Récemment mis à jour le 3 novembre 2020 à 11h09
Du tuner suisse Dähler Design & Technik GmbH, nous recevons des photos très récentes d'une BMW M135i (F40) considérablement modifiée que nous ne pouvons bien sûr pas vous cacher. Outre quelques changements visuels, l'accent est particulièrement mis sur l'augmentation des performances du nouveau moteur quatre cylindres B48A20T1 avec turbocompresseur. Comme on le sait, le moteur 2 litres délivre 306 ch et 450 Nm de couple en usine et est couplé à une transmission automatique à 8 rapports et équipé de la transmission intégrale xDrive. Et Dähler tire un peu plus de puissance du moteur. À savoir un maximum de 364 ch et un peu moins de 550 Newton mètres de couple, qui sont immortalisés de manière impressionnante avec un badge sur le capot du moteur. En termes de performances, c'est à égalité avec un M2 avec un six cylindres N55B30 et le surpasse même clairement en termes de couple. Et une augmentation de la limitation V / max standard est également incluse avec le réglage de la puce installé. Et optiquement, le DÄHLer Competition Line M135i n'est en aucun cas inférieur à son grand frère, comme nous le trouvons.
DÄhler BMW M135i (F40) avec 364 PS
Le véhicule photo noir a reçu une sentence Scheinwerferblenden et comme point culminant, il y avait les roues forgées CDC1 FORGED internes au format 8 × 20 pouces. L'ensemble de roues est équipé de chaussons Michelin dans les dimensions 245/30 ZR20, également tout autour. Et pour que le nouvel Alus repose si parfaitement dans le passage de roue, la puissante Série 1 est également abaissée de quelques centimètres. Qu'il s'agisse de l'abaissement au moyen d'un jeu de ressorts sport de 25 mm ou au moyen d'un châssis complet (Performance de la suspension sportive, hauteur et Dureté réglable en 3 directions) a été atteint, nous ne pouvons pas le dire actuellement. Ce que l'on peut dire, le M135i a reçu 2 sorties d'échappement en acier inoxydable DÄHLer au format 100 mm, revêtues de céramique noire mate et portant le logo DÄhler. Au fait, vous pouvez choisir ici. En plus des sorties d'échappement individuelles, dÄhler dispose également de son propre silencieux arrière avec commande de volet d'échappement et homologation CE et un convertisseur catalytique haute performance est apparemment déjà en cours de préparation.
intérieur en option en cuir / Alcantara
Dans la cabine, nous pouvons voir un ensemble de tapis de sol de la ligne DÄHLer competiton et sur demande, il y a aussi un intérieur fabriqué individuellement en cuir ou Alcantara. De nombreux autres détails sont également disponibles, tels que divers couvercles, diffuseurs, coques de rétroviseurs extérieurs, etc. dans un look carbone noble, il existe différents entretoises, différentes surfaces pour les jantes et même des plaquettes de frein de sport en passant par des changements de logiciel pour la transmission sont disponibles. Et même pour les petits frères équipés de moteurs essence B38, diesel B37 et B47, presque tous les composants, y compris diverses améliorations de performances, sont disponibles. Si nous recevons des informations sur d'autres modifications en temps opportun, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
Photo / s: Dähler Design & Technik GmbH
- Base: BMW M135i xDrive (F40)
- M135i xDrive «Ligne de compétition DCL DÄHLer»
- Moteur de série: 225 kW (306 PS), 450 Nm (lb-ft 332):
- Augmentation des performances «powered by DÄHLer»: données officielles -> 256 kW (348 PS), 500 Nm (lb-ft 369), y compris suppression de la limite standard V / max, vitesse de pointe 265 km / h. Testé WLTP-E6d-temp et homologué EU / CH
- Système d'échappement à 2 tubes en acier inoxydable "construit par DÄHLer" avec sorties d'échappement DÄHLer revêtues de céramique d'un diamètre de 114 mm
- en tant que "DRL DÄHLer race line" avec commande de soupape d'échappement contrôlée par CAN-Bus pour les événements sportifs de club et les jours de piste (non homologué EU / CH) - Kit de ressorts hélicoïdaux performants «construit par DÄHLer» (ensemble de ressorts sport en option «construit par DÄHLer», adapté au «système d'amortissement électronique EDC»)
- Roue forgée de 20 pouces «dÄHLer CDC1 FORGED»
- en variante, jante en alliage léger de 20 pouces «DÄHLer CDC1» dans différents modèles
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BMW M135i (F40) avec roues 364 PS et 20 pouces CDC1
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