lundi 25 mars 2024
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Brabus 3.6S La Mercedes 190 E légère est vendue!

Temps de lecture 4 Min.

Brabus 3.6S La Mercedes 190 E légère est vendue!

Photos par Fast Classics

Existe-t-il un véhicule encore plus rare basé sur la Mercedes 190 E (W 201) que le légendaire et sauteuren 190 E 2.5-16 Évolution II? Y a-t-il! Le Brabus 3.6S léger. C'était une pièce absolument unique et parfaite Replika est actuellement en vente. Du revendeur britannique classique et jeune "Classiques rapides". Le bon morceau devrait coûter majestueux 116.000 € (99.995 XNUMX livres). Pourquoi n'est-ce pas l'original? Parce que ça n'existe plus. L'histoire: En 1988, un client voulait une berline Mercedes 190E réglée et a demandé à Brabus de la soutirer. Mais le client n'a pas aimé le manque de climatisation, la rangée de sièges arrière éloignée, les Recaros, etc. Il voulait tout récupérer et a décidé de ne garder essentiellement que le kit carrosserie et le moteur. Mais 20 bonnes années plus tard, un autre client est venu chez Brabus et a commandé une réplique. Et la réplique sur Base 190 E 2.6 a été réalisée par Brabus en 2008 et est entièrement documentée. Il n'y a donc pas vraiment de différence avec l'original.

peint en "rouge signal" (code couleur MB 568)

Brabus 3.6S La Mercedes 190 E légère est vendue!

Et la réplique met également les 502 190 Evo II à l'ombre en termes de performances. Le Brabus 3.6S est en "Signal rouge" (Code couleur MB 568) peint et en a obtenu de nouveaux bourse, un Grille de radiateur galvanisée dans la couleur de la carrosserie et une coulisses avec des lignes intégrées pour Refroidisseur différentiel arrière sur le hayon. Les changements sont particulièrement importants à l'intérieur. Parce que tout ce qui n'était pas nécessaire a été jeté. Au lieu de la banquette arrière, Brabus en a installé un Cage , et de Contreventement croisé ainsi que Points d'attache pour harnais ceintures et même le Climatisation a disparu. Ensuite, il y en avait un Volant Brabus Type II, Trois Instruments supplémentaires, un personnalisé Échelle du compteur de vitesse jusqu'à 300 km / h et comme point culminant, il a été installé Sièges baquets Recaro Spa en Kevlarqui ne pèsent que 3326 grammes par siège.

Brabus 3.6S La Mercedes 190 E légère est vendue!

Les modifications les plus importantes ont été apportées au moteur. Et ça donne le classique Vitesse de pointe jusqu'à 270 km / h. Le Brabus 3.6S Lightweight en profite six cylindres en ligne percés basé sur le bloc M 103 de la W 124. Et c'était avec tout de la région Réglage du moteur à aspiration naturelle équipé. Peu importe si elle est neuve vilebrequin, piston, finement équilibré Pleuel, autre vannes, Extension du hub de 80,25 à 90 millimètres, plus gros Alésage de cylindre de 88,5 à 92 millimètres (das a entraîné un déplacement de 3590 cmXNUMX) à la modification des heures d'imposition.

presque 100 PS et plus de 100 NM de plus

Brabus 3.6S La Mercedes 190 E légère est vendue!

Tous les changements ont une part dans la sortie de Couple 272 PS et 365 Nm chez 4800. Après tout, c'est presque 100 PS et plus de 100 NM plus que le standard de trois litres de la 124. En combinaison avec le Perte de poids à cause des nombreux Mesures de construction légères juste avoir à 1.340 kg être déplacé. En d'autres termes, le 3.6S a un rapport puissance / poids considérable qui se reflète également dans les performances. Parce que ça ne passe que de 0 à 100 km / h secondes 6,3 et la vitesse maximale de km 270 / h a déjà été mentionné ci-dessus. Alors qui le Réplique 3.6S voulez posséder, vous devriez vous arrêter chez le concessionnaire britannique "Fast Classics". Et gardez à l'esprit que si le prix d'environ 116.000 99.995 euros (190 XNUMX livres) représente beaucoup d'argent, un XNUMX Evo II est nettement plus cher et beaucoup moins exclusif. Si nous obtenons plus d'informations, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous simplement Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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