Ingénierie AMG Black Series pour toutes les berlines Mercedes Classe A

Crédit photo: KW Automotive GmbH

Qu'il s'agisse d'une berline crantée (V177) ou d'une berline compacte à cinq portes (W177), l'actuelle Classe A de Mercedes-Benz s'est éloignée de son ancienne image Biedermeier et est depuis longtemps devenue un véhicule sportif et attrayant. Pour tous les modèles de la berline crantée, de la Mercedes-AMG A 35 4MATIC à l'hybride rechargeable A 250 e en passant par l'A180, le fabricant de suspensions KW Automotive propose des combinés filetés avec jambes de force en acier inoxydable dans son programme de livraison. Peu importe qu'il s'agisse d'une berline V177 à traction avant ou à traction intégrale. Alors que le kit de coilover KW Clubsport (à partir de 35 EUR) est disponible pour la berline sportive Mercedes-AMG A4 3MATIC en plus du kit de coilover KW variante 2.099 (à partir de 2.749 euros), le kit de coilover KW variante 1 (à partir de 1.279 euros) l'est également disponible pour tous les autres moteurs) disponibles. Les châssis, disponibles avec un certificat de pièces, permettent un abaissement maximum de 10 à 30 millimètres pour la berline AMG A35 4MATIC ou de 45 à 75 millimètres pour l'hybride rechargeable A 250 e et de 30 à 50 millimètres pour l'A180. Le prix de vente conseillé commence à 1.279 XNUMX euros.

Ingénierie AMG Black Series

Les combinés filetés KW sont disponibles pour de nombreux véhicules et offrent bien plus que la simple possibilité d'abaisser au maximum dans le cadre du certificat de pièces. Tous les châssis développés par le fabricant de châssis souabe KW Automotive augmentent la dynamique de conduite en liaison avec un confort de conduite convaincant. L'entreprise gérée par son propriétaire produit des suspensions sport réglables en hauteur pour de plus en plus de programmes d'accessoires pour divers constructeurs automobiles. Des modèles spéciaux limités, des voitures de sport et des voitures de course telles que la Mercedes-Benz C63 AMG Black Series, la Mercedes-AMG GT-R Pro ou la voiture de tourisme Mercedes-AMG GT4 sont déjà équipées de la technologie des coilovers KW réglables départ usine.

Leader: kit de coilover KW variante 3

Depuis son lancement sur le marché, le kit de coilover KW Variant 3, qui est disponible pour de nombreux véhicules, est devenu le kit de coilover le plus vendu pour le fabricant de châssis. La possibilité d'ajuster les caractéristiques de la suspension pour être plus sportive ou plus confortable et de choisir un abaissement progressif est ce qui la rend si populaire. De plus, la philosophie de réglage de KW Automotive consiste à toujours concevoir un châssis pour la route aussi serré que nécessaire et aussi confortable que possible. Si une Mercedes-Benz Classe A (V3) abaissée avec un kit de coilover KW variante 177 est conduite sur une voie secondaire mal développée, le kit de coilover KW amortit ces chocs avec précision et rapidement.

«Qu'un kit coilover puisse augmenter le confort de conduite malgré l'abaissement, cela en surprend toujours beaucoup», déclare Jonas Ehrmann, responsable de la marque KW. «Beaucoup croient toujours qu'un châssis dur comme le roc serait sportif; Mais ce n'est pas le cas. Fondamentalement, la tâche principale du châssis est de s'assurer que les pneus sont toujours en contact avec la route. Si un châssis est trop serré, les pneus perdent leur adhérence. Aucune adhérence, aucune traction, aucune sécurité et aucun progrès. »Avec la variante 3, les forces de rebond peuvent être ajustées avec 16 clics précis pour une maniabilité plus confortable ou, si vous le souhaitez, plus serrée. Le niveau de pression peut également être réglé dans la variante 3. «Le travail de l'étage de compression consiste essentiellement à soutenir la structure de la carrosserie et à contrôler la compression du ressort et de l'amortisseur», explique Jonas Ehrmann. Selon le réglage, le niveau de pression peut être utilisé pour influencer les mouvements de roulement et le comportement de la direction. Alors qu'avec la variante KW 3, le niveau de pression à basse vitesse (vitesse de la tige de piston) peut être réglé individuellement avec douze niveaux de déclic; les vannes à étage de pression haute vitesse, responsables du confort de conduite, sont préconfigurées et ne peuvent plus être réglées.

Les roues ne sautent pas sur les bosses

Dans le cas d'accélérations verticales élevées, telles que celles qui se produisent lors de la conduite sur des bosses ou des joints transversaux, les soupapes de compression dites à grande vitesse s'ouvrent et les roues ressortent. «Pour ainsi dire, les roues ne sautent plus sur les bosses et les pneus restent constamment en contact avec la route. Le tout est soutenu par le fait que nous utilisons des ressorts de suspension progressifs. Quiconque opte pour un kit de coilover KW reçoit toujours une solution complète spécifique au véhicule que nous avons perfectionnée dans de nombreux tests de conduite pour un usage quotidien. »Alternativement, en plus du kit de coilover KW variante 3, en fonction de la motorisation de la Mercedes-Benz La berline à cran de Classe A, le kit de coilover KW Variant 1 ainsi que les kits de coilover KW Clubsport disponibles

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Ingénierie AMG Black Series pour Mercedes-AMG A 35 4MATIC (V177) & Co: mise à niveau de la dynamique de conduite pour toutes les berlines Mercedes Classe A

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