électronique (eLSD) qui distribue activement le couple d'entraînement au châssis. Ceci est complété par la répartition du couple via les freins - la roue arrière intérieure peut être légèrement freinée lors des virages afin d'obtenir une meilleure réponse de l'essieu avant. Les deux roues arrière sont ensuite légèrement freinées lorsque cela est nécessaire en sortant des virages pour transférer la puissance aux roues extérieures porteuses pour une meilleure traction. Le système de freinage CSiC de Bentley comprend des disques en carbure de silicium et de carbone mesurant 440 mm de diamètre à l'avant et 410 mm à l'arrière, associés à des étriers à dix pistons à l'avant et à quatre pistons à l'arrière. Le Batur roule également sur des roues spéciales de 22 pouces avec des pneus Pirelli.

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Bentley Mulliner Batur
Crédit photo: Bentley
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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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