Compresseur 680 HP Chevrolet Nova SS en tant que restomod!

Récemment mis à jour le 3 février 2021 à 07h02

Saviez-vous que General Motors n’utilisait pas de moteur V1963 dans la Chevrolet Nova de 8? Permettez-moi de vous dire à nouveau que nous n'avons réduit nos effectifs qu'au cours des dernières années! Même la version de performance comme la Nova SS en 1963 «seulement» avait un six cylindres de 194 pouces cubes sous le capot avec un 120 ch fatigué. Même à ce moment-là, il était sous-alimenté et a naturellement rencontré peu d'enthousiasme dans la base de fans. Mais ce Nova de 1963 de Jason Scudellari en tant que projet Restomod est complètement différent. Il a récemment été présenté sur la chaîne YouTube d'Autotopia LA et n'a que très peu à voir avec un '63 Nova 'original. Parce que le 6 cylindres mentionné a été jeté et remplacé par un énorme LS15-B15 et même modifié Moteur de caisse remplacé par 376 pouces cubes et un compresseur radial ProCharger.

Petit bloc de 6,1 litres avec +750 ch

En combinaison avec de nombreuses autres modifications telles qu'un nouvel arbre à cames, une admission modifiée ou un refroidissement amélioré, le petit bloc de 6,1 litres génère 680 ch «sur les roues». En d'autres termes, la puissance du moteur est facilement de l'ordre de 750 ch, qui est livrée directement aux roues arrière au moyen d'une transmission manuelle à 4 vitesses. Cela signifie que le Nova a plus de cinq fois la puissance et a donc également été adapté en conséquence dans le domaine du châssis et du système de freinage. Il dispose d'un châssis à la pointe de la technologie avec des amortisseurs QA5, repose sur un châssis de performance Schwartz et est freiné par un gros système de freinage sportif Baer. Les jantes en alliage léger BiColor avec des pneus Falken Azenis collants établissent le contact avec la route.

la cabine a également été entièrement reconstruite

Et bien sûr, le corps a également été restauré et reconstruit à partir de zéro, puis peint dans la couleur BiColor. Les garnitures et éléments décoratifs inutiles ont été supprimés à cette étape et, bien sûr, la cabine a également été entièrement repensée. Cela montre un intérieur en cuir BiColor fabriqué à la main avec des surpiqûres blanches et un arceau laqué noir mat et spécialement adapté est installé. D'innombrables détails comme un Volant sport à dégagement rapide, un combiné d'instruments LCD ou un système audio haut de gamme ne sont que quelques éléments qui remettent l'habitacle dans l'état d'une nouvelle voiture. Soit dit en passant, la SS a été construite par Scudellari pour sa femme Randi, qui a également une profonde passion pour les muscle cars. Et comme Jason, sa femme conduit la Nova avec beaucoup de fumée dans les passages de roue. PS. À la fin de l'article, il y a quelques photos de la conversion. (Photos: superchevy.com)

Attention!

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