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Encore plus: Mercedes G500 4 × 4² en tant que Brabus 550 Adventure 4 × 4²

Temps de lecture 6 Min.

Récemment mis à jour le 10 juillet 2018 à 06h17

Encore plus: Mercedes G500 4 × 4² en tant que Brabus 550 Adventure 4 × 4²

Nach der Brabus Business Lounge Mercedes Classe V le tuner allemand Brabus a fabriqué un autre modèle de la flotte Mercedes spécialement pour le salon de l'automobile de Genève! Le choix beaucoup sur la petite série d'il y a 2 ans sous la forme du Mercedes G500 4 × 4². Que bien sûr encore plus de puissance fait rage après l'intervention de Brabus dans le tout-terrain extrême ne devrait pas être une surprise et le nom "Brabus 550 Adventure 4 × 4²" révèle déjà en partie le résultat. À Bottrop, le 4l V8 biturbo du modèle G a été porté à la poitrine et les 422 ch, mais l'usine est devenue un énorme 550 ch, et donc 128 chevaux supplémentaires. Et le couple maximal augmente également de 190 Nm à un impressionnant 800 Nm. Comment ça fonctionne? Prenez deux nouveaux turbocompresseurs haute performance avec une unité de compresseur plus grande et un groupe de coffre sophistiqué comprenant des roulements axiaux plus solides, augmentez la pression de suralimentation et, bien sûr, le réglage des puces à l'aide d'une unité de commande supplémentaire ne devrait pas manquer. Un contrôle électronique de la pression de suralimentation révisé ainsi que des cartes parfaitement adaptées pour l'injection et l'allumage s'occupent du reste.

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Le résultat: le Brabus 550 Adventure 4 × 4² martèle à 6,7 km / h en 100 secondes et est exactement aussi rapide que celui mentionné ci-dessus à 210 km / h Brabus Business Lounge Mercedes Classe V. S'il était autorisé à aller encore plus, mais par prudence, la charge est régulée électroniquement. Et vous pouvez à peine le croire, mais en termes d'apparence, Brabus était d'avis que le G 500 devrait faire encore plus que son homologue de série vraiment très extravagant. Plus précisément, vous pouvez y parvenir avec une nouvelle barre de protection avant, une protection anti-encastrement massive comprenant un treuil à câble, de nouvelles grilles et les phares au xénon teintés en noir derrière eux font également leur part. Même les petits détails tels que les indicateurs sur les ailes et les nouveaux feux arrière ont été révisés par Brabus. Pour que tout le monde puisse reconnaître le Brabus 550 Adventure 4 × 4² en tant que tel, le logo Brabus est inscrit au milieu de la nouvelle calandre. Les changements se poursuivent avec un nouveau capot en fibre de carbone mat, des déflecteurs de branche de la barre avant à la galerie de toit à une hauteur de 2 mètres. Et des unités d'éclairage LED supplémentaires trônent encore plus haut sur le toit.

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La barre lumineuse avant est la plus grande et elle est intégrée directement dans la galerie de toit. Il peut être utilisé comme clignotant ou comme feux de route. Les regards des conducteurs d'un véhicule à qui on accorde la priorité avec le clignotant n'ont certainement pas de prix. 😂 Un autre détail intéressant est les deux lampes LED arrière qui servent de projecteurs pivotants et éclairent la zone autour du Brabus 550. Ils peuvent même être activés par télécommande, ce qui permet de retrouver le monstre dans le noir. À l'arrière, on ne peut pas vraiment négliger le porte-roue de secours pivotant, y compris le capot en carbone costaud, y compris le logo 4 × 4², et il est équipé d'une roue complète de la taille des quatre roues motrices. À l'arrière, Brabus a également installé un nouveau tablier avec antibrouillard et feux de recul intégrés et un réflecteur visible au milieu ne devrait pas manquer. Un point culminant sur les côtés sont sans aucun doute les marches à extension électrique qui facilitent l'accès. Les couvercles en fibre de carbone scellés mats pour les coques des rétroviseurs extérieurs sont également un détail de la variante Brabus. Et le châssis est également purement high-tech car des entretoises réglables en hauteur en aluminium extrêmement résistant sont utilisées ici. Ils offrent la possibilité d'ajuster la hauteur du Brabus 550 Adventure 4 × 4² sur les essieux avant et arrière comme c'est actuellement populaire.

Et le confort peut également être réglé car le conducteur peut également configurer le châssis avec 4 réglages d'amortissement différents et tout cela à partir du panneau de commande tactile dans le cockpit. Cependant, la fonction du panneau le permet encore plus et ainsi, par exemple, la commande du treuil à câble ou des lanterneaux peut être contrôlée avec elle. Un point fort est certainement le mode de camouflage réglable dans lequel l'éclairage complet du Brabus 550 Adventure 4 × 4² est désactivé en appuyant sur un bouton (également sur le panneau). On peut se demander si le "mode camouflage" peut être décrit comme tel au vu du système d'échappement sport en acier inoxydable Brabus avec commande de soupape. Certes, le mode «retour à la maison» réglable change peu et certainement pas le mode rugissant «sport». Et bien sûr, il s'agissait également de l'intérieur et la sellerie Brabus a donc créé une ambiance de cuir exclusive, qui est parfaitement assortie en couleur à la peinture extérieure et qui est encore une fois beaucoup plus précieuse que l'intérieur standard.

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Les détails Brabus peuvent être vus partout, des pédales en aluminium aux goupilles de verrouillage de la porte. Et les banquiers d'arrière-ban s'adonnent également au luxe supplémentaire, car Brabus a construit une nouvelle console centrale et un panneau de commande tactile à l'arrière avec une diagonale d'écran luxuriante de 4,3 pouces. Le mode de démarrage du panneau montre une horloge analogique classique et quiconque le souhaite peut tout contrôler, des fonctions du siège à la climatisation via le panneau. Bien entendu, le volume du système Comand peut également être réglé ou les lampes de lecture à LED mobiles qui fournissent un éclairage suffisant sur les sièges individuels arrière. La meilleure chose à faire est de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.

(Photo / s: Brabus)

Voici les modifications apportées au Mercedes G500 4 × 4²:

  • Puissance 404 kW / 550 PS et couple de 800 Nm
  • 6,7 secondes pour arpenter 100 km / h
  • Vitesse maximale limitée électroniquement à 210 km / h
  • Peinture spéciale BRABUS en gris ardoise clair
  • suspension spéciale réglable électroniquement
  • Accessoires compatibles avec l'expédition
  • Intérieur avec cuir fin BRABUS exclusif - Équipement cuir Mastik / Alcantara
  • Support de protection avant
  • Protection anti-encastrement
  • treuil
  • calandre robuste devant les phares principaux au xénon BRABUS teintés en noir
  • Clignotant sur les ailes
  • feux de jour en cours d'exécution
  • fixations spéciales au tablier avant
  • panneau supplémentaire sous la calandre avec logo BRABUS intégré
  • Fixation BRABUS pour le capot
  • Astabweiser de la barre avant à la galerie
  • unité d'éclairage supplémentaire sur la galerie de toit
  • projecteurs à LED réglables électriquement (peuvent être tournés et pivotés par télécommande)
  • Feux arrière avec grilles
  • support de roue de secours pivotant avec revêtement en carbone et logo 4 × 4² (avec roue complète)
  • marches à extension électrique
  • Pare-chocs arrière avec phares antibrouillard et feux de marche arrière intégrés et réflecteur central
  • Panneaux de fibre de carbone scellés mat pour les rétroviseurs extérieurs
  • BRABUS Spezialfahrwerkk à réglage électronique
  • Panneau de commande tactile BRABUS
  • BRABUS B40-550 PowerXtra Performance Upgrade (chargeur haute performance, unité de commande supplémentaire BRABUS PowerXtra, contrôle électronique de la pression de suralimentation, cartes optimisées pour l'injection et l'allumage) pour + 94 kW / 128 PS & 190 Nm - 404 kW / 550 PS & 800 Nm
  • Palettes BRABUS en aluminium
  • Système d'échappement sport en acier inoxydable BRABUS avec commande à volet
  • Intérieur en cuir fin BRABUS avec sièges individuels à réglage électrique à l'arrière
  • Console centrale BRABUS avec panneau de commande tactile BRABUS de 4,3 pouces
    taille de l'écran
  • interface multimédia USB

https://www.facebook.com/autobild/videos/10155671843145975/

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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