Et encore une fois, nous avons découvert une muscle car classique. Et un à ça Conversion de Restomod sur la base d'un 1969 Chevrolet Camaro. Et c'est une sorte de "restauration traditionnelle"Avec des roues et des détails de carrosserie modernes à l'avant et à l'arrière ainsi que beaucoup de"noir". À la série, qui était équipée de beaucoup de chrome (par exemple la calandre, les cadres de fenêtre, les pare-chocs, etc.) c'est bien sûr une différence visuelle considérable. Aussi parce que maintenant tout le monde Zierrat a disparu. Ils se joignent même fortement phares et feux arrière assombris. La finition noire brillante est combinée avec rayures noires matesqui, cependant, n'attirent vraiment l'attention que la deuxième fois.
Moteur de caisse LSX 6,2 litres
Et il s'est passé beaucoup de choses dans la cabine aussi. Cependant, les changements sont particulièrement probables pour le profane pas immédiatement évident. Vous pouvez voir chic Sièges sport avec support latéral amélioré, nouveaux Instruments de Dakota Digital, un moderne Système audio et de nouveaux aussi Moquette ont été déménagés. Pour ce faire, ils ont révisé le Panneaux de porte et le tête d'affiche. Le Le système audio a une connectivité Bluetooth là et même un Amplificateur de 400 watts.
Mais comme toujours, le point culminant est bien sûr sous la hotte. Parce qu'au lieu de départ usine, il y a un maximum de travail V7,0 de 8 litres avec un maximum de 430 ch maintenant une Chevrolet Performance Moteur de caisse LSX 6,2 litres avec un bloc en fonte et vilebrequin et pistons forgés. Tu en as un autre pour le moteur Compresseur Whipple de 2,9 litres mis de côté et un contrôle électronique Corps papillon par Nick Williams.
plus fort que les muscle cars actuels
Combiné avec quelques autres modifications, le moteur devient fou PS 850 plus que n'importe quelle Camaro qui ait jamais quitté une usine Chevrolet. C'est encore plus fort que les muscle cars modernes comme ça Shelby GT500 ou le Dodge Challenger SRT Hellcat. Le moteur va bien avec toi châssis révisé et Sous-châssis avant Detroit Speed et à une Suspension arrière à quatre bras. Et pour que toute la charge puisse être retardée de manière appropriée, il y en avait une autre Système de freinage Wilwood , et de Étriers de frein multi-pistons tout autour et Caoutchoucs Mickey Thompson. Le reste est mieux à regarder dans la vidéo suivante.
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