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Crédit photo: BMW
Avec le signal de départ de la BMW i4, la mobilité purement électrique atteint le cœur de la marque BMW. Dès novembre 2021, le plaisir de conduire localement sans émissions peut être expérimenté pour la première fois dans le centre traditionnel du segment de milieu de gamme. La BMW i4 se présente comme un Gran Coupé à quatre portes et allie le confort et la praticité de ce concept de véhicule à la sportivité typique de la marque et à une autonomie impressionnante, même sur de longs trajets. Ses caractéristiques haut de gamme, uniques dans l'environnement concurrentiel, se reflètent dans le haut degré de maturité de sa technologie de transmission et de châssis, son design élégant, la qualité sans compromis des matériaux et de la fabrication et la large gamme d'options de personnalisation. De plus, la nouvelle génération du système d'exploitation BMW iDrive et les dernières innovations dans le domaine de la conduite et du stationnement automatisés contribuent à une expérience de conduite chargée d'émotion.
la BMW i4 M50
La BMW i4 est le premier modèle purement électrique de la marque qui a toujours été orienté vers la dynamique de conduite dès le départ. Il y a deux variantes de modèle au choix lors de son lancement, y compris la première automobile BMW M avec un entraînement local sans émission.
En tant qu'automobile de performance de BMW M GmbH, la BMW i4 M50, avec un moteur électrique chacun sur les essieux avant et arrière et une puissance système de 400 kW / 544 ch, garantit un plaisir de conduite particulièrement intense avec une autonomie pouvant atteindre 510 kilomètres. dans le cycle de test WLTP. La BMW i4 eDrive40 combine un moteur électrique de 250 kW / 340 PS avec une propulsion arrière classique. Sa portée déterminée dans le cycle de test WLTP est de 590 kilomètres.
Architecture de véhicule flexible, harmonie globale supérieure.
Le développement de la BMW i4 repose sur la deuxième phase actuelle de la transformation du groupe BMW dans le sens de l'électromobilité sur une architecture de véhicule flexible conçue pour la première fois dès le départ pour une propulsion purement électrique. Les unités d'entraînement compactes sont montées élastiquement dans le support d'essieu respectif. Avec une hauteur de cellule de seulement 110 millimètres, la batterie haute tension extrêmement plate est située profondément dans le plancher du véhicule et est fermement connectée à un panneau coulissant en aluminium et au support d'essieu avant. Le centre de gravité du véhicule, qui est jusqu'à 3 millimètres plus bas que celui de la BMW Série 53 Berline, la répartition équilibrée de la charge sur les essieux, la carrosserie rigide en torsion et optimisée en termes de poids et les propriétés aérodynamiques optimisées avec une valeur CW de 0,24, ainsi qu'un Un empattement long et de grandes largeurs de voie offrent des conditions idéales pour la sportivité typique de BMW combinée à un confort de voyage élevé.
De plus, le concept de véhicule garantit une résolution typique de la marque du conflit d'objectifs entre la sportivité et l'aptitude aux longs trajets. Une technologie d'entraînement efficace et une construction légère intelligente permettent une dynamique de conduite excitante et de longues autonomies, même sans utiliser de batteries disproportionnées et lourdes.
L'application intégrée de tous les composants d'entraînement et de châssis contribue également à l'harmonie globale du véhicule, ce qui est unique dans l'environnement concurrentiel de la BMW i4. Grâce à l'expertise technologique de BMW Group et à sa longue expérience dans le développement de voitures haut de gamme particulièrement sportives, la BMW i4 atteint une dynamique de conduite qui va bien au-delà de l'accélération droite rapide d'un puissant véhicule électrique et offre également une poussée vers l'avant confiante et une maniabilité contrôlable avec précision, même dans situations de conduite exigeantes.
Dynamique de conduite passionnante grâce à la technologie de châssis spécifique au modèle et à la transmission intégrale électrique.
La technologie de châssis standard de la BMW i4 comprend un essieu avant à jambe de force à double articulation et un essieu arrière à cinq bras avec une coordination spécifique au modèle, des amortisseurs dépendant de la course, une direction Servotronic électromécanique, un système de freinage intégré et une suspension pneumatique de l'essieu arrière . La traction et la stabilité de conduite sont optimisées dans toutes les conditions routières et météorologiques par la limitation du patinage des roues à proximité de l'actionneur. Le système particulièrement rapide et précis fait également partie de l'équipement standard de la BMW i4 et est utilisé pour la première fois en conjonction avec la transmission intégrale électrique.
Cette combinaison confère à la BMW i4 M50 une dynamique de conduite particulièrement sûre lors des manœuvres de sprint et une accélération latérale intensive. Le contrôle du couple d'entraînement de ses deux moteurs réagit sensiblement plus rapidement et avec une qualité de contrôle nettement supérieure à ce qui serait possible avec une boîte de transfert disposée entre les essieux. La BMW i4 M50 est également équipée d'un châssis Adaptive M spécifique au modèle, d'une direction sport variable, du système de freinage sport M et en option de jantes en alliage léger M jusqu'à 20 pouces avec pneus mixtes.
Technologie d'entraînement hautement intégrée et efficace.
La cinquième génération de la technologie BMW eDrive utilisée dans la BMW i4 comprend des unités d'entraînement dans lesquelles le moteur électrique, l'électronique de puissance et la transmission sont combinés dans un boîtier commun. Cette topologie d'entraînement électrique hautement intégrée conduit à une densité de puissance allant jusqu'à 2,14 kW / kg et à un niveau de rendement particulièrement élevé.
Les moteurs fonctionnent sur le principe d'une machine synchrone sous tension. Au lieu d'aimants permanents installés en permanence, l'excitation du rotor est déclenchée par l'alimentation en énergie électrique mesurée avec précision. Leurs caractéristiques de performance se caractérisent par un couple élevé, qui est rendu disponible immédiatement à partir de l'arrêt et sur une plage de vitesse particulièrement large. Dans la BMW i4 M50, le Sport Boost est activé pendant plus de dix secondes lorsque la charge est particulièrement élevée et, en plus des performances maximales du système d'entraînement, il mobilise également le couple maximal du système de 795 Nm. Cela signifie que l'automobile BMW M passe de zéro à 3,9 km/h en 100 secondes. L'entraînement de la BMW i4 eDrive40 génère un couple maximal de 430 Nm et accélère le véhicule à 5,7 km/h en 100 secondes.
L'expérience de conduite sportive s'accompagne d'un son de conduite spécifique au modèle qui fournit un retour authentique sur la charge requise. Dans la BMW i4 M50, une expression sonore particulièrement énergique se déploie. L'option BMW IconicSounds Electric permet également l'intégration de nouvelles variantes sonores issues d'une coopération avec le compositeur de musique de film Hans Zimmer.
Récupération adaptative et réglable individuellement.
La récupération adaptative apporte une contribution supplémentaire à l'augmentation de l'efficacité et de l'autonomie de la BMW i4. La mise en réseau intelligente de la commande de conduite permet d'adapter l'intensité de la récupération d'énergie dans les phases de dépassement et de freinage à la situation de circulation déterminée à l'aide des données de navigation et des capteurs des systèmes d'aide à la conduite. Par exemple, à l'approche d'une intersection, la puissance de récupération peut être augmentée et, en même temps, l'énergie peut être injectée dans la batterie haute tension et l'effet de décélération peut être utilisé. D'autre part, la fonction roue libre peut également être activée sur route ouverte, avec laquelle la BMW i4 roule sans couple moteur dès que la pédale d'accélérateur est relâchée.
Alternativement, en rapport D, la récupération d'énergie de freinage élevée, moyenne ou faible peut être sélectionnée pour toutes les situations de circulation dans le menu BMW iDrive. Dans le rapport B, la puissance de récupération élevée est automatiquement activée, ce qui crée également la sensation caractéristique d'une pédale. La puissance de récupération maximale est de 116 kW sur la BMW i4 eDrive40 et de 195 kW sur la BMW i4 M50.
Batterie haute tension avec la dernière technologie de cellule de batterie.
La cinquième génération de la technologie BMW eDrive comprend également une batterie haute tension dotée de la dernière technologie de cellule de batterie. La densité d'énergie gravimétrique du système de stockage lithium-ion a été augmentée d'environ 3 % par rapport à la batterie de la BMW i20 actuelle. Le contenu énergétique brut de la batterie haute tension est de 83,9 kWh (contenu énergétique net : 80,7 kWh).
Un système de chauffage et de refroidissement intégré pour l'habitacle, la batterie haute tension et la transmission, qui fonctionne avec une fonction de pompe à chaleur particulièrement efficace, fait partie de l'équipement standard de la BMW i4. La gestion thermique prédictive permet d'optimiser la température de fonctionnement de la batterie haute tension pour une charge rapide et efficace en temps utile avant de s'arrêter à une station de charge rapide.
L'unité de charge combinée (CCU) de la BMW i4 a été conçue pour une charge particulièrement flexible. Le courant continu peut être chargé avec une puissance allant jusqu'à 200 kW. L'autonomie peut être augmentée de 10 kilomètres (BMW i10 eDrive164i) ou de 4 kilomètres (BMW i40 M140) en 4 minutes avec un arrêt à une station de charge haute puissance et avec un niveau de charge de la batterie de 50 %. La livraison de la BMW i4 en Europe comprend la BMW Charging Card, le Flexible Fast Charger pour une puissance de charge allant jusqu'à 11 kW et un câble de charge Mode 3. Avec un système tarifaire spécial, BMW Charging permet d'obtenir de l'électricité particulièrement bon marché à partir de bornes de recharge publiques et de bornes de recharge à haute puissance.
Design : dynamisme, élégance et durabilité rendus visibles.
La BMW i4 allie l'élégance sportive caractéristique des coupés de la marque au confort d'un modèle quatre portes et à une fonctionnalité moderne. Les proportions allongées et le langage formel clair de son design de carrosserie signalent l'exclusivité et la dynamique de conduite typique de BMW. En tant que signaux de durabilité, les naseaux BMW largement fermés, la technologie de batterie au sol du véhicule et les éléments diffuseurs sportifs, qui garantissent des propriétés aérodynamiques optimisées, sont mis en évidence par des accents en BMW i Blue.
Des porte-à-faux courts, des piliers élancés, des portes avec des vitres sans cadre et une ligne de toit qui coule doucement vers l'arrière soulignent l'apparence de la silhouette typique d'un coupé BMW. Les phares plats, qui émettent en option une lumière laser BMW, et la remarquable calandre BMW avec sa caméra, ses capteurs à ultrasons et radar discrètement intégrés caractérisent la vue avant. Avec leurs propres caractéristiques de conception, la BMW i4 eDrive40 dans le modèle M Sport et la BMW i4 M50 soulignent leur caractère performant. Un pack extérieur M Carbon est disponible en option et des pièces M Performance spécifiques au modèle sont proposées dans la gamme d'accessoires d'origine BMW.
À l'intérieur, un cockpit orienté vers le conducteur et une ambiance luxueuse haut de gamme rencontrent un espace généreux et utilisable de manière variable. Le vitrage acoustique, le chauffage d'appoint et la climatisation font partie de l'équipement de série, tout comme les sièges sport et un volant sport en cuir. Le levier sélecteur de vitesses, le contrôleur BMW et les boutons de fonction sont disposés sur un panneau de commande moderne sur la console centrale. Le grand hayon peut être ouvert et fermé automatiquement en standard. Le volume du coffre à bagages est de 470 à 1 290 litres. Un dispositif de remorquage qui peut être basculé électriquement est disponible en option. La charge de remorque maximale autorisée est de 1 600 kilogrammes.
Le caractère haut de gamme de la BMW i4 est également souligné par les options de personnalisation qui sont uniques dans son environnement concurrentiel. Le plaisir de conduire et le confort peuvent être atteints avec le chauffage et la ventilation des sièges, la sellerie cuir Vernasca et la sellerie cuir BMW Individual, les tableaux de bord en Sensatec et cuir, le pack M Sport Pro, un toit en verre coulissant et inclinable, ainsi que la lumière ambiante et Harman Kardon Améliore le système de son surround.
Première pour la nouvelle génération du système d'exploitation BMW iDrive.
La nouvelle génération du système d'affichage et de commande iDrive, utilisée pour la première fois dans la BMW i4, étend l'interaction entre le conducteur et le véhicule dans un dialogue naturel. Il est basé sur le nouveau système d'exploitation BMW 8 et a été conçu en mettant clairement l'accent sur la fonction tactile du nouvel écran incurvé BMW et la communication vocale avec l'assistant personnel intelligent BMW largement amélioré. Le BMW Curved Display forme un réseau d'affichage entièrement numérique composé d'un écran d'information de 12,3 pouces et d'un écran de contrôle avec une diagonale d'écran de 14,9 pouces derrière une surface vitrée commune incurvée vers le conducteur. L'assistant personnel numérique dispose de capacités supplémentaires et prend désormais contact avec les occupants sous la forme d'un nouveau design graphique.
La climatisation automatique à 3 zones de série de la BMW i4 comprend un filtre en nanofibres pour la purification de l'air et un nouveau type de contrôle via l'écran tactile. La température est contrôlée via une activation coordonnée intelligemment du flux d'air, du chauffage du siège et du volant. Les mises à niveau logicielles à distance maintiennent le logiciel du véhicule à jour.Le système de navigation basé sur le cloud BMW Maps assure une planification d'itinéraire rapide et précise, qui prend également en compte les escales pour la recharge. La BMW i4 offre également la transmission de données à l'aide de la norme cellulaire 5G.
Grande variété de systèmes d'aide à la conduite.
Une quarantaine de fonctions d'assistance pour une conduite et un stationnement confortables et sûrs sont disponibles de série ou en option. Les points forts incluent le régulateur de vitesse actif avec assistant de limitation de vitesse automatique, le contrôle d'itinéraire et le système de reconnaissance des feux de circulation qui peuvent être utilisés en Allemagne, ainsi que l'assistant de direction et de guidage de voie.
L'équipement standard comprend l'avertissement de collision frontale, les informations sur la limitation de vitesse, l'avertissement de sortie de voie, le Park Distance Control et la caméra de recul. L'assistant de stationnement avec assistant de marche arrière et l'assistant de stationnement Plus avec vue panoramique et vue 3D à distance sont également disponibles en option.
Production flexible dans l'usine de BMW Group à Munich, production de véhicules et de cellules de batterie avec 100 % d'électricité verte, extraction contrôlée des matières premières.
La BMW i4 est produite dans le cadre d'une production flexible à l'usine du groupe BMW à Munich sur une chaîne de montage commune avec des modèles hybrides rechargeables et à moteur à combustion. 100 % d'électricité verte est utilisée pour la production de véhicules ainsi que pour la fabrication de cellules de batterie.
La quantité de cobalt et de lithium requise pour les batteries haute tension est achetée par le groupe BMW à partir de sources contrôlées et livrées aux fabricants des cellules de batterie. Le principe de construction des moteurs électriques permet de s'affranchir de l'utilisation de terres rares dans les rotors des entraînements. Une proportion élevée de matières premières secondaires et de matériaux de recyclage contribue également à la production économe en ressources de la BMW i4.
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