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Récemment mis à jour le 23 février 2022 à 11h06
C'est l'un des classiques de la gamme de modèles BMW, et vous le voyez de moins en moins dans les rues, car de nombreux spécimens partiellement bricolés ont déjà dû bénir le temps dans la casse automobile. C'est pourquoi la BMW Série 3 de la génération de modèles E30 trouve de plus en plus d'adeptes parmi les amateurs de classiques, et les prix sont susceptibles d'augmenter fortement à l'avenir. En plus des versions M3, qui dans leur état d'origine atteignent déjà des prix vertigineux, la version cabriolet de la E30 est particulièrement populaire, car les fanatiques de l'air frais en particulier recherchent souvent des automobiles classiques, car les cabriolets disparaissent de plus en plus du marché. . Aujourd'hui, nous voulons que vous en ayez un spécial Cabriolet 3er imaginez que du tuner finlandais Sami Lappalainen a été complètement reconstruit, et toute la gamme d'art tuning joue.
Réglage subtil et élégant à l'extérieur.
La liste des conversions est si longue que nous ne pouvons même pas toutes les mettre dans l'article, mais le changement le plus évident qui est immédiatement visible est celui-ci Repeindre en noir azurite métallisé, une couleur du département BMW Individual. Celui-ci est rejoint par un Pare-chocs avant M Tech 2 avec éclats d'aluminium sur mesure, teinté Frontscheinwerfer dans le style Hella, teinté Verres de clignotant avant et côté, jupes latérales du cinq-E39, teinté feux arrière de Startec, et un Pare-chocs arrière M Tech 2 avec couvercle d'échappement spécial.
De plus, le Disques OEM Des emblèmes teintés en vert et au look carbone se sont retrouvés à l'avant et à l'arrière. Les jantes écoutent le nom Étoile de Zender, et sont disponibles au format 7,5 × 17 pouces. À un léger abaissement obtenir le véhicule Amortisseur Bilstein des ressorts d'abaissement E30-M3 et H&R. De plus, étaient Plaques de carrossage installés par BMW, qui permettent de changer le carrossage au négatif. Une Domstrebe de 1K Motorsport a également trouvé sa place dans la BMW. Le système de freinage, d'autre part, est un pot-pourri de diverses pièces provenant d'une grande variété de véhicules. les étriers proviennent d'une Saab 9-3 Aero, tandis que l'avant les disques de frein une fois aidé une Audi TT à bien décélérer.
Il y a les disques de frein proviennent d'une BMW 325i (E30), et le Cylindre de frein d'une BMW 750i (E32). Last but not least, c'était Unité de commande pour l'ABS déplacé vers un autre endroit. Mais c'était loin d'être le cas, avec les modifications apportées au cabriolet Série 3, car les plus gros changements ont été apportés sous le capot à la place. Mais commençons par l'intérieur, car beaucoup de choses se sont passées là-bas aussi.
Le vent des années 1990 souffle à l'intérieur.
Classique, noir Sièges sport en cuir, quatre appuie-tête et un Volant sport M Tech 1 arrivée. UNE Pommeau de vitesse en aluminium ainsi qu'une Levier de frein à main en aluminium offrent également une touche sportive. pédales par AC Schnitzer, chromé Poignées de porte à l'intérieur aussi Garniture en aluminium autour de l'unité de commande pour le chauffage et la ventilation complètent le look dynamique. Et il y en a aussi un à bord Système audio alpin et divers Ouvrir pour la pression de suralimentation, la pression d'huile et d'autres valeurs/températures.
Moteur à essence à double chargeur de 2,7 litres avec des performances insensées.
Techniquement, tous les arrêts ont été tirés, et non seulement la course du moteur de 2,7 litres a été augmentée à 84,5 mm percé, mais il y avait en plus les deux Compresseur ainsi qu'un turbocompresseur Installée. La performance du classique si discret est fabuleuse Newtonmètre 607 PS et 743 couple maximal à 1,75 bar de pression de suralimentation. Une coiffure tempête est garantie en été si vous fléchissez vos muscles avec le toit ouvert. Par ailleurs, la transmission de puissance s'effectue via un Boîte manuelle à cinq vitesses aux roues arrière.
Notre Conclusion à l'extraordinaire BMW E30 Cabriolet de Finlande :
De notre point de vue, il s'agit d'une BMW parfaitement réglée qui semble si discrète qu'elle dissimule habilement sa puissance. Grand respect de notre part envers les accordeurs Sami Lappalainenqui connait visiblement son métier. Si vous aimez également la BMW Série 3, vous pouvez jeter un œil à la galerie de photos que nous avons jointe à l'article. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
Bien sûr, ce n'était pas la fin. Notre magazine de réglage a des dizaines de milliers d'autres rapports de réglage en stock. Voulez-vous tous les voir? Cliquez ICI et regardez autour de vous. Ou êtes-vous particulièrement intéressé par notre Classiques du tuning Titre? Ensuite, l'extrait suivant de jeunes et moins jeunes à l'écoute sera certainement la chose à parcourir.
BMW Série 3 Cabriolet (E30) avec double charge et réglage subtil.
Crédit photo: fastcar.fr
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