Pikes Peak : en hauteur dans la Porsche 911 Turbo S !

Lorsque David Donner a rencontré le collectionneur de Porsche Jim Edwards et le rédacteur en chef du magazine 000 Pete Stout pour un dîner à Napa Valley l'année dernière, le groupe a rapidement commencé à parler de la 100e Pikes Peak International Hill Climb. Stout avait déjà remporté une victoire record dans la catégorie Time Attack 2020 avec Donner sur Pikes Peak en 911 dans la 2 GT1 RS Clubsport. Il n'a pas fallu longtemps pour que le plan vise un record de voitures de série à éclore.

En hauteur dans la 911 Turbo S !

Le record existant de 10 minutes et 18,488 secondes a été établi par Rhys Millen dans une Bentley Continental GT en 2019. Il est resté sous le meilleur temps de 2014:911 réalisé par Donner lui-même en 991 dans une 10 Turbo S de la génération 26,896. Pour récupérer le record de Donner et Porsche, les trois ont proposé une Turbo S de génération 992 avec un ensemble léger qu'Edwards venait de commander.

Disputer une course aussi exigeante et prestigieuse que Pikes Peak dans une voiture de production homologuée pour la route est unique dans le monde du sport automobile de haut niveau. Les défis sont énormes, comme l'explique Stout : "Les fans de course savent ce que signifie un temps rapide sur Pikes Peak - tout comme ils connaissent l'importance d'un temps au tour rapide sur la Nordschleife." Les conditions changeantes sur la montagne de 4301 m posent un problème particulier. défi - ainsi que les risques. Les courses d'entraînement sur l'ensemble du parcours ne sont pas possibles. « Vous n'obtenez qu'un seul essai tous les douze mois – si le temps le permet. En termes d'intérêt international, je mettrais Pikes Peak à égalité avec Le Mans, Monaco et l'île de Man TT. Et maintenant, imaginez que vous conduisiez une voiture homologuée pour la route à la course de Pikes Peak et que vous l'emmeniez ensuite dîner le lendemain..."

Conception spéciale sur le thème Print Isn't Dead

La 911 Turbo S 2022 que Donner conduira a été commandée par l'intermédiaire de Champion Porsche à Pompano Beach, en Floride, et est passée de la salle d'exposition directement au magasin de course pour être équipée pour la compétition. La voiture de production a ensuite reçu un thème spécial "Print Isn't Dead", en utilisant des images haute résolution d'un article récent du 000 Magazine sur la naissance de la 911 Turbo.

« Nous sommes nombreux à considérer la Turbo comme une luxueuse 934 », explique Stout. "Mais les premiers turbos étaient des voitures assez légères visant à faire homologuer les 935 et 4 pour les courses de groupes 5 et 911. L'article portait sur la comparaison pratique entre la première 1973 Turbo et la Carrera RS de 36. L'ensemble léger de la Turbo S d'aujourd'hui réduit le poids de XNUMX kg », ajoute Stout. "C'est ainsi qu'une voiture rapide devient encore plus rapide. Champion Porsche a préparé cette voiture de manière fantastique. Nous sommes très heureux de voir comment Donner s'en tirera à Pikes Peak."

Donner lui-même s'attaque à la 100e édition de la plus haute course de montagne du monde avec son intensité typique. « J'ai toujours concouru à Pikes Peak pour gagner ou établir un record. Les enjeux sont très élevés, vous devriez donc avoir pour objectif de prouver quelque chose et être capable de le faire de manière professionnelle », dit-il. « Mon histoire familiale avec Porsche à Pikes Peak a commencé avec mon père, Bob Donner, qui a remporté trois victoires ici en Porsche Spyder : 1960, 1961 et 1962. Mes trois dernières victoires ici ont été dans une Porsche, il serait donc logique d'en faire quatre. parmi ceux-ci, la relation de Donner avec 000 a commencé en 2020, "et aucune des victoires n'aurait été possible sans leur implication. Nous avons encore pas mal de tests à faire, mais nous sommes impatients de rencontrer de nombreux coureurs techniquement avancés et des pilotes de classe mondiale lors de la 100e édition.

Pikes Peak – un événement culte

Pendant ce temps, Edwards a hâte de voir sa dernière 911 sur la montagne. "Pikes Peak est un événement culte", dit-il. « Qui ne voudrait pas participer à la 100e course ? J'ai acheté ma première Porsche en 1961 et j'en ai possédé de nombreuses autres au fil des ans. Qu'il s'agisse de faire la course ou de le montrer, c'est toujours amusant de voir des enfants émerveillés vouloir voir les voitures. Vous reconnaissez une Porsche au premier regard.

Donner attribue la vision et la passion d'Edward pour leur avoir permis de commencer leur tentative de record. "Jim a accepté d'organiser une nouvelle voiture et j'ai accepté de la conduire", explique Donner en riant. "Sa capacité à voir la situation dans son ensemble et à faire bouger les choses, associée à une bonne dose d'optimisme, a rendu le projet vraiment amusant." La 100e édition du Pikes Peak International Hill Climb aura lieu le 26 juin.

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Crédit photo: Porsche

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