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Récemment mis à jour le 3 janvier 2022 à 01h45
Nach dem Touring est avant le soda - ou quelque chose comme ça! Après que la toute nouvelle Alpina B3 Touring soit entrée dans l’ère de la BMW ALPINA B3 berline a commencé. Sur chaque route, dans chaque virage et dans chaque situation de conduite, la nouvelle génération de modèles impressionne par sa sportivité excitante, ses caractéristiques de conduite précises et sa douceur de roulement supérieure. Les progrès de la technologie du châssis associés à la technologie moderne des moteurs et de la transmission élèvent les performances de conduite à un nouveau niveau. Le caractère avant-gardiste du nouveau modèle s'exprime dans un langage de conception progressif avec des lignes précises - à la fois à l'intérieur et à l'extérieur.
Des roues forgées ALPINA CLASSIC 20 '' élégantes, disponibles en option, ainsi qu'un système d'échappement en acier inoxydable avec deux sorties d'échappement doubles et des éléments aérodynamiques ALPINA caractérisent la présence puissante mais discrète de la BMW ALPINA B3. De nombreux systèmes d'infodivertissement et d'assistance à la conduite à la pointe de la technologie sont inclus de série et, associés aux dernières innovations dans les domaines de l'exploitation et de la mise en réseau, garantissent une interaction conducteur-véhicule sophistiquée. L'intérieur de la nouvelle BMW ALPINA B3 impressionne par la meilleure finition et des matériaux de haute qualité. Le revêtement optionnel en cuir naturel LAVALINA marque un nouveau niveau de qualité. Les éléments de design ALPINA apportent une note élégante et exclusive à l'intérieur.
Combiné d'instruments au design ALPINA
Le nouveau réseau d'affichage à grande échelle de l'écran de contrôle et du combiné d'instruments en couleur au design ALPINA impressionne par son langage de conception clair et son orientation typique du conducteur BMW. Le moteur six cylindres en ligne de 3,0 litres de dernière génération avec une charge bi-turbo révisée par ALPINA et un système de refroidissement optimisé pour les performances offre une puissance impressionnante. Le couple maximal de 3.000 Nm est déjà disponible à partir de 700 340 tr/min. 462 kW (303 PS) assurent une propulsion impressionnante. Avec une vitesse de pointe de 300 km/h (berline) et 3 km/h (touring), la nouvelle BMW ALPINA BXNUMX est l'une des plus rapides de sa catégorie.
La nouvelle génération de modèles sprinte de 3,8 à 0 km/h en seulement 100 secondes (Touring : 3,9 secondes). La transmission automatique sport à 8 vitesses, qui a été développée en collaboration avec ZF, met en œuvre les préférences du conducteur de manière agile et sensible. La transmission intégrale intelligente est basée sur le système BMW xDrive, qui répartit le couple d'entraînement de manière entièrement variable entre les roues avant et arrière selon les besoins. Le blocage de différentiel de l'essieu arrière à commande électronique de série assure une traction maximale dans les virages dynamiques. La BMW ALPINA B3 la plus puissante et à couple élevé de tous les temps est propulsée par un moteur six cylindres en ligne de 3,0 litres (S58) de dernière génération avec suralimentation bi-turbo.
Couple 462 PS et 700 NM dans le B3
Chaque détail du moteur reflète les efforts de développement passionnés des ingénieurs BMW et ALPINA. 340 kW (462 PS), que le moteur délivre dans la plage de régime de 5.000 7.000 à 700 3.000 tr/min, assurent une propulsion impressionnante. Les réserves de puissance se déploient uniformément, le retour de pédale est agréablement direct et la sensation sportive de performance persiste sur toute la plage de vitesse. Le couple maximal de 4.250 Nm est disponible dans la plage de vitesse pratique de XNUMX XNUMX à XNUMX XNUMX tr/min. Le résultat de ce développement impressionnant de la puissance est une expérience de conduite superbement sportive - sur chaque route, dans chaque courbe, dans chaque situation de conduite.
La BMW ALPINA B3 est l'une des plus rapides de sa catégorie.La berline a une vitesse de pointe de 303 km/h ou 300 km/h pour la variante touring. La berline accélère de 3,8 à 0 km/h en seulement 100 secondes, tandis que la Touring boucle ce sprint en 3,9 secondes. Pour la première fois, la fonction Launch Control, qui permet des manœuvres d'accélération avec une motricité optimale et une dynamique maximale dès le départ arrêté, est conçue pour le sprint de 0 à 200 km/h : la berline atteint cette vitesse en 13,4 secondes seulement, la touring en 13,9, XNUMX secondes - une expérience de conduite vraiment époustouflante.
système d'échappement typique en acier inoxydable ALPINA
Les remarquables caractéristiques de puissance et de couple du moteur bi-turbo reposent sur des solutions détaillées ingénieuses, en particulier dans le domaine du turbocompresseur et du système de refroidissement. Les carters de turbine à débit optimisé permettent, entre autres, de convertir efficacement l'énergie des gaz d'échappement en pression de suralimentation, même à bas régime. L'optimisation des sections transversales dans le conduit d'air d'admission et un grand silencieux d'admission assurent une excellente puissance de montée en régime et de traction. Le système de refroidissement spécifique à ALPINA garantit la stabilité thermique de l'entraînement haute performance même à pleine charge. Il se compose d'un refroidisseur d'air de suralimentation à grand volume, d'arbres de ventilation de refroidissement agrandis et d'un puissant ensemble de refroidissement principal avec un ventilateur électrique de 1.000 XNUMX watts.
Ceci est complété par deux refroidisseurs externes supplémentaires. Des optimisations constructives dans la zone du soubassement assurent un meilleur refroidissement de la transmission. Le système d'échappement en acier inoxydable ALPINA réduit la contre-pression d'échappement au minimum et prend en compte le caractère sportif de la BMW ALPINA B3. L'expérience sonore peut être influencée par la commande des volets d'échappement : discrètement réservée en mode CONFORT ou dynamique et robuste en mode SPORT. La technologie de pointe de nettoyage des gaz d'échappement - sous la forme de filtres à particules de soubassement - permet de réduire les valeurs d'émission et prend ainsi en compte la philosophie d'ALPINA consistant à obtenir la meilleure interaction possible entre les valeurs de performance, de consommation et d'émission.
Transmission automatique sportive 8-speed 8HP76
La valeur de consommation des modèles BMW ALPINA B3 déterminée selon la nouvelle procédure de mesure plus réaliste WLTP (Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure) est de 11,1 l/100 km, correspondant à 252 g/km CO2*. La transmission automatique sport à 8 vitesses 8HP76 avec ALPINA SWITCH-TRONIC, qui a été développée en collaboration avec le spécialiste de la transmission ZF, impressionne par ses caractéristiques de changement de vitesse harmonieuses et met en œuvre de manière intuitive les souhaits du conducteur dans chaque situation de conduite. La dernière génération de la transmission offre un large éventail de propriétés de confort et de dynamique : deux caractéristiques de changement de vitesse permettent de vivre des changements de vitesse à la fois confortables et détendus de manière sportive.
Le logiciel de transmission spécifique à ALPINA, associé à une mécatronique de transmission révisée, garantit des temps de réaction et de changement de vitesse plus courts, de sorte que la puissance de traction impressionnante de la BMW ALPINA B3 est présente à tout moment lors des accélérations. Pour une sportivité maximale, le conducteur peut utiliser les boutons de commutation SWITCH-TRONIC sur le volant pour déterminer les changements de vitesse en mode MANUEL. Des palettes de changement de vitesse SWITCH-TRONIC optimisées du point de vue ergonomique en noir mat, fraisées en aluminium massif sont disponibles en option. Grâce à leur forme ergonomique, ceux-ci permettent d'enclencher le volant en utilisant une large gamme de positions de préhension. Si le réglage SPORT + est sélectionné via le commutateur d'expérience de conduite dans ce mode, la montée en vitesse forcée est empêchée dans la plage de limitation de régime moteur.
Le couple 700 NM est une annonce
Le convertisseur de couple renforcé, spécialement adapté aux caractéristiques du moteur six cylindres à couple élevé et également utilisé dans les modèles 8 cylindres, peut transférer à tout moment les immenses réserves de puissance de la BMW ALPINA B3. Un train de roues renforcé et des ajustements structurels de l'amortisseur de torsion de la turbine assurent une mise en œuvre fiable de 700 Nm. Un refroidisseur d'huile de transmission spécifique à ALPINA, un carter d'huile de transmission en aluminium ainsi qu'un conduit d'air de soubassement optimisé tiennent compte des exigences de refroidissement accrues de l'unité de transmission hautes performances. La mise en réseau intelligente de la transmission, de la navigation et du radar du régulateur de vitesse actif garantit une efficacité énergétique accrue.
La fonction BMW Connected Shift utilise les données de navigation pour calculer une stratégie de changement de vitesse prédictive en fonction du tracé de la route et de la situation du trafic. Par exemple, les changements de vitesse inutiles sont évités dans les virages en succession rapide, ou le couple de traînée du moteur est utilisé pour la décélération en rétrogradant tôt à l'approche d'un véhicule qui précède. L'équipement standard de la chaîne cinématique avec un blocage de différentiel d'essieu arrière à commande électronique garantit une dynamique de conduite illimitée. La traction est sensiblement améliorée et le glissement minimisé en répartissant le couple sur la roue avec une plus grande adhérence (par exemple sur des routes avec des caractéristiques d'adhérence différentes).
accélération dynamique en sortie de virage
Le différentiel permet un pur plaisir de conduite, surtout dans les virages dynamiques : la force motrice, que la roue déchargée, donc sujette à patiner, ne peut pas transmettre à la chaussée, n'est pas neutralisée par le freinage, mais transférée à la roue située à l'extérieur de la courbe. La BMW ALPINA B3 roule de manière dynamique avec la propulsion arrière dans les virages et le couple maximal est perceptible. La traction accrue et le couple d'entraînement transmis accru permettent également une accélération particulièrement dynamique à la sortie d'une courbe. La conduite confiante dans les courbes est perfectionnée par un comportement de transition doux et harmonieux.
Les traits de caractère sportif de la BMW ALPINA B3 entrent en jeu dans la suspension sport ALPINA spécialement développée pour ce modèle. Le changement de génération s'accompagne d'une multitude d'avancées dans la technologie des châssis qui assurent une tenue de route supérieure, des propriétés de maniement équilibrées et une agilité prononcée. L'empattement plus important, la largeur de voie élargie, la rigidité accrue de la construction du châssis et le carrossage de -1 ° sur l'essieu avant ont ici une influence décisive. Pour un support de rouleau plus harmonieux, entre autres, des ressorts d'Eibach, des ressorts supplémentaires et des stabilisateurs spécifiquement coordonnés ALPINA ont été installés.
La BMW ALPINA B3 offre un équilibre et une stabilité exceptionnels, même en conduite dynamique dans des virages serrés. La coordination de la commande d'amortissement variable porte la signature indubitable des ingénieurs d'ALPINA : Le conducteur dispose des trois caractéristiques COMFORT +, CONFORT et SPORT disponibles à ce stade, qui offrent une répartition maximale entre une glisse douce (même dans de mauvaises conditions de route) et prononcée propriétés de dynamique latérale dans un outil de style de conduite sportif.
Mode de conduite CONFORT +, CONFORT, SPORT, SPORT +
La transmission intégrale de la nouvelle BMW ALPINA B3 est basée sur le système BMW xDrive, qui assure une répartition entièrement variable du couple d'entraînement entre les roues avant et arrière d'une manière particulièrement efficace à tout moment. Selon le mode de conduite sélectionné (CONFORT +, CONFORT, SPORT, SPORT +), la coordination de la répartition du couple spécifique à ALPINA et optimisée en fonction de la situation et de la traction est plus ou moins lourde à l'arrière. La stabilité supérieure en ligne droite, le comportement agile dans les virages, les virages et les manœuvres confortables sont considérablement influencés par la direction sportive variable encore développée.
Cela impressionne par son comportement de réponse directe, même à de faibles angles de braquage. Pour la première fois, le conducteur peut choisir entre trois modes de pilotage, selon la situation de conduite : CONFORT, SPORT et SPORT +. Alors qu'en mode CONFORT, l'accent est mis sur une stabilité en ligne droite calme avec un sentiment de sécurité élevé même dans la plage de vitesse élevée, le comportement de réponse dans les deux modes SPORT est nettement plus direct et précis - un vrai plaisir pour les conducteurs sportifs qui pas envie de se passer du confort longue distance au quotidien. Le système de freinage contribue également aux caractéristiques de conduite sportive. Les étriers fixes à quatre pistons avec disques de frein Ø 395 mm sur l'essieu avant, qui immobilisent également la BMW ALPINA B330 Bi-Turbo rapide à 5 km / h, et les étriers flottants avec disques de frein Ø 345 mm sur l'essieu arrière développent un excellent performances de freinage avec contrôle sensible.
Le servofrein a été spécialement adapté pour la puissance d'entraînement élevée et assure des réserves de sécurité notables. Les étriers de frein sont peints en bleu ALPINA et pourvus du lettrage ALPINA blanc - une identification claire du système de freinage haute performance ALPINA. Le système de freinage hautes performances disponible en option avec des disques de frein composites légers perforés et des plaquettes de frein hautement résistantes à la chaleur combine un retour de pédale très sportif et un point de pression de freinage précis avec une capacité de charge thermique élevée.
envoyer jantes en alliage Alpina 19 ou 20 pouces
La tenue de route supérieure de la BMW ALPINA B3 est largement déterminée par la combinaison roue/pneu spécialement développée pour ce modèle. La roue coulée ALPINA DYNAMIC 19 '' au design 5 × 4 branches est incluse en standard. Avec la roue forgée ALPINA CLASSIC 20 '' disponible en option, 20 rayons en filigrane vont du centre de la jante au rebord de la jante. Un enjoliveur verrouillable avec l'emblème ALPINA souligne le look impeccable des roues élégantes. Par rapport aux roues coulées normales, la roue forgée à poids optimisé en aluminium comprimé permet de réduire la masse non suspendue d'environ 13,7 kg par véhicule.
En collaboration avec les experts en pneus de Pirelli, des pneus mixtes ont été développés, adaptés au profil d'exigence sportive de la BMW ALPINA B3. Les dimensions des pneus des roues coulées ALPINA DYNAMIC 19'' sont 255/35 ZR19 à l'avant et 265/35 ZR19 à l'arrière, celles des roues forgées ALPINA CLASSIC 20" sont 255/30 ZR20 à l'avant et 265/30 ZR20 à l'arrière. Le Pirelli P Zero marqué ALP assure une adhérence maximale sur n'importe quelle surface de route. En utilisant des matériaux réservés au domaine ultra-performant, il existe de fortes réserves de sécurité pour une conduite sportive.
Le jeu de roues hiver, composé de roues coulées Pirelli P Zero Winter et ALPINA DYNAMIC 19 '', garantit un plaisir de conduite maximal même en hiver. Le design extérieur de la nouvelle BMW ALPINA B3 est plus progressif que jamais. Les lignes précises et le langage de conception clair confèrent au modèle une stature puissante et une présence accrue. Le design ALPINA et les éléments aérodynamiques accentuent le charisme sportif et combinent fonction et forme selon la philosophie ALPINA "la forme suit la fonction" grâce à des conduits d'air optimisés pour des performances de refroidissement accrues et des valeurs de portance réduites sur les essieux avant et arrière pour une stabilité de conduite maximale.
Nürburgring en 7:53 minutes dans l'Alpina B3 G20
Les éléments décoratifs extérieurs de la Shadow Line haute brillance BMW Individual font ressortir les lignes de manière optimale et soulignent l'aspect moderne. Le tablier avant minutieusement modelé avec de grandes entrées d'air et un lettrage ALPINA autonome souligne spécifiquement la largeur du véhicule et exprime la tenue de route confiante de la BMW ALPINA B3. L'arrière est également parfaitement profilé. Le système d'échappement sport ALPINA à double sortie d'échappement elliptique double s'intègre avec élégance dans les lignes de la jupe arrière ALPINA. De petites ailettes de diffusion dans la zone centrale donnent encore plus de dynamisme à la vue arrière.
L'apparence sportive de la BMW ALPINA B3 Berline est complétée par le discret becquet arrière ALPINA. Les finitions de peinture bleu ALPINA métallisé et vert ALPINA métallisé sont exclusivement réservées aux automobiles BMW ALPINA et confèrent également à la dernière génération de modèles une touche élégante et exclusive. Vous pouvez également choisir parmi une large gamme de finitions de peinture BMW et BMW Individual. Le langage du design clair et précis se poursuit à l'intérieur de la BMW ALPINA B3.
Les détails ALPINA classiques tels que les emblèmes métalliques sur les tapis de sol et les dossiers des sièges, les seuils de porte ALPINA et la plaque d'immatriculation individuelle avec numéro de production spécifique au modèle mettent des accents élégants. Le volant sport en cuir ALPINA cousu à la main avec volant chauffant de série et le cuir LAVALINA merveilleusement facile à saisir assurent un bien-être maximal. La BMW ALPINA B3 Berline offre 480 litres de volume de stockage, la Touring impressionne par 500 à 1.510 XNUMX litres de volume de stockage fonctionnel et un concept de coffre à bagages innovant.
connu & noble - le design d'intérieur ALPINA
L'atelier de tapisserie interne ALPINA offre au client des possibilités presque illimitées pour créer ses propres compositions intérieures : passepoils, coutures, applications, poinçonnages et gaufrages, également réalisés à la demande du client, confèrent au design d'intérieur ALPINA une touche très personnelle. Le cuir naturel LAVALINA étend la gamme d'équipements BMW avec le matériau naturel de la plus haute qualité utilisé dans le secteur automobile. Les connaisseurs apprécient particulièrement les propriétés de confort et de climat de ce cuir spécial. Des services numériques et des systèmes d'aide à la conduite sont intégrés de série, par exemple l'assistant de stationnement et Active Guard Plus. Le Driving Assistant Professional disponible en option offre un haut niveau de sécurité active avec un ensemble complet de systèmes d'assistance d'avant-garde.
Les principaux systèmes de navigation, de communication et d'infodivertissement de BMW font partie de l'équipement standard et montrent que la nouvelle BMW ALPINA B3 est également à la pointe de la technologie en termes de services numériques. La conception du poste de conduite axée sur le conducteur avec des éléments de commande disposés de manière ergonomique et optimale offre une expérience utilisateur convaincante avec une utilisation intuitive via écran tactile, boutons de sélection directe ou contrôleur iDrive, commande vocale ou gestuelle. Une partie du réseau d'affichage à grande échelle est l'affichage d'instrument numérique en couleur dans la nouvelle conception ALPINA, qui offre des étendues de configuration étendues avec des vues personnalisables.
(Photo / s: Alpina)
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BMW Alpina B3 (G20) Berline
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