Récemment mis à jour le 8 mai 2023 à 09h26
La BMW M2 Competition que nous vous présentons aujourd'hui a été conçue à l'origine comme un véhicule d'essai pour Pièces de réglage et conçu comme un véhicule promotionnel pour les foires commerciales. La pandémie mondiale de corona et le verrouillage qui en a résulté ont fait que le propriétaire du véhicule, qui était également le fondateur de AIRTEC Motorsport est, cependant, une clé dans les travaux. Ainsi, le véhicule d'exposition prévu est devenu un véhicule d'essai pour de nouveaux composants, qui du PDG d'AIRTEC Alain Berger est conduit sur la route pour tester de nouveaux composants. Regardons de plus près la voiture bavaroise, qui fait sa tournée en Grande-Bretagne.
Déjouer les requins frappants
Non seulement à première vue le gris mat Vollfolierung, avec une optique de requin, un eye-catcher qui vous encourage à sourire, mais aussi à y regarder de plus près, vous avez inévitablement un sourire sur votre visage. Mais loin des graphismes amusants, il existe encore divers composants AIRTEC sur le M2C, tels que Splitter en fibre de carbone, un diffuseur carbone ainsi qu'une aileron arrière, qui est également fait du matériau ultra-léger. En ce qui concerne le châssis, le fondateur d'AIRTEC, Alan Shepherd, s'appuie sur le fabricant de châssis allemand KW en utilisant un Kit combinés filetés KW-V3 installé pour améliorer la dynamique de conduite.
En plus du nouveau châssis a également tenu stabilisateurs par Eibach entrant dans le coupé sport bavarois. Et bien sûr, aucune jante standard n'est autorisée à être utilisée dans un véhicule d'essai pour le réglage des composants, et la décision a donc été prise d'utiliser jantes en alliage 19 pouces (9,5 x 19 pouces et 10,5 x 19 pouces) de la marque APEX, qui écoutent le nom de modèle EC-7. De notre point de vue, ils correspondent parfaitement au véhicule avec leur design à double rayon en forme de U et la finition grise. Les pneus Pilot Super Sport du fabricant français Michelin de taille 245/35 R19 font leur travail sur l'essieu avant, tandis que des pneus de la même marque de taille 265/35 R19 sont montés sur l'essieu moteur. Un frein vit aussi derrière Plaquettes de frein Pagid RS29 et Steelfex Conduites de frein.
Il n'y a pas de modifications à l'intérieur
L'intérieur est actuellement complètement standard, mais cela peut changer rapidement dans un véhicule d'essai pour le réglage des composants. Le moteur essence R3 de 6 litres (S55B30) avec recharge BiTurbo n'est pas de série. Les performances du légendaire six cylindres en ligne de la compétition M2 ont encore été augmentées à l'aide de diverses modifications. J'ai donc trouvé environ un Remappage de l'étape 1, un plus gros intercoolerun AIRTEC Motorsport Billet Charge Cooler Kitun Catch Can Kit de réservoirun Refroidisseur DCT AIRTEC Motorsport et une nouvelle prise a fait son chemin dans la voiture. Malheureusement, nous ne savons rien des données de performances exactes, mais nous savons que la transmission de puissance du bolide a un double transmission d'embrayage 7-vitesse se déroule sur les roues arrière.
Notre conclusion: Nous pensons que la voiture est un véhicule de projet réussi qui peut également être présenté lors de salons après la pandémie mondiale et ne doit plus uniquement fonctionner comme un ballon d'essai. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
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