BMW M3 Touring F81 - Unique en son genre d'une Britten

Récemment mis à jour le 11 novembre 2021 à 02h47

BMW construit la légendaire M1986 depuis 3. Avec chaque génération est venu des moments forts comme ça Technologie à quatre soupapes avec injection d'essence et papillons individuels dans E30, Double VANOS dans E36 ou pour la première et la dernière fois V8 avec la génération de modèles E90. Mais il y a une chose dans laquelle la société basée à Munich reste absolument têtue, il n'y a jamais eu de M3 Touring officiel et cela n'arrivera probablement pas à l'avenir non plus. Bien qu'il ait flirté officieusement avec lui, en particulier avec la génération E46, et ait même construit un prototype prêt pour la production en série, il n'a pas non plus été mis en production. Et ce n'est pas différent avec la série 6 F80.

Et si la M GmbH refusait tout simplement? Ensuite, vous construisez vous-même votre BMW M3 Touring F81! C’était probablement l’idée de l’Anglais Nick P. Il a réalisé le rêve de faire une tournée de M3 et n’a ménagé ni son coût ni ses efforts. son Chaîne Instagram 63np montre les nombreuses photos du véhicule et bientôt la conversion détaillée. Et bien sûr, nous ne pouvons pas passer inaperçus sur tuningblog. Le résultat ne serait probablement pas différent de celui de l'usine et il nous convainc tout le long de la ligne. La base de la conversion était une Série 3 Touring F31 (320d) et cela a été équipé dans les moindres détails avec toutes les pièces nécessaires de la berline de la F80.

Vous pouvez le voir immédiatement à partir du tablier avant frappant sans phares antibrouillard, du capot typique avec dôme motorisé, d'un tablier arrière M adapté avec système d'échappement sport à 4 tuyaux, des rétroviseurs extérieurs M3. Il y avait même les passages de roues clairement affichés et ils ont certainement fait beaucoup de travail, notamment sur l'essieu arrière. Les passages de roue sont bien sûr remplis de jantes en alliage d'origine M Star Spoke 666 en pouces 20, qui permettent également de voir le système de freinage M-Performance avec ses étriers de frein jaunes. Le look est complété par de nombreux composants de l'étagère M-Performance.

Il y a les prises d'air dans le pare-chocs, le séparateur avant, les reins et les branchies noirs, le diffuseur et même les sorties d'échappement du système d'échappement sport susmentionné. Le point culminant est clairement sous le capot. Le six cylindres en ligne S55 biturbo a été installé ici, rendant le diesel à quatre cylindres d'origine sans emploi. Et l'intérieur regorge également de pièces d'origine M3. Des sièges en cuir rouge aux applications carbone, tout vient de la M3 et complète ce projet unique et certainement très coûteux. Si nous obtenons plus de détails sur la conversion, il y a bien sûr une mise à jour pour cette histoire. Vous serez informé de la mise à jour lorsque vous recevrez notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

(Photo / s: 63np)

Voici les modifications apportées au F31 Touring:

• Base 3er Touring F31 (320d)
• Pièces de la berline F80 (pare-chocs avant, capot, pare-chocs arrière, rétroviseurs extérieurs, passages de roue évasés)
• Système d'échappement sport 4
• Jantes en alliage 666 en pouces 20 en étoile
• Système de freinage M-Performance avec étriers de frein jaunes
• Prises d'air M-Performance dans le pare-chocs, le séparateur avant, les reins et les branchies, le diffuseur et les tuyaux d'échappement du système d'échappement sport 4
• Intérieur avec pièces d'origine M3 telles que sièges, etc.
• Six cylindres en ligne S55 Biturbo installés (éventuellement avec des améliorations de performances telles que le réglage des puces, la boîte de réglage, la conversion turbo)

Bien sûr, cela n’avait pas été le cas. Notre magazine de tuning a des dizaines de milliers d'autres rapports de tuning en stock. Voulez-vous les voir tous? Il suffit de cliquer ICI et regardez autour de vous. Ou êtes-vous particulièrement intéressé par ce que d'autres ont fait avec le F31 Touring? Ensuite, l'extrait suivant détermine exactement le bon ou?

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