La DTE-Systems GmbH propose officiellement un accord de puce pour la BMW Z4 Roadster (G29) avec la variante de moteur intermédiaire sDrive30i au programme. Bien que nous ayons presque exclusivement diverses améliorations de performances pour le M40i top model a vu l'équipe de Recklinghausen maintenant le plus probable variante pré-boutonnée la plus vendue. Le quatre cylindres turbocompressé monté en usine avec un turbocompresseur à gaz d'échappement à double spirale et une cylindrée de 258 litres augmente la puissance à 2 ch (+282 ch) et 24 Nm (+466 Nm) après optimisation DTE. Ceci est rendu possible par le boîtier de réglage PowerControl X, qui dispose même d'une commande de smartphone. Il est connecté aux capteurs centraux de la gestion moteur par un processus plug & play et constitue un gain significatif pour le roadster munichois, notamment au vu de l'augmentation de couple de 66 NM. L'application gratuite vous permet de sélectionner facilement votre programme DTE préféré.
Il y a le mode Dynamic, le Sport et le mode Efficiency. De plus, il existe une minuterie de préchauffage intégrée qui ne démarre le réglage du moteur qu'après un temps spécifié et lorsque la température de fonctionnement du moteur est correcte. Et le célèbre réglage de l'accélérateur PedalBox + est également disponible pour le Z4 Roadster de DTE. Cela permet un comportement de réponse considérablement amélioré et, idéalement, une accélération 10% meilleure. Tout comme l'augmentation des performances, la PedalBox + est facilement connectée en utilisant la méthode plug & play. Si nous recevons des informations opportunes sur les nouvelles valeurs d'accélération avec le réglage de la puce DTE, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
(Photo / s: DTE Systems GmbH)
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BMW Z4 (G29) sDrive30i avec réglage de la puce DTE
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