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Récemment mis à jour le 2 décembre 2016 à 10h32
Nous venons tout juste de parler de la BMW Performance X XUMD berichtet. Avec une augmentation des performances à 388 PS et un fou 823 NM, le syntoniseur a montré de manière impressionnante ce que le moteur diesel est capable de faire. Et quasiment au même moment, Shiftech de Lyon dispose d'une BMW E54 30i Touring équipée d'un moteur N3B91 six cylindres 335l sur place et prouve que la version essence n'est définitivement pas inférieure au diesel. L'augmentation des performances comprend, entre autres, de nouveaux turbocompresseurs, de nouveaux tuyaux de descente, un filtre à air sport BMC, un nouvel intercooler et bien sûr un réglage des puces et quelques autres changements tels que des valves renforcées. Le résultat est un énorme couple 412 PS et 575 NM! Bien que le couple soit bien inférieur à celui du 335d mentionné ci-dessus (qui est également commun pour un moteur à essence) mais c’est pour cela PS Rendement encore plus élevé. Avec 412 chevaux, la 335i met plus de puissance à l'épreuve qu'une BMW E39 M5, qui était il y a quelques années le modèle haut de gamme de la classe moyenne supérieure. Visuellement, les trois pourraient également être déclarés comme un loup typique en tenue de mouton. Mis à part un abaissement subtil et un ensemble de reins noirs, il n'y a pas vraiment de différence avec le bon modèle de production. Certes, le 335er avec plus de 400PS devrait provoquer des surprises. Si nous obtenons encore plus d'informations sur les modifications ultérieures apportées au E91 335i, il y a bien sûr, comme toujours, une mise à jour pour ce poste. Le mieux est de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.
(Photo / s: Shiftech)
Voici les modifications apportées au BMW E91 335i Touring:
- Abaissement (ressorts de sport, ressorts hélicoïdaux, suspension de sport, suspension de coilover - plus d'informations non disponibles)
- reins noirs
- Filtre à air de sport BMC
- Tuyau de descente
- Catalyseur enlevé
- nouvel intercooler
- nouveau turbocompresseur
- Vannes etc. renforcées
- Augmentation des performances de 306PS et 400NM à 412PS et 575NM - (réglage de la puce)
- éventuellement un système d'échappement sport (plus d'informations ne sont pas disponibles)
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711PS & 938NM dans la BMW M6 F13 Coupé de ShifTech Enigneering |
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plus de puissance qu'une BMW E39 M5
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