+500 NM de couple dans la petite Manhart BMW M135i!

OUI, on en trouve encore un catastropheque BMW avec la nouvelle génération de modèles du 1er (F40) a jeté le six cylindres et a également basculé le godet en traction avant. Cela en fait l'un des nombreux véhicules compacts sur le marché, car ses arguments de vente uniques et populaires dans cette catégorie ont complètement disparu. Mais comme c'est dans la vie, on s'en accommode et dans quelques années plus personne n'en parlera. Voyons donc ce que la nouvelle Série 1 a à offrir. Et il y aurait sur le top model M135i xDrive, qui, comme l'ajout le suggère déjà, n'est bien sûr pas une égratignure avant, mais plus toutes roues motrices a. De plus, il y a des performances départ usine tout à fait respectables. Après tout, un sprint sur une route de campagne en seulement 4,7 secondes est une annonce, tout comme la vitesse de pointe de 250 km/h. En revanche, le M140i (F20 avec B58B30) était capable de le faire un peu plus vite il y a 6 ans. Il faut donc plus de puissance !

Manhart BMW M135I

Et pour plus de performance c'est l'équipe de Performance de Manhart exactement la bonne adresse. Ils ont maintenant pré-boutonné le 135er sans propulsion arrière et six cylindres. Et après la transformation, vous pouvez même parler à nouveau d'un certain argument de vente unique. Car il se passe beaucoup de choses, notamment en ce qui concerne le couple. Oui, l'un après l'autre. Le vétéran BMW Manhart de Wuppertal nomme sa création MH1 350 et augmente les performances du quatre cylindres turbo de 2,0 litres (B48A20T1) de 306 PS et 450 Nm à majestueux PS 350 et puissant 524 Nm de couple. Il s'agit d'un supplément de 44 PS et 74 Nm. Ceci est rendu possible par une haute qualité Admission de carbone Armaspeed et une maison Unité de commande supplémentaire MHtronik pour le moteur. Bien que le tuner ne dise rien sur les performances jusqu'à présent, les 4,7 secondes standard de 0 à 100 km / h devraient MH1 350 mais facilement sapé. Et il peut "surclasser" la série en termes d'acoustique.

Downpipe sport avec convertisseur catalytique HJS 300 cellules

Manhart en installe un Système d'échappement sport avec quatre sorties d'échappement noir mat de 90 millimètres, auxquelles également Tuyaux de descente sport avec convertisseurs catalytiques HJS à 300 cellules appartiennent. Cependant, ces derniers, comme le suppresseur OPF disponible en option avec tuyau de liaison, ne sont pas autorisés sur les routes allemandes car sans approbation TÜV. Donc uniquement pour véhicule destiné à l'export. Le nouveau look, en revanche, convient également à nos rues. Le véhicule photo noir est équipé de certains Pièces de rechange OEM de M Performance et un vaste kit de carrosserie Maxton Design est inclus spoiler avant, diffuseur arrière, spoiler de toit ainsi que jupes latérales installée. Dans les timoneries tournez aussi Jantes de style GTS de Manhart dans la conception à rayons croisés au format 8,5 × 20 pouces avec des pneus aux dimensions 235/30ZR20 tout autour. Le jeu de roues est disponible en différentes variantes de surface et est installé sur le véhicule à partir des images dans la finition "diamant poli". De plus, un abaissement installé à l'aide de ressorts sport de H&R (-30 millimètres).

Le système de freinage peut également être modifié

Et si tu veux, tu peux aussi les avoir système de freinage surclassé et pour la cabine que vous avez en interne Tapis prêt. Avec le typique Décalcomanies Manhart (argent et rouge) et emblèmes Manhart à l'avant et à l'arrière (également sur le volant) et un Inscription MH1 350 sur le hayon, les modifications sont essentiellement arrondies. Si nous obtenons plus d'informations sur les modifications apportées à la Manhart BMW M135i, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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+500 NM de couple dans la petite Manhart BMW M135i!
Crédit photo: Performance de Manhart

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