SUV le plus rapide : Brabus 900 Rocket Edition Mercedes-AMG GLE !

La marina de Monaco est la toile de fond parfaite pour la première mondiale d'un nouveau chef-d'œuvre de BRABUS ! Au Monaco Yacht Show le 22 septembre 2021, le SUV routier le plus rapide au monde avec 330 km/h fêtera sa première mondiale : le BRABUS 900 ROCKET EDITION ! La nouvelle supercar est une édition limitée de 25 véhicules basée sur la Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC + Coupé. Le moteur à cylindrée biturbo BRABUS ROCKET 900 V8 sert de centrale électrique. Avec l'extension à 4,5 litres et un système de charge performant et efficace, ce moteur produit une puissance maximale de 662 kW / 900 ch et un couple maximal de 1 250 Nm, limité à 1 050 Nm dans la voiture. Cela catapulte la supercar SUV exclusive de l'arrêt à 3,2 km / h en seulement 100 secondes. Le limiteur de vitesse électronique freine le coupé cinq portes à traction intégrale à 330 km/h.

Brabus 900 Rocket Édition

• Le SUV routier légal le plus rapide au monde
• La nouvelle supercar BRABUS Limited Edition basée sur
  du Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC + Coupé
• Moteur BRABUS 900 V8 à double cylindrée avec 662 kW / 900 PS
  et un couple maximum de 1 250 Nm
  0 - 100 km/h en 3,2 secondes et 330 km/h V/max
• Kit aérodynamique sportif en carbone transparent et roues forgées haute technologie de 24 pouces avec disques aérodynamiques en carbone
• Intérieur en cuir fin exclusif BRABUS
  avec des éléments sportifs en carbone

Des composants aérodynamiques sportifs et élégants en fibre de carbone et des roues BRABUS sur mesure jusqu'aux roues forgées Monoblock Z "PLATINUM EDITION" de 24 pouces avec disques aérodynamiques en carbone présentés ici donnent au 4 × 4 Fastback un look athlétique et exclusif. Pour la personnalisation de l'intérieur, il existe des équipements en cuir fin BRABUS parfaitement traités dans toutes les couleurs souhaitées.

Le moteur à cylindrée biturbo BRABUS ROCKET 900 V8 fait du GLE 63 S 4MATIC + Coupé et bien sûr de son frère de classe avec la carrosserie cinq portes normale une automobile hautes performances dans une classe à part. Afin de faire passer le moteur huit cylindres de 3 982 cm³ standard à 4 407 cm³, non seulement les alésages des cylindres sont agrandis à 84 millimètres et des pistons forgés de taille appropriée sont installés. Un vilebrequin spécial fraisé dans du solide puis finement équilibré avec une course étendue à 100 millimètres et également des bielles forgées et plus longues complètent l'expansion de la cylindrée.

Moteur de cylindrée BRABUS 900 V8

Après ouverture du capot, le moteur de cylindrée BRABUS 900 V8 est reconnaissable au capot moteur BRABUS en fibres de carbone rouges. Le moteur est alimenté en carburant via deux pompes haute pression avec des débits accrus et une pompe de gavage supplémentaire. D'autres composants, tout aussi élémentaires, de ce moteur hautes performances sont cachés de manière invisible dans le compartiment moteur : les turbos des deux séries sont remplacés par des turbocompresseurs spéciaux BRABUS avec un groupe compresseur plus gros et des groupes de fuselage modifiés avec des roulements axiaux renforcés.

Des tuyaux de descente plus grands d'un diamètre de 75 millimètres font tout autant partie de cette conversion de moteur que les convertisseurs catalytiques métalliques et les filtres à particules spéciaux. Le côté échappement est complété par le système d'échappement sport en acier inoxydable BRABUS avec volets d'échappement intégrés et deux sorties d'échappement en titane / carbone BRABUS de 90 millimètres de chaque côté du véhicule. Ce système permet une gestion active du son avec un son V8 robuste lorsque le système est ouvert ou un chuchotement discret en mode "Coming Home".

Les ingénieurs moteurs et les électroniciens BRABUS ont utilisé leur énorme savoir-faire pour coordonner de manière optimale ces composants hautes performances lors de tests approfondis sur banc d'essai et lors d'essais tout aussi étendus. Cela garantit non seulement des performances maximales, mais également un comportement d'émission exemplaire et une stabilité sans faille. BRABUS documente cela avec la garantie de réglage BRABUS exemplaire pendant 3 ans jusqu'à 100 000 kilomètres (selon les conditions de garantie BRABUS, à partir de juillet 2013). BRABUS recommande les lubrifiants hautes performances de MOTUL.

900 ch fous à seulement 6200 tr/min

L'énorme effort de conception se reflète dans des performances exceptionnelles : la puissance maximale de 662 kW / 900 ch à seulement 6200 1250 tr/min est tout autant une valeur de référence dans cette catégorie de véhicules que l'énorme couple maximal de 2500 4500 Nm entre 1050 900 et 3,2 100 tours. Afin de protéger la transmission de puissance, cette valeur est limitée électroniquement dans le véhicule à 330 Nm. Les performances de conduite de la BRABUS XNUMX ROCKET EDITION, qui sont montrées ici dans la peinture spéciale « Superior Grey », correspondent à ces valeurs exceptionnelles : le SUV, qui pèse environ deux tonnes et demie, se catapulte d'un départ arrêté à XNUMX km / h en seulement XNUMX secondes.Avec la combinaison de pneumatiques, le limiteur de vitesse électronique n'intervient qu'à XNUMX km/h.

Look captivant et fonction aérodynamique optimale : les concepteurs de BRABUS ont développé des composants de carrosserie en carbone, un matériau de haute technologie, pour le GLE 63 Coupé. Ils rendent non seulement le Fastback encore plus spectaculaire : grâce à leur forme sophistiquée, la lèvre du spoiler avant, qui est fixée à la partie inférieure du tablier, minimise la portance sur l'essieu avant à haute vitesse, ce qui optimise encore la stabilité de conduite. Les entrées d'air latérales dans le pare-chocs avant, ainsi que la calandre BRABUS et les deux entrées d'air RAM-Air, complètent le look BRABUS saisissant. Il y a un fermoir avec le logo ROCKET dans l'entrée côté conducteur. Lorsqu'une poignée de porte est actionnée ou que le conducteur s'approche de la supercar avec la carte-clé, l'éclairage intégré de l'emblème est activé.

Tablier arrière avec panneaux en carbone

Des caches en carbone pour les sorties d'air latérales et un insert de diffuseur ont été développés pour le tablier arrière, ce qui met parfaitement en scène les quatre sorties d'échappement du système d'échappement haute performance BRABUS. Le becquet arrière en trois parties complète le concept aérodynamique du GLE Coupé.

BRABUS remplace les extensions de passage de roue standard sur les essieux avant et arrière par des extensions sportives en fibre de carbone. Les jantes en alliage léger BRABUS pour le GLE 63 sont disponibles dans différents modèles et diamètres de 21, 22, 23 ou 24 pouces. La variante la plus exclusive est présentée ici, les roues BRABUS Monoblock Z "PLATINUM EDITION" d'un diamètre de 24 pouces et les disques aérodynamiques en fibre de carbone. Grâce à la dernière technologie de forgeage, ces jantes à dix rayons associent une construction légère à une excellente résistance. Les roues de taille 10Jx24 avec des pneus route haute performance 295/30 ZR 24 sont utilisées sur l'essieu avant. A l'arrière, des pneus 355/25 ZR 24 sur des jantes 12Jx24 assurent une adhérence et un look spectaculaire.

Vitesse maximale de 330 km / h

Les supercars BRABUS 900 ROCKET EDITION avec une vitesse de pointe de 330 km / h sont fournies avec des roues forgées BRABUS Monoblock Y "PLATINUM EDITION" d'un diamètre de 23 pouces et des pneus haute performance Continental. À l'avant, des roues de dix pouces de large avec des pneus 295/30 ZR 23 sont ensuite entraînées. Sur l'essieu arrière, il y a des jantes 12Jx23 avec des pneus 335/30 ZR 23.

Le module de commande BRABUS pour la suspension pneumatique, qui abaisse le SUV hautes performances d'environ 25 millimètres, contribue également à l'agilité de conduite exceptionnelle d'un SUV. Cela rend non seulement la transmission intégrale plus excitante, mais entraîne également une augmentation supplémentaire de la dynamique de conduite en abaissant le centre de gravité.

Le raffineur de Bottrop jouit également d'une réputation mondiale dans le secteur de la décoration d'intérieur : la sellerie interne produit également des aménagements intérieurs pour la BRABUS 900 ROCKET EDITION qui sont adaptés aux souhaits du client dans les moindres détails. Le cuir BRABUS Mastik le plus fin, un type de cuir particulièrement doux et respirant, et l'Alcantara dans toutes les couleurs souhaitées sont fabriqués à la main avec précision pour créer un intérieur en cuir fin BRABUS de haute qualité. Les ensembles intérieurs BRABUS en bois précieux et en carbone offrent également une variété maximale de couleurs et de surfaces.

Prix ​​à partir de 453.489,02 XNUMX euros

Le premier exemplaire de la BRABUS 900 ROCKET EDITION peint en « Superior Grey » est également assorti à la couleur extérieure de l'intérieur. L'équipement en cuir fin BRABUS était recouvert de cuir gris assorti à la peau extérieure. Les bandes de siège et les parties intérieures des panneaux de porte étaient matelassées au millimètre près et également perforées. Le cuir était garni d'un passepoil rouge assorti aux étriers de frein peints en rouge et aux deux bandes rouges emblématiques de la calandre. De plus, toutes les pièces de garniture dans le cockpit étaient émaillées de rouge. Les pédales, les goupilles de porte et les palettes de changement de vitesse RACE sur le volant sont de la même couleur. Des seuils de porte en acier inoxydable avec le logo BRABUS éclairés de la même manière que l'éclairage ambiant à l'intérieur complètent l'intérieur. Le BRABUS 900 ROCKET EDITION est disponible à partir de 453.489,02 19 euros (prix TTC XNUMX% TVA en Allemagne !).

Données techniques BRABUS 900 ROCKET EDITION

• corps:
  Coupé 5 portes basé sur la Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC + de la série C 167. ÉDITION ROCKET cinq portes. Corps tout acier sur un châssis en acier. Kit aérodynamique en carbone clair BRABUS. Composé de : becquet avant, caches pour les entrées d'air latérales dans le pare-chocs avant, entrées d'air dans la calandre pour le système d'admission RAM-AIR, becquet arrière en trois parties, caches pour les sorties d'air latérales dans le pare-chocs arrière et diffuseur arrière .
• dimensions:
  Longueur 4 961 mm
  Largeur 2 mm
  Hauteur 1 720 mm
  Poids à vide 2 445 kg
  Poids total autorisé 3 120 kg
  Capacité du réservoir / réserve 85 l / 12 l
• Moteur
  Moteur BRABUS 900 V8 biturbo de cylindrée basé sur Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC +. Conversion de moteur BRABUS 900 V8 Biturbo composée de :
  Augmentation de la cylindrée à 4,5 litres grâce à un vilebrequin spécial fraisé dans un matériau solide avec une course plus longue et des alésages de cylindre élargis en conjonction avec les pistons et les bielles correspondants.
  Système biturbo BRABUS 900 V8 avec deux turbocompresseurs à gaz d'échappement hautes performances avec une unité de compresseur plus grande et un groupe tronc spécial avec des roulements axiaux renforcés. Système d'admission RAM-AIR. Pression de suralimentation maximale 1,4 bar.
  Système d'échappement haute performance en acier inoxydable BRABUS avec système de convertisseur catalytique en métal pour réduire la pression et le contrôle des volets d'échappement.
  Cartographies nouvellement programmées pour le contrôle de l'injection, de l'allumage et de la pression de suralimentation de la gestion électronique du moteur.
  Soupape V8 cylindre 4 Moteur en alliage léger avec deux turbocompresseurs
  Capacité cube 4 407 cm³
  Alésage 84 mm
  Course 100 mm
  Compaction 8,6: 1
  Puissance nominale 662 kW / 900 PS à 6 200 tr/min
  Couple maxi 1 250 Nm à 2 900 tr/min (limité électroniquement à 1 050 Nm en voiture !)
  Carburant : Super plus (au moins 98 RON)
  Huile moteur : MOTUL
• transmission de puissance
  4MATIC + transmission intégrale avec blocage de différentiel d'essieu arrière à commande électronique
  Transmission sport SPEEDSHIFT TCT à 9 vitesses
• train d'atterrissage
  Suspensions avant et arrière indépendantes avec suspension pneumatique. Unité BRABUS AIRMATIC SPORT pour abaisser le véhicule d'environ 25 millimètres.
• Roue et pneus :
  Roues: roues forgées monobloc BRABUS Monoblock Z "PLATINUM EDITION" à dix rayons avec disques aérodynamiques en carbone exposés
  Pneus : Essieu avant : 10Jx24 avec 295/30 ZR 24
• système de freinage
  Système de freinage à double circuit avec disques de frein en carbone-céramique ventilés et perforés, ABS.
  Diamètre des disques de frein avant : 400 mm
  Diamètre des disques de frein arrière : 360 mm
• performance
  0 - 100 km / h: 3,2 s
  V/max : 330 km/h (limité électroniquement, selon la combinaison roue/pneu montée)
• Prix ​​du véhicule indiqué ici
  453.489,02 19 € (prix incluant XNUMX% de TVA en Allemagne !)

Ne vous inquiétez pas, bien sûr, c'était loin d'être le cas en matière de réglage automatique / automatique. Notre magazine a encore des dizaines de milliers autres rapports de réglage en stock. Voulez-vous tous les voir? Ensuite, cliquez simplement ICI et regardez autour de vous. Ou êtes-vous particulièrement intéressé par tout ce qui concerne le Accordeur Brabus? Ensuite, l'extrait suivant avec d'autres véhicules est certainement le bon.

INFO PRESSE : Première mondiale au MONACO YACHT SHOW 2021 : BRABUS 900 ROCKET EDITION - Le SUV le plus rapide du monde avec homologation routière
Crédit photo: Brabus

tuningblog.eu - sur le thème des voitures, motos, vélos / VTT / scooters & Co., et bien sûr notre passion, la Tuning, nous vous tenons au courant et nous vous informons quotidiennement des véhicules cool du monde entier. Il vaut mieux s'abonner au nôtre Fil d'actualité et vous serez automatiquement informé dès qu'il y aura un nouveau message.