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BMW M GmbH rafraîchit les modèles hautes performances du Sports Activity Vehicle BMW X3 et du Sports Activity Coupé BMW X4 deux ans après leur introduction. En plus des nouvelles caractéristiques de conception qui ont été adoptées à partir des BMW X3 et BMW X4, qui ont également été révisées, des modifications spécifiques à M et un nouveau concept de fonctionnement, la nouvelle BMW X3 M Competition et la nouvelle BMW X4 M Competition offrent encore plus Puissance. Le couple maximal, augmenté de 50 Nm à 650 Nm, du moteur essence six cylindres en ligne le plus puissant de BMW avec 375 kW / 510 ch, qui est désormais également utilisé dans d'autres modèles BMW M, permet, entre autres, a 0,3 secondes à 3,8 secondes Secondes améliorées dans le sprint standard de 0 à 100 km / h.
Facile à tourner et avec le savoir-faire du sport automobile.
La BMW X3 M Competion et la BMW X4 M Competition sont donc à égalité avec les voitures de sport hautes performances. La vitesse de pointe est limitée électroniquement à 250 km/h. En conjonction avec le M Driver's Package en option, cette limite est portée à 285 km/h. Le lancement sur le marché des nouveaux modèles débutera en août 2021. Le moteur six cylindres en ligne de la BMW X3 M Competition et de la BMW X4 M Competition dispose désormais du vilebrequin léger forgé des modèles BMW M3 et M4. Avec sa conception extrêmement résistante à la torsion, il permet la transmission du couple particulièrement élevé et, grâce à son faible poids et ses masses tournantes réduites, favorise également la liberté de rotation du moteur.
Le système de refroidissement éprouvé sur piste du moteur six cylindres en ligne prend en compte les performances extraordinairement élevées de la transmission et comprend deux refroidisseurs placés sur le côté en plus du central. Un refroidisseur d'huile moteur supplémentaire et un refroidisseur d'huile de transmission séparé sont également utilisés. Le savoir-faire en sport automobile de BMW M GmbH est également évident dans la conception de l'alimentation en huile, qui est conçue pour un fonctionnement dynamique sur circuit. Le carter d'huile au poids optimisé du moteur possède deux chambres séparées et un canal d'aspiration intégré. Un étage d'aspiration supplémentaire permet à la pompe à huile à commande cartographique de fournir du lubrifiant à partir du plus petit carter d'huile, qui sert de tampon de volume. De cette façon, un approvisionnement en huile sûr est garanti à tout moment, même avec des accélérations longitudinales et latérales extrêmes.
Système d'échappement sport M et transmission M Steptronic à 8 vitesses.
Le système d'échappement sport M de série de la BMW X3 M Competition et de la BMW X4 M Competition enrichit le son caractéristique des voitures BMW M d'une note sonore prononcée, en particulier dans des conditions de charge intense et à des régimes moteur élevés, et affine le son avec un quotidien sans restriction. aptitude à une expérience de conduite particulièrement émotionnelle Motorsport aussi. Les volets réglés en continu du système d'échappement sport M permettent un développement sonore très varié.
La transmission M Steptronic à 8 rapports avec Drivelogic prend en charge de série la transmission de puissance du moteur hautes performances. En plus des changements de vitesse entièrement automatiques, il permet également un changement de vitesse manuel avec sélection de vitesse séquentielle. En plus du nouveau sélecteur de vitesses M dans la console centrale, il y a aussi des palettes de changement de vitesse sur le volant. En mode de fonctionnement manuel, plusieurs rétrogradations jusqu'au rapport de conduite le plus bas sont possibles afin d'utiliser le couple de traînée du moteur pour le freinage. Lors de l'accélération, aucune montée en régime forcée n'est déclenchée même lorsque le moteur est coupé.
Système de traction intégrale M xDrive avec une conception de roue arrière.
Le système de transmission intégrale M xDrive contribue également à la grande agilité des BMW X3 M Competition et BMW X4 M Competition. Il combine les avantages de traction de la transmission de puissance aux quatre roues avec les qualités dynamiques éprouvées de la propulsion arrière classique. Le M xDrive à commande électronique, en réseau avec le contrôle de stabilité de conduite DSC (Dynamic Stability Control), ne transfère qu'une partie du couple moteur à l'essieu avant lorsque les roues arrière ont atteint les limites de leurs capacités de transmission de puissance. Sur simple pression d'un bouton, le conducteur peut non seulement influencer le contrôle de la stabilité de conduite, mais également la répartition du couple d'entraînement entre les roues avant et arrière. L'interaction à commande centrale du système de traction intégrale M xDrive avec le différentiel M actif garantit une transmission sans perte de la puissance du moteur.
M dynamique de conduite généralement supérieure.
La BMW X3 M Competition et la BMW X4 M Competition ont un potentiel de dynamique de conduite exceptionnel. Des valeurs exceptionnelles dans les domaines des performances d'accélération longitudinale et latérale, de maniabilité et de décélération vont de pair avec une stabilité de conduite élevée, un comportement d'auto-direction neutre et des propriétés de confort adaptées à une utilisation quotidienne et aux longs trajets. La base de cette combinaison d'agilité, de dynamisme et de précision, typique des automobiles BMW M, est une technologie de châssis parfaitement adaptée à la puissance élevée du moteur et à la transmission intégrale M xDrive. Le châssis Adaptive M standard avec réglage spécifique et amortisseurs à commande électronique assure à la fois un haut niveau de confort au quotidien et un contact extrêmement direct avec la route avec peu de mouvements de roue et de carrosserie.
Les forces d'amortissement idéales pour la situation de conduite respective sont réglées individuellement et en continu via des vannes internes à commande électromagnétique. Les caractéristiques de base de l'amortisseur peuvent être influencées en appuyant sur un bouton. La précision et la réactivité de la direction reposent sur des mesures étendues pour rigidifier la carrosserie et la connexion au châssis, par exemple avec un ensemble de jambes de force M spécifique. La direction électromécanique M Servotronic et le contrôle de stabilité de conduite DSC (Dynamic Stability Control) contribuent également à l'expérience de conduite M typique. Cela permet un patinage supplémentaire des roues en mode dynamique M afin de générer le comportement d'autoguidage M typique et, par exemple, de permettre des manœuvres de dérive contrôlées lorsqu'il est utilisé sur la piste de course.
Système de freinage composé M et roues de 21 pouces de série.
Les caractéristiques de performance de la BMW X3 M Competition et de la BMW X4 M Competition sont complétées par la haute efficacité du système de freinage composé M de série. Les étriers de frein portent le logo M et sont peints en bleu de série ou en noir brillant ou en rouge sur demande. L'ensemble parfaitement coordonné pour des performances maximales comprend également les roues de 21 pouces avec des pneus mixtes aux formats 255/40 ZR21 à l'avant et 265/40 ZR21 à l'arrière. La nouvelle roue forgée M 892M à rayons étoilés en noir de jais, brillant, ce qui permet d'économiser 2 kg de poids par roue. Alternativement, la célèbre jante en alliage léger M 765M à rayons en V est également disponible en noir de jais avec une finition brillante.
Calandre BMW plus large et partie avant plus puissante.
La nouvelle BMW X3 M Competition et la nouvelle BMW X4 M Competition reprennent la calandre BMW agrandie avec désormais un cadre monobloc et les phares avant plus plats d'environ dix millimètres des BMW X3 et BMW X4 également rafraîchis. Une barre noire, dans laquelle est placée l'iCam, assure une séparation visuelle de la calandre BMW, dont le cadre est également conservé en noir brillant comme la double calandre M typique. La calandre est ornée d'un logo spécifique au véhicule : X3 M ou X4 M. En plus des phares adaptatifs à LED de série avec fonction matricielle, le projecteur laser BMW d'une portée allant jusqu'à 650 mètres est désormais également disponible en option.
BMW M GmbH a rendu le tablier avant spécifique à M encore plus expressif. Les nouvelles entrées d'air latérales allongées et disposées verticalement sont particulièrement frappantes, qui se penchent vers le bas vers la lèvre du spoiler dans un coude vers le centre du véhicule et accompagnent la forme hexagonale de l'entrée d'air centrale à cet endroit. Ils sont encadrés par des panneaux en noir brillant, dans lesquels, entre autres, les capuchons des rétroviseurs extérieurs M optimisés sur le plan aérodynamique et les ouïes M caractéristiques intégrées dans l'Air Breather, ainsi que le becquet arrière de la BMW X4 M Compition , sont faits.
Tabliers arrière indépendants dans un nouveau design et de nouvelles couleurs.
Le BMW X3 M Competition adopte les feux arrière entièrement à LED du BMW X3 rafraîchi avec une bordure noire et des graphiques éclairés plus étroits. La zone inférieure du tablier arrière est spécifique à M et peinte en noir brillant. Le grand diffuseur est flanqué à droite et à gauche des paires de sorties d'échappement du système d'échappement sport M, conçues en chrome noir. Le nouveau tablier arrière de la BMW X4 M Competition est doté d'un large insert étagé en forme d'enclume.
Comme les panneaux latéraux du rideau d'air, qui accueillent également les réflecteurs désormais verticaux, celui-ci est peint en noir brillant et crée une impression d'ensemble particulièrement forte. Sur la BMW X4 M Competition, les deux paires de sorties d'échappement en chrome noir encadrent également le diffuseur. En plus du noir de carbone M métallisé et du gris M Brooklyn métallisé, les deux finitions de peinture des séries X3 et X4 en Allemagne exclusivement réservées aux modèles M Competition, M Marina Bay Blue metallic et M Sao Paulo Yellow, sont nouvelles dans la palette de couleurs . Pour la première fois, une large gamme de finitions de peinture BMW Individual est disponible, par exemple le Frozen Marina Bay Blue métallisé mat.
M intérieur typique avec de nouveaux accents.
La BMW X3 M Competition et la BMW X4 M Competition sont équipées de série de sièges sport M avec appuie-tête à réglage électrique et logo M illuminé. En plus de la sellerie cuir Merino étendu en quatre combinaisons de couleurs, la sellerie cuir Merino étendu BMW Individual à Tartufo est disponible en option. Les bouches d'aération ont de nouvelles bandes électrolytiques, les bandes intérieures sont désormais en aluminium rhombique foncé en standard et la nouvelle variante en frêne à pores ouverts est disponible sur demande. Le volant multifonction en cuir M présente des surpiqûres contrastées aux couleurs de BMW M et un rayon ouvert à 6 heures.
BMW Live Cockpit Professional avec mise en réseau intelligente.
La nouvelle BMW X3 M Competition et la nouvelle BMW X4 M Competition sont équipées de série du BMW Live Cockpit Professional avec Connected Drive. Une mise en réseau intelligente, comprenant des services numériques innovants basés sur le système d'exploitation BMW 7 - tels que l'assistant personnel intelligent BMW, la musique connectée et la mise à niveau logicielle à distance - permettent une interaction particulièrement intense entre le conducteur et le véhicule. La commande multimodale intuitive a été encore optimisée ; selon la situation, le conducteur peut choisir entre la commande tactile sur l'écran de contrôle, le contrôleur BMW éprouvé, les boutons multifonctions sur le volant et la commande vocale. Un système de son surround Harman Kardon garantit désormais un bon son en standard. Le BMW Live Cockpit Professional offre un réseau d'affichage entièrement numérique, le combiné d'instruments haute résolution derrière le volant et le Control Display ont chacun une diagonale d'écran de 12,3 pouces.
L'affichage entièrement numérique des instruments propose, entre autres, le M View avec des affichages spécifiques qui ont été adoptés des modèles BMW M8. Le contenu d'affichage spécifique à M caractérise également l'affichage tête haute BMW disponible en option. Le système de navigation basé sur le cloud BMW Maps offre un calcul particulièrement rapide et précis des itinéraires et des heures d'arrivée, la mise à jour des données de trafic en temps réel à de courts intervalles et la saisie de texte libre pour la sélection des destinations de navigation. De plus, avec Connected Parking, BMW Maps accompagne encore plus intensément le conducteur dans la recherche d'une place de parking gratuite à proximité de sa destination. Les services d'information sur le stationnement dans la rue et ParkNow sont également intégrés à l'éventail des fonctions.
Intégration smartphone et assistant personnel intelligent BMW.
Un autre composant de l'équipement standard est l'intégration optimisée du smartphone. Outre Apple CarPlay, Android Auto peut désormais également être utilisé avec le système d'exploitation du véhicule. Le conducteur peut voir toutes les informations importantes des applications qui y sont disponibles sur l'écran de contrôle et sous une forme intelligemment préparée dans le combiné d'instruments et sur l'affichage tête haute en option. Les capacités de l'assistant personnel intelligent BMW sont constamment étendues. Avec le compagnon numérique, des instructions vocales naturelles peuvent désormais être utilisées, entre autres, pour régler la climatisation, ouvrir et fermer les vitres ou changer les modes de commutation de l'expérience de conduite. Il peut également appeler la nouvelle application d'actualités, qui lit les dernières nouvelles aux passagers, et apprendre des routines qui augmentent le confort et le plaisir de conduire dans certaines situations.
Mise à niveau du logiciel à distance et BMW Drive Recorder.
Grâce au système d'exploitation BMW 7, la fonction Remote Software Upgrade est désormais également disponible. Cela signifie que la BMW X3 M Competition et la BMW X4 M Competition sont toujours mises à jour avec les derniers logiciels. Les mises à niveau peuvent inclure différents contenus, allant de nouveaux services à des fonctions améliorées du véhicule, et peuvent être téléchargées « over-the-air ». Il est également possible d'intégrer ultérieurement des fonctions supplémentaires du véhicule dans le véhicule, telles que le nouveau BMW Drive Recorder, qui crée des images vidéo autour du véhicule.
Nouvel îlot de contrôle des modèles BMW M3 et M4 actuels.
L'îlot de commande redessiné sur la console centrale provient des modèles BMW M3 et M4 actuels et, en plus du sélecteur de vitesse M spécifique avec interrupteur à bascule Drivelogic, le contrôleur BMW et le bouton rouge de démarrage du moteur maintenant situés ici, comprend deux nouveaux boutons . Le bouton de configuration offre un accès direct à toutes les options de réglage pour la conduite et le châssis et appelle un menu sur l'écran de contrôle qui répertorie les paramètres actuels du véhicule. Deux variantes configurées individuellement de la configuration M peuvent être enregistrées de manière permanente et appelées à tout moment à l'aide des deux boutons M sur le volant. Les activités des systèmes d'aide à la conduite ainsi que les affichages du combiné d'instruments et de l'affichage tête haute peuvent être influencés d'une simple pression sur un bouton à l'aide du bouton de mode M afin de créer une expérience de conduite adaptée à la situation et est typique du M.
Driving Assistant Professional disponible pour la première fois.
La BMW X3 M Competition et la BMW X4 M Competition offrent tous les systèmes d'aide à la conduite modernes des BMW X3 et BMW X4. En plus du Driving Assistant, le Driving Assistant Professional est disponible pour la première fois en option. Il comprend, entre autres, le régulateur de vitesse actif avec une fonctionnalité améliorée en ville, l'avertissement d'intersection avec une fonction de freinage supplémentaire en ville, l'assistant de voie d'urgence et l'assistant de direction / guidage de voie amélioré.
La visualisation de l'environnement 3D dans le combiné d'instruments donne un aperçu des systèmes d'assistance activés du Driving Assistant Professional et de leurs fonctionnalités. L'assistant de stationnement en option comprend désormais également l'assistant de marche arrière, qui aide à reculer une distance précédemment parcourue vers l'avant. Dans Parking Assistant Plus, Park View, Panorama View et 3D Top View affichent une image à 360 degrés du véhicule et de son environnement sous différents angles. Avec la Remote 3D View, le conducteur peut avoir une image en direct en trois dimensions de son véhicule et de ses environs transmise à son smartphone.
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