Récemment mis à jour le 5 décembre 2022 à 01h15
L'équipe de Recklinghausen DTE System GmbH a fabriqué le plus petit SUV de VW. Le nouveau T-Cross, basé sur la VW Polo, le syntoniseur en a un Tuning performance donné, bien sûr, avec l'unité de contrôle supplémentaire bien connue PowerControl X est accompli. En plus du modèle à essence haut de gamme avec un quatre cylindres de 1,5 litre, le module de réglage des puces convient également aux deux autres étages d'expansion du petit trois cylindres d'un litre qui se classent ci-dessous. Les maximums sont pour l'usine Couple 110 PS et 200 Nm un litre de Wolfsburg fort avec celui fait maison Faiblesse de départ un plus jusqu'à 21 PS et 39 Nm possible.
même 192 ch sont possibles dans le T-Cross
Avec 131 PS et 239 NM, le sprint intermédiaire de 50 à 100 km / h en cinquième vitesse devrait être amélioré. Et avec une réduction de plein secondes 1,9 réussit de manière impressionnante. Par ailleurs, le module PowerControl X s'installe très simplement à l'aide du faisceau de câbles fourni dans le Processus Plug & Play. Et en option, il y a aussi le familier pour le T-Cross Pédalier. Il s'agit d'un module de réglage de la pédale d'accélérateur électronique. Cela permet d'obtenir un meilleur comportement de réponse et la faiblesse de départ du T-Cross doit être encore réduite. Soit dit en passant: Le 1.5 TSI avec 150 PS arrive même à 192 PS après réglage et reçoit un couple supplémentaire de 66 NM. Crédit photo: DTE Systems GmbH
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Réglage de la puce DTE Systems sur le petit VW T-Cross 1.0 TSI!
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