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Le BMW X6 est de retour! Le croisement du véhicule utilitaire sport et du coupé (Coupé d'activité sportive - SAC) est arrivée sur le marché pour la première fois avec la génération de modèles E71 en 2008 et a été un succès absolu pour les Munichois. Avec le successeur du F16, cependant, on a été exposé à certaines critiques. Bien que la technologie soit à jour conformément aux normes, cela ne s'applique pas nécessairement à la conception. Il a été considéré diluéÀ simple et parfois aussi aux longues jambes renvoyé au prédécesseur. Mais avec la troisième génération qui a pris fin. Le X6 est plus puissant que jamais et se montre avec beaucoup de pompe, de brillance et de gloire. Il y a beaucoup de coins et de bords sur la carrosserie et surtout l'arrière large avec les feux arrière élégants et les narines exposées des passages de roues sont de véritables accroches.
24 pouces et kit carrosserie sur le X6 G06
La même chose s'applique à l'avant avec les reins anguleux, le tablier sportif et l'énorme capot. Et d'un point de vue technique, vous êtes de toute façon hors de tout doute et surtout avec le X6 M Competition comprenant S63B44Tx-V8-BiTurbo et 625 HP et 725 Nm de couple. Et que le nouveau X6 fournit également la base optimale pour un réglage réussi est démontré par l'équipe russe de BMW PARADIG /// M, Ils ont donné à un X6 xDrive30i un kit de carrosserie subtile qui, en combinaison avec une paire de roues de 24 pouces et un abaissement, semble très réussi, comme nous le constatons. Le package aérodynamique ne semble adapté qu'aux véhicules , et de le pack M-Sport en option, qui à notre avis appartient de toute façon à une BMW. Le tablier avant frappant est agrandi par un aileron sportif et il existe également un ensemble de nouvelles jupes latérales. Pour l'arrière déjà énorme, une fixation de tablier arrière avec aspect diffuseur a été créée qui s'étend sur toute la largeur du véhicule avec trois ailettes horizontales au milieu.
Abaissement, becquet de toit et fenêtres sombres
Il y avait également une pièce jointe pour le becquet de toit d'usine et, comme déjà mentionné, un nouvel ensemble de roues. Au format 24 pouces, jantes aluminium bicolores, le PARADIG /// M as ADV-1 "Style"désigné. Nous nous épargnerons de nouvelles discussions à ce stade! Il convient de mentionner l'abaissement mentionné ci-dessus, qui, à notre avis, est d'environ 20 mm sur les essieux avant et arrière, mais malheureusement, aucune autre information sur le type d'abaissement n'est disponible pour le moment. Et le X6 noir a toujours des fenêtres sombres tout autour, ce qui n'est pas un problème en Russie, mais échoue malheureusement dans ce pays en raison de la législation stricte. Excepté Projet Vantablack nous ne connaissons actuellement aucun autre X6 de troisième génération avec des changements notables, de sorte que BMW PARADIG /// M est probablement l'un des premiers, sinon LE premier tuner qui a quelque chose au départ. Si nous recevons des informations en temps opportun sur de nouveaux changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
(Photo / s: BMW PARADIG /// M)
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BMW PARADIG /// M X6 (G06) SAC
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