mardi 26 mars 2024
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Record de la Nordschleife: Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC +!

Temps de lecture 5 Min.

Record de la Nordschleife: Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC +!

Avec l'année modèle 2021, en production depuis septembre 2020, la Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC + est devenue encore plus rapide sur la légendaire Nordschleife du Nürburgring. Grâce à une élastocinématique nouvellement coordonnée et à d'autres mesures de réglage fin, l'ingénieur de développement AMG Demian Schaffert a établi un nouveau record et a placé le coupé quatre portes d'Affalterbach à la première place sur la meilleure liste officielle dans la catégorie «luxe». L'ancien pilote de course a battu son propre record du tour précédent de l'automne 2018 de 2,4 secondes. Les valeurs officiellement mesurées et notariées sont: 7: 23.009 min pour la variante d'itinéraire de 20,6 km (mesure sans ligne droite sur le tronçon d'itinéraire T13) et 7: 27.800 min pour l'itinéraire complet de 20,832 km (mesure avec la ligne droite sur le tronçon d'itinéraire T13) . La Nürburgring GmbH répertorie officiellement exactement cette variante et ce temps au tour sur sa page d'accueil. Mercedes-AMG a ainsi récupéré de manière convaincante la couronne dans cette catégorie après seulement trois mois.

Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC +!

Record de la Nordschleife: Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC +!

La voiture de sport Mercedes-AMG de 470 kW (639 ch) était de série à la recherche de records techniques. L'AMG GT 63 S 4MATIC + a les meilleures conditions pour cela: son équipement comprend des éléments dynamiques de conduite tels que la transmission intégrale AMG Performance 4MATIC + entièrement variable, la direction active de l'essieu arrière, le différentiel de blocage de l'essieu arrière à commande électronique et le programme d'agilité AMG DYNAMICS. Les pneus Michelin Pilot Sport Cup2 montés lors de la course record, que tout client peut commander en option, ont permis la dernière once d'adhérence pour une traction optimale et une puissante accélération dans les 73 virages du «Green Hell». L'ensemble aérodynamique, également disponible en option et monté sur le véhicule record, augmente également la stabilité à des vitesses plus élevées et réduit le coefficient de traînée.

Vidéo: le tour complet de l'AMG GT 63 S.

"Même si je suis impliqué dans le développement de notre GT 63 depuis plusieurs années maintenant, il est toujours impressionnant de voir tout ce que nous avons pu accomplir avec ce véhicule exclusif. Cela est particulièrement vrai après la récente légère révision. D'une part, le coupé quatre portes est confortable et équipé de nombreuses fonctions de sécurité intelligentes pour la conduite quotidienne, d'autre part, il offre ce niveau extrêmement élevé de dynamique de conduite et de précision, que nous avons maintenant pu démontrer à nouveau sur l'exigeante Nordschleife.«, Déclare Demian Schaffert.

Sections de l'itinéraire avec des endroits partiellement humides

Les conditions sur le parcours extrêmement exigeant de l'Eifel étaient tout sauf bonnes, car certaines sections du parcours présentaient même des endroits humides. Avec des températures extérieures de sept et des températures d'asphalte de dix degrés Celsius, Schaffert a exploité de manière optimale tout le potentiel du modèle haut de gamme de la famille GT à quatre portes. Dans le programme de conduite RACE, la suspension AMG RIDE CONTROL + resserre spécifiquement l'identification de l'amortisseur et la caractéristique de direction devient plus directe. En position de maître, le programme d'agilité AMG DYNAMICS utilise également toutes les options de la transmission intégrale entièrement variable ainsi que la commande réactive du différentiel à glissement limité électronique pour une dynamique la plus élevée possible. Comme mesure de sécurité supplémentaire pour le conducteur, le véhicule était équipé d'un siège baquet et de ceintures à quatre points. Le tour record a été précisément mesuré par les experts neutres de "wige SOLUTIONS". Un notaire indépendant a également certifié le bon état du véhicule et le temps au tour.

Record de la Nordschleife: Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC +!

Photo / s: Mercedes

Les données en un coup d'œil

  Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC +
Moteur Biturbo V4,0 de 8 litres
Capacité 3.982 cm3
Prestation 470kW (639 HP) à 5.500-6.500 / min
Max. Drehmoment 900 Nm à 2.500-4.500 XNUMX tr / min
Drive Transmission intégrale entièrement variable AMG Performance 4MATIC +
Boîte de vitesse AMG SPEEDSHIFTMCT 9G
Consommation de carburant combinée 12,5 l / 100 km *
CO2Émissions combinées 286 g / km
efficacité G
Accélération 0-100 km / h 3,2 s
vitesse km 315 / h

Record de la Nordschleife: Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC +!

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Hintergrund:

Pourquoi il y a deux temps au tour sur la Nürburgring-Nordschleife

Le Nürburgring-Nordschleife est considéré comme la piste de course la plus difficile au monde et est inclus par Mercedes-AMG dans chaque nouveau développement. Un tour record est donc le test le plus exigeant des qualités d'une voiture de sport. Les temps sont déterminés pour deux itinéraires alternatifs - 20,6 et 20,832 kilomètres de longueur.

Le tour de 1997 kilomètres est la mesure de tout depuis 20,6. Le magazine spécialisé sport auto de la maison d'édition Motor Presse Stuttgart parcourt cette route dans le cadre de leur soi-disant "Supertest". Pour des raisons historiques, la courte ligne droite de la tribune T13 - de la jonction de la Nordschleife à la piste du Grand Prix jusqu'à la sortie de la piste du Grand Prix sur la Nordschleife - n'a pas été incluse dans le chronométrage. La ligne de départ est donc en direction nord à l'extrémité de la tribune T13, tandis que la ligne d'arrivée est en direction sud au début de la tribune T13. Cela signifie qu'aucun tour complet n'est mesuré après le départ au vol. La longueur totale de l'itinéraire est 20,6 km.

Le tour officiel du Nürburgring a été ajouté en 2019. Il a été introduit par la société d'exploitation "Nürburgring 1927 GmbH & Co. KG" et mesure 232 mètres de plus car: les lignes de départ et d'arrivée sont identiques ici, également sur la section T13, ce sera donc un tour complet de la Nordschleife 20,832 kilomètres conduit et mesuré avec un départ lancé.

De nombreuses exigences doivent être remplies pour la reconnaissance des deux temps record: En plus du chronométrage avec la technologie de barrière photoélectrique calibrée, les tentatives de record officiel et les tentatives pour obtenir un temps au tour sont toujours accompagnées par un notaire. En plus du suivi du chronométrage, il y a aussi une inspection notariale des véhicules et des pneus. La classification des classes de véhicules est basée sur les catégories officielles de la Federal Motor Transport Authority (KBA).

Record de la Nordschleife: Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC +!

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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