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Récemment mis à jour le 12 avril 2023 à 08h21
Le tout nouveau moteur M HYBRID, un design extravagant et l'ambiance de luxe progressive à l'intérieur de la BMW XM se combinent pour former une réinterprétation du concept de véhicule Sports Activity Vehicle (SAV) dans le segment des hautes performances, qui apporte de nouveaux groupes cibles et les marchés pour le sentiment M incomparable s'ouvrent. La BMW XM est le point culminant de l'offensive modèle de l'année anniversaire de la marque et en même temps la première automobile BMW M originale depuis la BMW M1. Des accents précis dans le design extérieur du SAV haute performance rappellent la légendaire voiture de sport à moteur central. La BMW XM sera produite à l'usine BMW Group de Spartanburg aux États-Unis à partir de décembre 2022 et sera commercialisée dans le monde entier au printemps 2023. Les marchés de vente les plus importants sont les États-Unis, la Chine et le Moyen-Orient.
Entraînement M HYBRID pour des performances impressionnantes et une conduite sans émissions locales.
L'entraînement M HYBRID de la BMW XM génère une puissance système de 480 kW/653 ch (générée conjointement par le moteur à combustion avec jusqu'à 360 kW/489 ch et l'entraînement électrique avec jusqu'à 145 kW/197 ch). Il est basé sur un moteur V8 nouvellement développé avec la dernière technologie M TwinPower Turbo et un concept classique à haut régime. Le moteur de 4,4 litres est doté d'un collecteur d'échappement transversal et d'une séparation d'huile optimisée.
Le huit cylindres est soutenu par une machine électrique intégrée à la transmission M Steptronic à 8 rapports qui, avec sa poussée disponible immédiatement à l'arrêt, garantit une réponse immédiate à chaque mouvement de la pédale d'accélérateur. Le couple système de l'entraînement M HYBRID est de 800 Nm (généré conjointement par le moteur thermique jusqu'à 650 Nm et le moteur électrique jusqu'à 280 Nm). Une pré-transmission innovante augmente le couple maximal effectif du moteur électrique à l'entrée de la transmission à 450 Nm.
Deux moteurs, trois modes de fonctionnement, quatre roues motrices.
L'interaction intelligemment contrôlée des deux moteurs garantit une expérience de performance cohérente et typique de M dans toutes les situations de conduite. Il se caractérise par une immense puissance délivrée qui démarre spontanément et se poursuit en continu sur toutes les plages de régime moteur. La BMW XM accélère de zéro à 4,3 km/h en 100 secondes, accompagnée par le son de conduite énergique de son système d'échappement sport, qui est exceptionnellement émotif pour un moteur à huit cylindres. Il est doté de volets à commande électrique à variation continue et, pour la première fois dans un modèle BMW M, de doubles sorties d'échappement hexagonales disposées l'une au-dessus de l'autre.
Trois modes de fonctionnement peuvent être activés avec le bouton M Hybrid sur la console centrale, y compris le réglage ÉLECTRIQUE pour une conduite sans émission locale à une vitesse allant jusqu'à 140 km/h et une autonomie de 82 à 88 kilomètres* selon WLTP. La batterie lithium-ion haute tension située dans le soubassement du véhicule fournit une énergie utilisable de 25,7 kWh. L'unité de charge combinée de la BMW XM permet une charge en courant alternatif avec une puissance allant jusqu'à 7,4 kW.
Le développement de la puissance de la e-machine est également mis en scène acoustiquement. Ceci est assuré par les BMW IconicSounds Electric, qui ont été développés en coopération entre le groupe BMW et le compositeur de musique de film Hans Zimmer. En mode de fonctionnement sans émission locale, le son d'entraînement électrique spécifique M fournit un retour authentique sur chaque mouvement de la pédale d'accélérateur. De plus, l'assistance électrique du moteur à combustion s'accompagne d'un son boost lorsque le réglage Sport ou Sport Plus est activé en mode HYBRID du système d'entraînement.
La puissance des deux moteurs est transférée à la route via le système de traction intégrale M xDrive, dont la configuration axée sur les roues arrière est particulièrement prononcée en mode 4WD Sport. Le mode 4WD Sand est également disponible, spécialement conçu pour la conduite sur les dunes et surfaces similaires. Le différentiel sport M dans l'entraînement de l'essieu arrière est également entièrement variable.
BMW XM LABEL RED : le modèle BMW M le plus puissant jamais produit.
À l'automne 2023, la gamme de modèles sera élargie par le ÉTIQUETTE BMW XM ROUGE ajoutée. Le véhicule de production le plus puissant jamais homologué pour la circulation routière dans l'histoire de BMW M GmbH mobilise une puissance de système de 550 kW/748 ch (générée conjointement par le moteur à combustion avec jusqu'à 430 kW/585 ch et l'entraînement électrique avec jusqu'à 145 kW/197 ch) et un couple maximal du système de 1 000 Nm (généré conjointement par le moteur à combustion jusqu'à 750 Nm et l'entraînement électrique jusqu'à 280 Nm ; valeurs provisoires basées sur l'état de développement actuel du véhicule).
Un design indépendant comme expression de présence et de performance.
Exclusivité, présence et performance s'expriment dans le design extérieur de la BMW XM. Les proportions d'un SAV moderne, des contours forts, une silhouette étirée dynamiquement et des caractéristiques de conception typiques de M, une interprétation indépendante de la vue de face conçue pour les modèles BMW du segment de luxe et de nombreux accents individuels assurent une aura incomparablement extravertie.
L'avant du véhicule se caractérise par des phares en deux parties, une calandre BMW avec bordure dorée et éclairage de contour environnant, ainsi que de grandes prises d'air. Vue de côté, une bande décorative dorée rappelle la bande de carrosserie noire de la BMW M1. Les deux emblèmes BMW gravés dans la lunette arrière plate et la structure lamellaire distinctive des feux arrière sculptés sont d'autres emprunts à l'histoire. Les jantes en alliage léger M, qui mesurent 21 pouces de série et jusqu'à 23 pouces en option, ont également un design exclusif.
Intérieur : Cockpit orienté conducteur, luxueux M Lounge à l'arrière.
Le style expressif du design extérieur se poursuit à l'intérieur de la BMW XM. Le cockpit et les sièges avant sont entièrement conçus pour une expérience de conduite active. Des sièges multifonctions M, des genouillères, un volant en cuir M spécifique au modèle et des écrans spécifiques M, y compris des feux de changement de vitesse pour l'affichage incurvé BMW et l'affichage tête haute BMW font partie de l'équipement standard.
Une sensation d'espace généreuse, des matériaux de haute qualité et un design extravagant transforment l'arrière de la BMW XM en un salon M exclusif. Les dossiers chauffants qui s'étendent loin dans les zones latérales et les coussins spécifiques au modèle assurent un confort de voyage luxueux. La garniture de toit sculpturale avec une structure prismatique tridimensionnelle, une bordure en forme de passe-partout et un éclairage de 100 unités LED est unique. Il y a un choix de quatre rendez-vous pour l'individualisation, ainsi qu'un nouveau type de cuir vintage pour la partie supérieure du tableau de bord et des panneaux de porte. L'éclairage d'ambiance, la climatisation automatique avec commande 4 zones, le Harman Kardon Surround Sound System et le Travel & Comfort System font également partie de l'équipement de série. Le Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System avec une puissance d'amplification de 1 500 watts et quatre haut-parleurs supplémentaires dans la zone du toit est disponible en option.
Châssis : Écart maximal entre dynamique et confort de voyage.
L'équilibre unique entre plaisir de conduite et bien-être qui se dégage de l'habitacle de la BMW XM se reflète également dans l'expérience de conduite. Des systèmes de châssis de haute qualité et spécialement réglés pour M permettent une répartition maximale entre la dynamique M typique et un confort de conduite supérieur à la moyenne dans l'environnement concurrentiel. Le menu M Setup est également disponible pour les réglages individuels du véhicule. L'application intégrée de tous les systèmes d'entraînement et de châssis sur différents profils d'itinéraire - du trafic urbain aux routes de campagne et aux autoroutes - conduit à des caractéristiques de conduite souveraines et harmonieuses à tout moment.
La conception du châssis comprend un essieu avant à double triangulation et un essieu arrière à cinq bras avec des propriétés cinématiques et élastocinématiques spécifiques au modèle. La BMW XM est équipée de série de la suspension Adaptive M Professional comprenant des amortisseurs à commande électronique et une stabilisation active du roulis avec des moteurs électriques de 48 volts et un contrôle actif du roulis. C'est également le premier modèle BMW M à proposer une direction active intégrale, qui fait également partie de l'équipement de série.
La traction, l'agilité et la stabilité de conduite bénéficient de la limitation du patinage des roues à proximité de l'actionneur et de la mise en réseau de tous les systèmes de contrôle dans la gestion intégrée de la dynamique latérale. Le système de freinage sport M est combiné à un système de freinage intégré qui permet la représentation de deux caractéristiques pour la sensation de pédale. L'équipement de série comprend des jantes en alliage léger M de 21 pouces. Des jantes en alliage léger M de 22 pouces et 23 pouces sont également disponibles en option.
Systèmes d'aide à la conduite dans la plus grande variété.
La BMW XM propose le plus grand choix de systèmes d'assistance à la conduite jamais proposés pour une automobile hautes performances de BMW M GmbH, de série ou en option. Son équipement de série comprend, entre autres, l'assistant de conduite, qui comprend l'alerte de collision frontale, l'alerte de sortie de voie incluant le retour de voie avec assistance à la direction, l'assistant d'évitement, l'assistant d'attention et le système Speed Limit Info.
L'assistant de conduite professionnel en option combine le régulateur de vitesse actif avec la fonction Stop & Go avec, entre autres, l'assistant de direction et de guidage de voie, la reconnaissance des feux de signalisation, l'assistant de limitation de vitesse automatique et le guidage de navigation actif. L'assistant de stationnement Plus fait également partie de l'équipement standard. En plus de l'assistant de recul, ce système intègre les fonctions vue parking, vue panoramique avant et arrière ainsi que vue 3D.
Une expérience de conduite individuelle sur simple pression d'un bouton.
Le panneau de commande sur la console centrale de la BMW XM comprend une combinaison de boutons spécifique au modèle qui peut être utilisée pour personnaliser l'expérience de conduite de différentes manières. Pour la première fois, cela inclut le bouton M Hybrid pour sélectionner les modes de fonctionnement de la conduite. Il permet de choisir entre les modes HYBRID, ELECTRIC et eCONTROL. De plus, le bouton de configuration offre un accès direct à la configuration de la transmission, du châssis, de la direction, du système de freinage et du M xDrive, ainsi qu'à l'intensité de la récupération de l'énergie de freinage.
Un autre bouton permet de sélectionner le mode M. Lors du passage du réglage de base Route au mode Sport, les interventions des systèmes d'aide à la conduite et le contenu de l'écran d'information sont limités aux fonctions indispensables à une conduite sportive. Deux variantes configurées individuellement de la configuration peuvent être enregistrées avec les paramètres préférés pour le mode de fonctionnement du système M HYBRID, le son de conduite, le contrôle de la stabilité de conduite et les caractéristiques de changement de vitesse de la transmission et appelées à l'aide des boutons M sur la direction la roue.
BMW Live Cockpit Professional et affichage tête haute de série.
Avec le BMW Live Cockpit Professional standard, l'expérience de véhicule multisensorielle BMW iDrive de dernière génération est également disponible dans une version spécifique M dans la BMW XM. Il est basé sur le système d'exploitation BMW 8 et comprend un écran incurvé BMW composé d'un écran d'information de 12,3 pouces et d'un écran de contrôle avec une diagonale d'écran de 14,9 pouces. Avec le nouveau réseau d'affichage et les capacités sans cesse croissantes de l'assistant personnel intelligent BMW, la nouvelle BMW iDrive est systématiquement orientée vers la commande tactile et la commande gestuelle ainsi que le dialogue en langage naturel. Outre le contrôleur iDrive et les touches multifonctions sur le volant, l'affichage tête haute BMW et la commande gestuelle BMW sont également disponibles de série.
La gamme de fonctions du BMW Live Cockpit Professional comprend également le système de navigation basé sur le cloud BMW Maps. La BMW Digital Key Plus en option offre la possibilité de déverrouiller et de verrouiller la BMW XM à l'aide de la technologie radio ultra large bande (UWB) optimisée pour la sécurité avec l'iPhone d'Apple. L'intégration de smartphone pour Apple CarPlay® et Android Auto™, l'identifiant BMW personnalisé et une eSIM conçue pour la norme de communication mobile 5G peuvent également être utilisés dans la BMW XM.
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Crédit photo: BMW
