Féroce : Brabus 6.5 basé sur Mercedes-Benz E 60 AMG !

Sous l'ID 246780, il y en a un sur classic-trader.com au prix de 428.549 502.800 GBP (environ XNUMX XNUMX €) Brabus 6.5 basé sur la Mercedes-Benz E 60 AMG de la série W 124. les La berline W124 a été construite en 1994 et est l'un des 174 exemplaires livrés en usine de la E 60 AMG. La E 500 construite par Porsche avait le M 6,0 E 119-V60 de 8 litres sous le capot, qui était lourd à l'époque PS 381 et un couple maximal de 580 Nm pour au moins 180.000 XNUMX DM. Et cet exemplaire est le seul en Rouge almandin (Rouge Almandin Métallisé). Et la limousine est même réglée par Brabus. dans le En août 1998, l'homme de Stuttgart a subi une cure de performance complète dans les salles sacrées de Brabus à Bottrop. Le V32 à 8 soupapes de la E 500 a reçu le programme "6.5" de Brabus.

Mise à niveau de la capacité cubique à 6,4 litres

Cela signifie qu'il y avait un autre Mise à niveau de la capacité cubique à 6,4 litres maintenant, ce qui peut être atteint en installant un nouveau Pistons et bielles, un nouveau vilebrequin, nouveaux arbres à cames et en combinaison avec des modifications Vannes ainsi qu'un autre Joint de culasse parvenu. Ensuite c'est ça aussi système d'admission modifié et les résultats sont encore très impressionnants aujourd'hui PS 450 à 5.900 XNUMX tr/min et un couple puissant 662 Nm à partir de 3.800 XNUMX circuits.

A 100 km/h c'est juste prêt à partir secondes 4,6 et puisque l'annulation électronique de la limitation Vmax a été éliminée, le marteau à vapeur V8 peut être proche 300 courir. Mais bien sûr, l'amélioration des performances était loin d'être terminée. Bien entendu, le Brabus 6.5 a également reçu une mise à niveau pour le groupe motopropulseur et la train d'atterrissage et pilotage. Le couple élevé transmet un automatique à 4 étages et pour une propulsion suffisante hors de la courbe, il y en avait un sur l'essieu arrière Différentiel à glissement limité à 70 pour cent , et de Contrôle de traction ASRIII.

plus mise à niveau pour le groupe motopropulseur

De plus, un bon 70 pour cent des électronique échangé. La berline a également reçu des tabliers et peinte de la couleur de la carrosserie Sacco conseils (Accessoires de porte) tout autour. Visuellement il y en avait un par rapport au E60 aileron arrière de Schätz Tuning et au lieu des jantes Brabus Monoblock IV en trois pièces au format 9,5 × 18 pouces au moment de la livraison sont actuellement d'une seule pièce Jantes Monoblock II à trois branches Installé avec une étoile argentée et des lits polis. Les pièces rondes équipées de raccords à vis recouverts mesurent également 9,5 × 18 pouces et ont des chaussons au format pneus 245/40R18 und 275/35R18 inclus. Incidemment, un intégré a également été installé dans la cabine Système de navigation, Un Pédales en acier inoxydable et quelques petits détails. Si nous obtenons plus d'informations, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

Bien sûr, ce n'était pas la fin. Notre magazine de réglage a des dizaines de milliers d'autres rapports de réglage en stock. Voulez-vous tous les voir? Cliquez ICI et regardez autour de vous. Ou êtes-vous particulièrement intéressé par notre Classiques du tuning Titre? Ensuite, l'extrait suivant de jeunes et moins jeunes à l'écoute sera certainement la chose à parcourir.

1994 Mercedes-Benz (W 124) Classe E sous le nom de Brabus 6.5 !
Crédit photo: trader-classique.com

tuningblog.eu - sur le thème des voitures, motos, vélos / VTT / scooters & Co., et bien sûr notre passion, la Tuning, nous vous tenons au courant et nous vous informons quotidiennement des véhicules cool du monde entier. Il vaut mieux s'abonner au nôtre Fil d'actualité et vous serez automatiquement informé dès qu'il y aura un nouveau message.