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Récemment mis à jour le 2 janvier 2023 à 06h43
Bugatti a mis le Chiron au régime! L'année dernière, le patron de Bugatti, Stephan Winkelmann, a annoncé que la société française présenterait deux autres variantes du Chiron en 2020. Et aujourd'hui, le Chiron Pur Sport a été le premier produit à être vu! Il a été amélioré en termes d'aérodynamique et il y a eu une légère réduction de poids. Avec cela, vous voulez mettre la performance encore plus au premier plan, ce que les clients demandent de plus en plus. La Bugatti Chiron Pur Sport 2020 est toujours propulsée par le moteur W8,0 quadri-turbo de 16 litres, mais une boîte automatique améliorée (80% du double embrayage à sept rapports ont été révisés) a été annulée. La puissance de crête est inchangée à 1.500 PS (1.103 KW) mais la vitesse maximale est d'environ 200 tr / min. foutu. Par rapport au Chiron «normal», il est désormais au maximum de 6.900 6.700 tr / min. sur et non XNUMX.
Valeurs d'élasticité améliorées jusqu'à 40%
En outre, le rapport de réduction a été réduit de 15%, ce qui vise en particulier à augmenter encore le comportement de réponse du moteur. Bugatti déclare que les valeurs d'élasticité se sont améliorées jusqu'à 40% par rapport au Chiron normal. Le corps de la Chiron Pur Sport a été légèrement révisé et se montre avec un tablier avant aérodynamiquement optimisé qui a maintenant des ouvertures d'air légèrement plus larges et une calandre discrètement plus grande avec la couleur n ° 16 et un changement de l'inclinaison du capot. Le point culminant est à l'arrière. Ici, le Pur Sport a un aileron arrière Star Wars X-Wing Fighter de 1,9 mètre de large, mais 10 kg plus léger que le spoiler du Chiron normal, qui est censé générer extrêmement "beaucoup d'appui". Les nouveaux tuyaux d'échappement en titane résistants aux températures élevées de l'imprimante 3D ne sont visibles qu'au deuxième coup d'œil. Avec l'aile, la Bugatti Chiron Pur Sport génère beaucoup plus d'appui sur l'essieu arrière et le nouveau tablier avant, les grandes prises d'air et les évents de passage de roue modifiés optimisent davantage l'équilibre du Chiron. Par ailleurs, le châssis a également été abordé à nouveau.
Aile arrière avec lettrage Bugatti
Le nouveau châssis est doté de ressorts 65% plus fermes à l'avant et 33% plus fermes à l'arrière et le contrôle d'amortissement adaptatif est désormais spécialement conçu pour les performances. Il y a aussi une économie de poids grâce aux composants en titane dans le système de freinage, il y avait des roues plus légères de 16 kg et même les disques de frein sont plus légers. Le résultat, avec quelques autres modifications (éléments en carbone et en Alcantara à l'intérieur, etc.), est de 50 kilogrammes de poids en moins (environ 1.945 2 kg). Et le Chiron Pur Sport fonctionne également sur de nouvelles jantes conçues pour fournir plus d'air aux freins. Les Aero-Alloys (jantes magnésium) sont recouverts de pneus spéciaux Michelin (Bugatti Sport Cup 285 R) qui entrent en contact avec la route au format 30/20 R355 à l'avant et 25/21 R16 à l'arrière. Seuls 3,2 exemplaires du Chiron Pur Sport seront construits au prix de 3,55 millions d'euros hors TVA (XNUMX millions de dollars américains). Si nous recevons des informations en temps opportun sur d'autres changements par rapport au Chiron normal, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
(Photo / s: Bugatti)
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Bugatti Chiron Pur Sport 2020
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