mardi 26 mars 2024
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BiTurbo Porsche Cayman S avec kit carrosserie en carbone!

Temps de lecture 4 Min.

BiTurbo Porsche Cayman S avec kit carrosserie en carbone!

Cela peut-il être quelque chose de plus extrême ? Alors cette Porsche Cayman 2008 est avec vous Kit carrosserie entièrement en carbone et deux Turbocompresseurs sous le capot peut-être juste la bonne chose. Le véhicule est sur la petite île indonésienne Bali créé et un véhicule de projet du tuner local Performances UKworks pour le propriétaire Ferry G. Et surtout le Conversion de moteur était compliqué. Après tout, malgré le climat tropical de Bali, la fiabilité doit être totalement préservée. Ainsi, seules des pièces de qualité ont été utilisées. Le moteur boxer de 3,4 litres n'est pas modifié à l'intérieur, mais en a deux à l'extérieur Turbocompresseur de précision 4831B obtenir. est venu à ça En-tête Fabspeed, Wastegates Turbosmart ainsi que soupapes de soufflage ainsi qu'un sur mesure Système de refroidisseur intermédiaire eau-air UKworks. Le moteur reçoit du carburant Injecteurs FIC 750cc, et toi Bobines d'allumage Beru 911 installé et l'ensemble de l'installation est contrôlé par un Réglage de la puce ECUmaster Voté. Les résultats sont puissants PS 500qu'au moyen de Refroidisseur d'huile Mishimoto ainsi que ventilateur UKworks sont également inébranlables.

BiTurbo Porsche Cayman S

Incidemment, le tuner utilise un pour le châssis élargisseurs de BC Racing (série BR) et une décélération convenable est fournie par un freins Brembo de l'AMG SLS Black Series avec étriers à 6 pistons et disques de frein Runstop de 405 mm à l'avant et étriers à 4 pistons avec disques de 380 mm à l'arrière. La pression du système de freinage provient d'un Maître cylindre GT3 RS.

Et l'envoi continue essieux montés. Des jantes BC Forged LE72 en trois parties sont spécifiquement installées au format 20 × 9,5 pouces à l'avant et 20 × 12,5 pouces à l'arrière. Ils se présentent avec une étoile de jante dans Matt Black et la jante est bien Or tenu. De plus, la connexion à vis est visible. Mais la caractéristique la plus frappante est clairement le sur-mesure corps carbone, qui, selon le propriétaire Ferry, s'inspire de Pagani et Koenigsegg. Le kit a été réalisé par l'équipe de ZOOM Carrosseries & Carbone. Elles ont toutes Karosserieteile Fabriqué en carbone et beaucoup plus large que l'usine. Néanmoins, les composants conservent les lignes originales du Cayman. la capot et écope de coffre Incidemment, ils s'inspirent du look de la Porsche GT3 RS et, à notre avis, ils s'accordent parfaitement avec le reste.

aussi la cabine a changé

Et ça aussi Intérieur peut profiter de la personnalisation. Ici aussi, tout a été mis en œuvre à un niveau très élevé. C'était la responsabilité de l'équipe professionnel du cuirqui sont en couple Sièges sport Bride Low Max en combinaison avec de nouveaux Panneaux de porte et un révisé tableau de bord installée. Incluant le console centrale presque tout en carbone a été entièrement repensé ici. Un numérique a été installé à cet effet Affichage AiM, un défi mètre dans un spécial Module de montant A en carbone et même un Système audio haut de gamme avec amplificateur Audison et haut-parleurs de SB Acoustics & Helix est installé. Dès le départ, le véhicule doit être quelque chose de vraiment unique et nous pensons qu'il est sûr de dire c'est réussi. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

BiTurbo Porsche Cayman S avec kit carrosserie en carbone!

Porsche Cayman S BiTurbo 2008 :

  • Moteur: 
    - Porsche 3.4L boxer, 2x turbocompresseur Precision Turbo 4831B, collecteur de course à tuyau long Fabspeed, soupapes de décharge Turbosmart, soupapes de décharge Turbosmart, filtre à air K&N, système de refroidisseur intermédiaire eau-air personnalisé UKWorks, pompe de refroidisseur intermédiaire Bosch, injecteurs Fuel Injector Clinic 750 cc , Bobines d'allumage Beru 911, pompe à huile Turbowerks, raccords d'eau et d'huile Flex, réservoir de récupération d'huile UKworks, réservoir de retour d'huile personnalisé UKworks, ventilateur Ukworks Quad Extra, refroidisseur d'huile Mishimoto, réglage de la puce ECUmaster
  • Suspension/Freins : 
    – Combinés filetés BC Racing BR Series, étriers avant Brembo AMG SLS Black Series 6 pistons, disques Runstop 405 mm avant, étriers arrière Brembo 4 pistons, disques arrière Runstop 380 mm, maître-cylindre GT3 RS
  • Roues / pneus: 
    - Jantes BC Forged LE72 Centerlock 3 pièces en 20 × 9,5 pouces à l'avant, 20 × 12,5 pouces à l'arrière, pneus Michelin Pilot Sport Cup 2
  • extérieur: 
    - Pare-chocs avant en carbone personnalisé, diffuseur avant en carbone personnalisé, écope de pare-chocs avant en carbone personnalisé, lèvre avant en carbone personnalisée, extensions de jupes latérales en carbone personnalisées, jupes latérales en carbone personnalisées, prise d'air latérale en carbone personnalisée, pare-chocs arrière en carbone personnalisé, diffuseur arrière en carbone personnalisé, personnalisé couvercle de coffre de style GT3 RS en carbone avec prise d'air en carbone, rétroviseur en carbone, capot avant en carbone de style GT3 RS, prise d'air NACA en carbone, support de galerie de toit retiré, toit en carbone, phares en carbone personnalisés, feux arrière à DEL
  • Intérieur: 
    - Sièges Bride Low Max retapissés par Lederpro, console centrale en fibre de carbone, couvercle de moteur en verre Suncoast, cloison en acrylique Lederpro, tableau de bord numérique et enregistreur de données AiM, compteur Defi Boost, jauge de pression d'huile Defi, jauge de température d'huile Defi, unité principale Android 7 - pouces , Amplificateur Audison DSP 4.9, Haut-parleur large bande SB Acoustics, Haut-parleur médium/woofer Helix Competition, Subwoofer actif Pioneer

Ne vous inquiétez pas, bien sûr, c'était loin d'être le cas en matière de réglage automatique / automatique. Notre magazine a encore des dizaines de milliers autres rapports de réglage en stock. Voulez-vous tous les voir? Ensuite, cliquez simplement ICI et regardez autour de vous. Ou êtes-vous particulièrement intéressé par tout ce qui concerne les véhicules de la marque Porsche? Ensuite, l'extrait suivant est à coup sûr la bonne chose.

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Crédit photo: ardkellig via Chasseurs de vitesse

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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