Partie extrême - BMW M3 E30 LTO conçue par Khyzyl Saleem!

Récemment mis à jour le 23 février 2022 à 12h20

Les rendus de Khyzyl Saleem alias Le Kyza sont désormais légendaires sur la scène du tuning. Ses modèles de conception inhabituels et absolument détaillés, qui sont parfois aussi loin du véhicule de production que la terre de la lune, deviennent de plus en plus populaires auprès du public principalement jeune et passionné de voitures, et donc le Render-Rembrandt s'est déjà fait un nom dans la scène du tuning. Et les dessins arrivent toujours dans la réalité, et ainsi par exemple il y a quelque temps VW Golf II commandée par le pape JP Kraemer et les garçons de Prior Design sur la base d'un modèle de Khyzyl Saleem. Mais ce n'était pas le début, car au salon de l'automobile d'Essen en 2019 et au salon SEMA de Las Vegas, une BMW M3 E30 avec kit carrosserie LTO a été présentée, qui portait la signature de la Kyza et pratiquement le prédécesseur de la récemment présentée. Tournée LTO E30 .

Une voiture d'exposition qui vole la vedette à tout le monde.

Une BMW M3 E30 est depuis longtemps devenue un classique très convoité, et a réussi à dépouiller l'image prolétarienne d'autrefois, car aujourd'hui vous ne pouvez presque plus voir de pièces originales qui n'ont pas été altérées, et celles-ci ont également considérablement augmenté en termes de valeur. Comme on le sait, peu de modèles E30 M3 ont survécu, car beaucoup d'entre eux ont été partiellement reconstruits par leurs propriétaires, ce qui a donné à la voiture une image Proll parfois misérable, qui fait toujours partie des modèles M3 des nouvelles générations à ce jour. S'il y a si peu de copies bien conservées d'un modèle, alors la question est inévitablement de savoir si l'on devrait vraiment utiliser une telle copie comme objet de réglage. Le Kyza a pensé que cela n'avait pas d'importance et a présenté une BMW M3 E30 avec le premier kit de carrosserie LTO en Europe construit par FabSpeed ​​Motorsport et V.SLD Industries. Ce kit carrosserie du fabricant japonais Vivre pour offenser = LTO est à la hauteur du nom de la société de tuning et est l'opposé de subtil.

Intérieur dégagé assez vide

Que l'aileron arrière soit de la taille d'un griffoir pour chat, les élargisseurs d'ailes extrêmes ou l'aileron avant du Style Bosozoku, il n'y a rien de subtil sur ce M3. À l'intérieur, tout est orienté vers la course, car une cage de sécurité a été installée et tous les ingrédients superflus ont été supprimés au profit d'une économie de poids maximale. La voiture est donc presque terminée dépouillé et même l'étagère à colis a été complètement retirée. Des jantes à centre de gravité extrême avec peinture dorée et une bande de roulement chromée brillante ont également été montées, ce qui en soi serait un point culminant absolu sur n'importe quelle voiture. Peu importe où cette voiture peut être vue, elle attire immédiatement l'attention de tous, petits et grands, et cette BMW sera la star incontestée de l'événement à chaque réunion de réglage.

avec moteur E46 M3 et boîte à air CSL

La première génération M3, qui a non seulement fondé le mythe M3, mais a également été développée comme modèle d'homologation pour le DTM, transportait sous le capot un moteur à essence à quatre cylindres de 2,3 litres, qui produisait entre 195 et 215 ch. Du point de vue d'aujourd'hui, le couple maximal serait extrêmement faible, car il se situait entre 230 et 240 Newton mètres seulement. En raison de son faible poids de seulement 1200 kg, c'était toujours une machine à conduire de l'eau la plus pure, ce qui permettait des dérives spectaculaires avec la traction arrière, et le permet encore aujourd'hui si vous le mettez. La vitesse de pointe du M3 E30 se situe entre 228 et 241 km / h. Ce sont encore aujourd'hui des valeurs très respectables, sachant que ce modèle a fêté sa première au Salon de Francfort de 1985. Soit dit en passant, cet exemple a un moteur E46 M3 avec une boîte à air CSL sous le capot et non le quatre cylindres S14.

Une pièce unique probablement invendable.

Vous ne pourrez probablement pas acheter ce M3, que LTO et The Kyza ont assemblé pour le salon automobile d'Essen, car il reste apparemment un exemplaire unique invendable. Si vous rêvez encore d'un tel M3, nous ne pouvons que vous recommander de consulter la galerie de photos à la fin de l'article ou d'envoyer une demande à LTO pour savoir si un kit carrosserie pour l'E30 est actuellement disponible. Si nous recevons des informations en temps opportun sur d'autres modifications apportées au LTO M3, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

(Photo / s: airliftperformance.com / livetooffend.com)

Plus de détails sur la BMW M3 E30 LTO:

• construit par FabSpeed ​​Motorsport et V.SLD Industries (@ v.sld_industries)
• Un foil inspiré de Warsteiner par SN Exclusive à Hünfeld (Hessen)
• première voiture en Europe avec le design Kyza
• Kit de carrosserie prototype "Live to offens" version 1 en style DTM avec buse de réservoir à l'arrière (Twin Fuel Cell Filler)
• intérieur peint
• énorme aileron arrière à deux étages
• Moteur E46 M3 avec boîte à air CSL
• tableau de bord Alcantara révisé
• Volant sport en Alcantara à dégagement rapide et marquage à 12 heures
• Arceau couvert Alcantara
• sièges baquets
• bas de marche
• Commutateur CAE
• Jantes à blocage central Messer Wheels (en plusieurs parties)
• Vérin pneumatique
• Système de freinage sport avec disques de frein perforés et fendus
• Vérins Air Lift Performance avec gestion du filetage et de l'air

Bien sûr, cela n’avait pas été le cas. Notre magazine de tuning a des dizaines de milliers d'autres rapports de tuning en stock. Voulez-vous les voir tous? Il suffit de cliquer ICI et regardez autour de vous. Ou êtes-vous particulièrement intéressé par le tuner M3 de première génération? Alors l'extrait suivant est exactement la bonne chose.

BMW M3 E30 LTO avec un design de "The Kyza".

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