BMW M550i (G30) avec réglage des puces par tuningblog.eu!

Récemment mis à jour le 28 juin 2022 à 02h37

Aujourd'hui, nous avons un véhicule pour notre propre compte ! Et c'est notre compagnon actuel lorsqu'il s'agit de l'IAA ou lors de réunions de réglage de toute sorte.Ce véhicule sera avec nous pour les 1-2 prochaines années. Concrètement, il s'agit d'un BMW M550i xDrive de la génération actuelle G30. Le véhicule est une copie de 3 ans, donc pas un lifting, le N63B44-V8 dont BMW est déjà équipé de 530 PS et 750 NM départ usine. En standard, notre variante "seulement" 462 PS et 650 NM et atteint ce chiffre sans aucun problème dans une mesure récente. En termes de couple, il était même un peu plus élevé avec 675 NM. Et pourquoi avons-nous mis le véhicule à l'épreuve ? Parce que bien sûr il en est un Tuning performance obtenu.

Couple de 550 PS et 850 Nm

par Chiptuning Étape 1 (boîte de réglage) et avec du carburant à indice d'octane 102, les choses ont augmenté pour notre M550i Couple de 550 PS et 850 Nm et un autre paquet comme Étape 2 avec changé Turbocompresseurs et plus récent Système d'échappement est déjà au stade de la planification. Il faudra probablement un certain temps avant que les chers chats de sport ECE ne soient plus avec nous. Une performance d'environ 650 ch et 950 Nm de couple doit être atteinte. Nous verrons à quel point cela est réaliste d'ici l'automne de cette année au plus tard.

Mais augmenter les performances à lui seul ne suffisait pas. Le chip tuning comprend également un Élimination de la limitation électronique de 250 kilomètres à l'heure, un Extension du compteur de vitesse à 330 km/h, mais pas celle qui est souvent pratiquée Reprogrammation de la coupure de carburant en combinaison avec l'ouverture sur simple pression d'un bouton Klappen dans le silencieux arrière. Nous aimons un paysage sonore décent, mais certainement pas sans licence et uniquement en tant que "Bang Bang Boff Boff".

De plus, la boîte automatique à huit rapports a reçu un autre Mise à jour du logiciel. Et au moyen de xHP Flashtool. Il est installé depuis Mappage xHP niveau 3, qui, outre des temps de passage nettement plus rapides, dispose également de quelques caractéristiques de confort agréables comme l'affichage du rapport en mode D. Et il y avait aussi quelques détails cosmétiques. Ceux avec une couleur différente de l'usine en Cerium Grey prises d'air dans le pare-chocs qui Respirateurs d'air dans les ailes qui rognons et Couvertures de miroir sont maintenant dans Noir brillant remplacé.

quelques changements de look

Dans le Couvertures de miroir complètement différent est arrivé Optique M5 pour l'utilisation et les reins noirs brillants proviennent de l'étagère de Pièces M Performance. Il y en avait aussi un sur le tablier avant Maxton design becquet et le tablier arrière a un style M5 diffuseur arrière. Tous les composants installés en plus sont peints en noir brillant et s'harmonisent avec la peinture noire et le pack Shadowline départ usine.

Il n'y a eu aucun changement dans la cabine jusqu'à présent. Seul le groupe d'instruments numériques était allumé Regard alpin reprogrammé et en plus il y avait quelques autres électroniques changements de confort. Si nous apportons d'autres modifications, il y aura bien sûr une mise à jour de ce rapport. Vous en serez informé si vous prenez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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BMW M550i (G30) avec 550 PS et 850 NM (boîtier de réglage) par tuningblog.eu!
Crédit photo: tuningblog.eu

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