lundi 15er avril 2024
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Désamorçage en usine - calandre Aston Martin Vantage!

Temps de lecture 3 Min.

Désamorçage en usine - calandre Aston Martin Vantage!

Non seulement la base de fans de BMW se plaint de la conception des véhicules actuels autres fabricants répond à cela, par exemple Aston Martin. L'Aston Martin Vantage actuelle est nombreuse de l'avant trop agressif. Cela a appelé les tuners comme en 2020 Revenant Automobile sur la scène avec un complet Face-Swap (nouveau tablier avant) sur demande pour le désamorcer de la grille en forme de gorge. Le look tend vers la Vantage de la génération précédente. Et maintenant, même Aston Martin emboîte le pas. Acheteur et propriétaire actuel d'un Aston Martin Vantage construite à partir de 2017 ont maintenant la possibilité de remplacer la grille polarisante Hunter par un plus traditionnel Variante de swap. Comme le composant de Revenant Automotive, cette version s'inspire également de l'actuelle DB11.

Nouvelle calandre Aston Martin Vantage!

Désamorçage en usine - calandre Aston Martin Vantage!

Le nouveau gril peut être installé soit par Aston Martin Works en Grande-Bretagne, soit par tout autre concessionnaire Aston. Ce n’est pas un simple "Composant de rénovation«Que les clients puissent eux-mêmes mettre le nez de leur série. Mais nous n'imaginons pas que ce soit vraiment compliqué. L'ensemble du tablier avant doit simplement être remplacé et c'est tout. Peu importe. Pourquoi Aston Martin fait-il cela? Le constructeur le justifie par le fait que la Vantage est une plus traditionnel et quelque chose plus défensif Apparence. Idéal pour les personnes qui aiment la large calandre Hunter non pas aimer. Pour le moment, cependant, le nez de la vieille école est Royaume-Uni uniquement disponible. Si la demande augmente, c'est peut-être le cas aussi à l'extérieur. BMW fera-t-il de même?

Désamorçage en usine - calandre Aston Martin Vantage!

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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