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BMW M3 cabriolet au look carbone de Ignition Performance!

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 23 février 2022 à 11h14

BMW M3 cabriolet au look carbone de Ignition Performance!

Photos par Ignition Performance

Pour les fanatiques d'air frais qui veulent profiter d'un son V8 hurlant et métallique, mais qui n'ont pas l'argent pour acheter une Ferrari avec un aspirateur V8, le meilleur choix est d'opter pour une BMW M3 cabriolet de génération E93. Le son est infernal et inspire encore aujourd'hui beaucoup de respect. Surtout lorsque les moteurs à essence deviennent plus silencieux en raison de réglementations de plus en plus strictes sur les émissions, et où l'expérience sonore (synthétique) est généralement uniquement générateur de sons vient est un tel Moteur à essence atmosphérique V8 à haut régime, comme il a été installé dans la BMW M3 de la génération E9x, un changement agréable qui fait battre plus vite le cœur de nombreux fans de voitures. Nous souhaitons maintenant vous présenter une M3 Cabriolet qui fait ses tours en Chine. La société de tuning Performance d'allumage démontre leurs compétences et a probablement mis une BMW M3 unique sur les roues.

Un M3 pour les fans de carbone.

À première vue, il devient clair que cette BMW est parsemée de pièces en carbone à perte de vue. Non seulement le capot carbone avec les puissantes prises d'air dans le style d'une Dodge Viper, mais aussi le partie inférieure de l'avant regorge d'éléments en carbone. De la spoiler avant de la voiture ainsi que l'ensemble tablier avant on dirait qu'ils sont entièrement faits de fibre de carbone. Sur le Pneus Michelin Cup 2 Wurden Jantes BBS type E88 Motorsport soulevé. Les jantes de 18 pouces en plusieurs parties sont en argent classique et ont un look loft convexe.

BMW M3 cabriolet au look carbone de Ignition Performance!

J'ai noté la jupes latérales et Garniture du couvercle du coffre semblent également être entièrement en fibre de carbone pendant la diffuseur carbone un gros système d'échappement du tuyau Four par Akrapovic, qui est classiquement arrangé. On ne peut pas imaginer comment le moteur à essence V8 à aspiration naturelle avec le système d'échappement sport pourrait sonner. UNE CDM- Spoiler de croupe de style ne doit bien sûr pas manquer, même si à nos yeux cela dépasse la marque. Pour un regard plus profond, bien sûr, un Kit combinés filetés KW-V3 installé, ce qui pousse la Série 3 encore plus loin vers l'asphalte. Équipé de cette manière, le cabriolet bavarois nécessite presque une licence d'armes à feu et serait un tireur de foule absolu à chaque réunion BMW.

Les intérieurs de conception 3D sont accrocheurs.

Diverses parties de l'intérieur proviennent de Conception 3D pour utilisation. Entre autres, le pédalesQue frein à main et repose-pied. En outre, l'aspect carbone de la peau extérieure a également été utilisé dans le console centrale ramassé. Sinon, le cockpit est resté inchangé et aucune modification majeure n'a été apportée.

Le moteur à essence à aspiration V4 de 8 litres vous donne la chair de poule.

Le cabriolet est propulsé par le Moteur à essence d'aspiration S65B40 V8 , et de PS 420 et relativement humble 400 Newton mètre couple maximal. D'après les chiffres, vous pouvez déjà voir qu'il s'agit d'un moteur atmosphérique à très haut régime qui ne développe sa pleine puissance que dans la plage de vitesse supérieure. Le son du moteur crée une dépendance pour les fans de voitures et fait paniquer les écologistes. Mais les performances sont également impressionnantes, car la M3 en secondes 4,9 sprints de 0 à 100 km / h, et la propulsion uniquement lorsqu'elle est bouclée km 250 / h prend fin. Dans cette voiture, la puissance est transmise via une transmission SMG à sept niveaux de vitesse.

BMW M3 cabriolet au look carbone de Ignition Performance!

Notre conclusion sur cette BMW M3 Cabriolet:

Il peut avoir l'air très martial, et que Spoiler de croupe à l'arrière, ce n'est certes pas le goût de tout le monde, mais ce M3 Cabriolet est le véhicule idéal pour laisser le vent souffler autour de votre nez et de vos cheveux lors d'une conduite rapide sur autoroute. Si vous avez aimé le véhicule, nous vous recommandons de cliquer sur la galerie de photos que nous avons jointe à l'article à la fin. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous simplement Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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