Rendu d'une BMW 850CSi (E31) par Khyzyl Saleem!

Récemment mis à jour le 23 février 2022 à 11h43

Maintenant nous en avons un nouveau interprétation ab Le Kyza aka Khyzyl Saleem traqué pour vous. Aujourd'hui, le rendu Rembrandt de la scène du réglage a pris une BMW Série 8 (E31), à notre avis l'une des plus belles automobiles (classiques) que BMW ait jamais construites. Cette fois, le rendu a reçu une plaque d'immatriculation japonaise, et le fond des photos est également très similaire au Japon. Kei-voitures en arrière-plan et l'architecture typiquement japonaise des maisons suggèrent au spectateur que cette BMW Série 8 est à Tokyo. En conséquence, le véhicule est également en Style de réglage JDM tenu, et a été soigneusement remanié pour donner une impression très spéciale.

"Subtil" pour The Kyza.

La BMW série 8 a un Réglage de la position, qui est pratiquement alimenté par un châssis Airride de la performance air-lift est venu, et vous pouvez également voir à l'arrière un kit de carrosserie large avec passages de roues dessinés, dont les jantes de 20 pouces de la maison Rotiform (Type BM1s) avec des optiques extrêmement basses. Feux arrière rouges de style Ferrari ainsi que quatre tuyaux d'échappement, qui sont attachés symétriquement, complètent le rendu de réglage extrêmement subtil du 850Csi raffiné. Vous n'êtes pas habitué à quelque chose comme celui de Khyzyl Saleem, car ses rendus sont souvent très extrêmes, et optiquement, aucune pierre n'est laissée de côté. Nous supposons que les Japonais connaissent et aiment également les œuvres de The Kyza, car l'artiste est maintenant connu dans le monde entier et a probablement été mentionné dans tous les magazines de tuning du monde.

Un arceau de sécurité peut être vu à l'intérieur!

Avec cette BMW Série 8, vous seriez la star absolue à chaque réunion BMW ainsi que lors de réunions ouvertes de la scène, car ailleurs, vous trouverez une Série 8 E31 parfaitement réglée. De nombreux modèles de la série, devenus aujourd'hui extrêmement rares, ont malheureusement leurs meilleurs jours derrière eux, et soit ont été victimes de la presse à ferraille, soit ont été vendus par des négociants en forêt et en prairie à des prix défiant toute concurrence. Le 8 est déjà un Classiquecela vaut la peine d'être chéri et soigné, si vous en avez un.

Moteur à essence d'aspiration V12 soyeux comme entraînement.

Le cœur du coupé de luxe est un moteur à essence atmosphérique à douze cylindres (M70B50) avec une cylindrée de 5 litres et une puissance de 300 ch. Le couple maximal d'un 850i (05 / 1989-12 / 1992) est de 450 Newton mètres et la vitesse maximale est limitée électroniquement à 250 km / h. De 1993 à 1994, il y avait le 8er avec M73B54 douze cylindres et une cylindrée de 5,4 litres ainsi que 326 PS et 490 NM. Et le modèle haut de gamme était le 850CSi que Khyzyl a raffiné. Il a un S70B56 douze cylindres avec 5576 cm³ sous le capot et fait 280 kW (380 ch) à 5300 tr / min et un beau 550 Nm à 4000 tr / min. Il n'a été construit que 1.510 XNUMX fois. Mais quel que soit le moteur installé, vous ne voulez pas courir avec une telle classique, vous voulez juste naviguer élégamment sur les boulevards de ce monde, ou faire une escapade dans la campagne le week-end.

Chapeau, le Kyza.

Avec ce rendu, The Kyza prouve qu'il peut se réinventer encore et encore. Du style autrefois si sauvage de Rendus Golf 2 ou d'un design Clio, il ne reste plus grand-chose, car cette interprétation du 850CSi semble beaucoup plus mature et sérieuse que les œuvres antérieures de l'artiste, qui ont été brossées pour émeute. Si vous êtes intéressé par une BMW Série 8 (E31), vous pouvez obtenir un modèle à kilométrage élevé pour très peu d'argent, qui, avec de bons soins et un bon entretien, ne perdra probablement pas de valeur au cours des prochaines années. Surtout s'il s'agit d'un 850CSi, d'un 840i avec un huit cylindres M60B40 ou d'un 840Ci avec un huit cylindres M62B44. Incidemment, le seul 18 x construit 830i avec M60B30 six cylindres et 218 ch ne peut pas être trouvé sur le marché. Pourquoi? Ce n'étaient que des prototypes! Pour tous ceux qui voudraient jeter un œil à ce rendu, nous avons bien entendu également mis à disposition une galerie d'images, qui, comme toujours, est jointe au texte à la fin. Amusez-vous bien en regardant les photos et restez fidèle à nous!

Photo / s: Khyzyl Saleem

Bien sûr, ce n'était pas la fin. Notre magazine tuning propose des dizaines de milliers d'autres rapports de tuning en stock. Voulez-vous tous les voir? Cliquez simplement ICI et regardez autour de vous. Ou êtes-vous particulièrement intéressé par l'accordeur Khyzyl Saleem? Ensuite, l'extrait suivant est sûr d'être exactement la chose.

Rendu d'une BMW 850CSi (E31) par Khyzyl Saleem!

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