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Récemment mis à jour le 28 mars 2022 à 09h57
Il y a exactement une semaine, nous vous avons informé que le tuner sud-africain RACE! Afrique du sud sous l'étiquette "BRABUS par RACE!"Maintenant, le véhicule Brabus est complètement reconstruit sur ses pieds. Le premier projet était un 600 PS AMG GT qui a reçu le relooking complet de Brabus et c'est maintenant un GLE63 AMG (C292) présenté sur le site Web de l'entreprise. Ce véhicule a également reçu presque tout ce que Brabus a dans sa gamme, nous ne sommes sûrs que des performances. D'une part, il pourrait Variante 700 - 5.5 Biturbo être avec 700 ch, mais d'autre part aussi le 850 - Conversion biturbo 6.0. À cet égard, nous espérons obtenir des informations ultérieurement. Indépendamment de cela, le look est identique, car le kit carrosserie est le même pour les deux variantes de performance.
BRABUSMercedes GLE63
Les composants aérodynamiques Brabus en fibre de carbone chic ont été installés dans ce véhicule et ils viennent, par exemple, avec une lèvre de spoiler avant comprenant des ailes latérales et des cadres supplémentaires pour les prises d'air du pare-chocs avant. La calandre est également nouvelle et est livrée avec un grand emblème Brabus et elle se poursuit avec des jupes latérales en filigrane et un tablier arrière modifié avec des panneaux en carbone. Il dispose également d'un insert de diffuseur sportif comprenant un feu antibrouillard arrière central et donne à l'arrière un aspect très distinctif. Il y a aussi l'emblème Brabus au lieu de l'étoile Mercedes et les feux arrière ont également été changés.
Celles-ci sont beaucoup plus sombres que les pièces standard et nous supposons que vous avez utilisé ici simplement un vernis incolore coloré et une vitre des feux arrière. En aucun cas envisageable en Allemagne, avec une probabilité élevée aucun problème en Afrique du Sud. Et bien sûr, il y avait aussi une nouvelle paire de roues. La roue forgée monobloc BRABUS noire brillante "PLATINUM EDITION" est installée dans les dimensions 11Jx23 pouces avec d'énormes pneus Continental Sport Contact 6 au format XXL 335/30 ZR23 sur l'essieu arrière et des pantoufles 295/35 ZR23 à l'avant. À l'aide du module de commande BRABUS pour la suspension pneumatique AIRMATIC, le tuner réalise un abaissement d'environ 35 millimètres et la paire de roues repose parfaitement dans le passage de roue.
Bien sûr, un système d'échappement sport au son puissant ne devrait pas manquer et RACE est installé ici! le système Brabus avec catalyseurs métalliques (acier inoxydable) et commande des volets d'échappement ainsi que la gestion active du son, qui peut être contrôlée par simple pression d'un bouton sur le volant. En revanche, nous avons peu de photos et d'informations sur l'intérieur. Mis à part les seuils de porte éclairés BRABUS, nous ne voyons aucun changement par rapport à la série et peut-être que l'intérieur du GLE est presque de série. En option, cependant, ce n'est pas un problème pour BRABUS, car le syntoniseur de Bottrop peut également affiner la cabine jusqu'au dernier virage si vous le souhaitez.
Le GLE63 AMG est complété par des fenêtres complètement assombries tout autour, qui, selon la législation allemande, comme les feux arrière vitrés, nous ne sommes probablement jamais légalement autorisés à posséder. Si nous obtenons toujours des détails sur l'augmentation des performances ou les changements à l'intérieur, il y a bien sûr, comme toujours, une mise à jour pour ce rapport. Il est préférable que vous vous abonniez à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous en serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.
https://www.facebook.com/race1SA/videos/1598118426890993/
(Photo / s: RACE! Afrique du sud)
Voici les modifications apportées au Mercedes GLE63 AMG:
- éventuellement l'augmentation des performances de Brabus à 515kW / 700PS ou 625 kW / 850 PS (informations manquantes) - ceci est réalisé en changeant les tuyaux d'admission et d'air de suralimentation, les turbocompresseurs spéciaux BRABUS, les tuyaux de descente plus grands, le logiciel Brabus, etc.)
- Système d'échappement à orifice Brabus avec convertisseurs catalytiques métalliques (acier inoxydable) et commande de volet d'échappement ainsi qu'une gestion active du son par simple pression d'un bouton sur le volant
- Composants aérodynamiques en carbone (lèvre de spoiler avant, prises d’air latérales dans le pare-chocs avant, tablier arrière avec panneaux en fibre de carbone, insert de diffuseur avec feu antibrouillard à LED, spoiler arrière)
- Jantes en alliage BRABUS en pouces 23 (Jantes monobloc BRABUS "PLATINUM EDITION" forgées de haute technologie en pouces 11Jx23)
- Pneus haute performance de Continental
- Abaissement avec module de commande BRABUS pour suspension pneumatique AIRMATIC (abaissement d’environ 35 millimètres)
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une Lamborghini Urus contre Brabus 850 contre Model X Performance dans la DRAG RACE
BRABUS Construire en Afrique du Sud
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