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Skoda a choisi le prochain Rapid uniquement comme une berline (Spaceback) et le mettre au nom Scala baptiser. Ce nouveau nom résulte du fait que la Scala sur la plate-forme MQB A0 aurait dû faire un grand pas en avant vers l'avenir par rapport au Rapid. Tout aussi étendu que celle du Yeti était à Karoq. Sous le capot, il se définit toutefois en termes de performances, mais seulement partiellement par rapport à son prédécesseur. La version diesel et les trois groupes essence sont connus en principe et comme prévu avec 115 PS dans le 1.6 TDI jusqu'à un maximum de 150 PS dans la 1.5 TSI raisonnable, Le 1.0 TSI avec 95 PS comme véhicule de base et le 90 PS 1.0 G-Tec arrivera plus tard dans l’année.
Tuningbox et PedalBox PowerControl X
Mais DTE-Systems a déjà augmenté les performances des moteurs actuellement disponibles. Le moteur à essence de 1,5 litre est livré avec un boîtier de réglage Plug & Play PowerControl X avec 29 PS et 58 Nm sur la route et devrait pouvoir ennuyer certaines VW Golf 1.8 TSI. L'augmentation des performances peut être variée avec trois programmes (Sport, Dynamique, Efficacité) et vient même avec une application de téléphone mobile. Et la bien connue PedalBox de DTE Systems - un module de réglage d'accélérateur - est déjà disponible pour la Scala. À propos, le 1.0 TSI avec 115 PS va jusqu'à 22 PS et 35 NM, le 1.0 TSI avec 95 PS est poussé par 23 PS et 35 NM et le 1.6 TDI est renforcé par 19 PS et 40 NM.
(Photo / s: DTE Systems GmbH)
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DTE chip tuning pour la Skoda Scala
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