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Au début, tout le monde s'est plaint et a souri à BMW lors de la présentation de la nouvelle génération des M3 et M4. Mais apparemment, la société basée à Munich n'est pas la seule à aimer la vue de face inhabituelle, y compris le rein XL accrocheur. En tout cas, BMW ne peut pas se plaindre d'un manque de demande ou de ventes manquantes pour l'actuel fleuron de la classe moyenne. Et la majorité de la scène tuning est déjà enthousiaste à propos des G80 et G82/G83. Et les experts BMW d'Aix-la-Chapelle de AC Schnitzer s'y étaient déjà engagés par le passé coupé et la berline accepté, mais maintenant ils ont mis au point un programme de réglage, en particulier pour le cabriolet M4. Votre concept comprend des optimisations, telles qu'une mise à niveau des performances en deux étapes et des mises à niveau/personnalisations visuelles.
Exactement le réglage qui convient au M4!
Le M4 est disponible en différentes versions avec différents équipements départ usine. Mais la référence est bien sûr la M4 Competition Cabrio 510 PS et 650 Nm et Transmission intégrale M xDrive. Cependant, si cela ne suffit toujours pas, Schnitzer a le choix entre deux augmentations de puissance pour le six cylindres en ligne biturbo S58 (S58B30T0). Dans le D'abord le M4 a alors 590 PS et 750 Nm. In der seconde Niveau que le client reçoit à côté de 610 PS et 750 Nm aussi un nouveau, amélioré système silencieux. Depuis avril environ, AC Schnitzer en a eu deux pour le G83 Sportendschalldämpfer en acier inoxydable, se terminant par deux sorties d'échappement revêtues de carbone de 110 mm de chaque côté. Et les fans d'AC Schnitzer qui se soucient plus de l'apparence que des performances maximales peuvent également commander uniquement les sorties d'échappement pour la connexion au système d'échappement standard.
La touche finale !
Pour compléter l'optimisation technique, AC Schnitzer dispose d'un jeu de ressorts proposé, qui abaisse le M4 Cabriolet d'environ 15 à 20 mm à l'avant et à l'arrière. Le réglage en plusieurs étapes est réservé au coupé seul Suspension à ressorts hélicoïdaux RS, ce qui permet également un abaissement plus important. Et pour remplir les passages de roue de manière appropriée, AC Schnitzer propose deux conceptions de jantes différentes, chacune avec deux finitions de peinture. L'exemple montré est le 10×20 pouces Jante en fonte AC3 avec des pneus 285/30R20 à l'avant et à l'arrière c'est des chaussons 295/30R20. Comme alternative à la finition anthracite/argent choisie ici, qui contraste fortement avec la finition argent, il existe également une variante argent/anthracite. La deuxième conception de jante est l'anthracite ou bicolore Jante en aluminium AC1 (Coal Silver), qui est également polyvalent en taille 10×20 pouces avec des pneus 285/30 et 295/30.
L'individualité aussi à l'intérieur !
Pour personnaliser davantage le look, AC Schnitzer propose également une gamme de Karosserieteile développé pour le cabriolet M4. De la splitter avant par exemple, fournit un regard plus profond et augmente la force d'appui. Ajout de nouveaux Ailes latérales avant et un soi-disant package de conception, le attaches de capot et essais pour le Garde-boue comprend. L'arrière peut également être équipé d'un diffuseur carbone être mis à niveau. Avec protecteurs pour les jupes latérales et la jupe arrière également Lettrage AC Schnitzer pour les flancs, le regard est arrondi.
Et enfin, diverses améliorations peuvent également être apportées à l'intérieur. Le point culminant est, bien sûr, le massif, enveloppé de cuir nappa/Alcantara, Volant sport avec coutures décoratives et marquage 12 heures gris. Le levier de vitesses, les pédales et le porte-clés sont également en aluminium. Il y a aussi un Couverture en aluminium de ligne noire pour le contrôleur iDrive. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
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Crédit photo: AC Schnitzer
