dimanche 14 avril 2024
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310 PS & 400 NM à Clemens Motorsport Peugeot 308 GTi

Temps de lecture 3 Min.

310 PS & 400 NM à Clemens Motorsport Peugeot 308 GTi

Il est un sérieux concurrent de Golf GTI -> le Peugeot GT 308i. Outre le 272 PS, il existe des panneaux de signalisation, des avertissements de fatigue, le maintien de la voie et les feux de route, ainsi que des équipements sous forme de système audio Denon, de toit panoramique en verre et de 19-Zoll-Aluräder standard. Il n'y a presque plus de souhaits. En fait ... Le concessionnaire automobile basé à Ulm, CLEMENS Motorsport e. K. fait et montre que ça va un peu. L'accent était mis sur l'amélioration des performances, mais aussi sur des changements optiques chez le Français. Clemens Motorsport propose trois niveaux de performances différents pour la 308 GTi THP 270. Étape 1 L'augmentation des performances du CM confère au 308 une augmentation des performances d'environ 290 PS et 360 Nm max. Le couple et n’est obtenu qu’à l’aide du réglage interne des puces.

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Si cela ne suffisait pas, vous pouvez également utiliser le kit interne de refroidisseur intermédiaire, la vanne de dérivation et le filtre à air sport Étape 2 peut être installé et profiter ensuite de 303 PS et 380 NM. Le niveau le plus élevé que le Stage 3 est également livré avec un système Airintake comprenant un filtre à air sport, un tuyau de descente et un système d'échappement de 70 mm en acier inoxydable et atteint finalement un puissant 310 PS & 400 NM. Et visuellement, quelque chose a également changé car ici il y a une frappante roue SCHMIDT REVOLUTION type CC-Zero "extreme concave" en pouces 19 qui est particulièrement impressionnante avec la peinture rouge en combinaison avec le corps noir. La jante en alliage léger monobloc est construite dans les dimensions 8,5 × 19 pouces tout autour et équipée de pneus au format 235 / 35-19.

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Et pour que le train de roues soit parfaitement assis dans le passage de roue, il y avait toujours un abaissement au moyen d'un châssis KW en version route et ainsi le puissant Français est finalement arrondi. Bien sûr, si nous obtenons plus de détails sur les modifications que nous n’avons pas mentionnées, il existe, comme toujours, une mise à jour de ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous contactez immédiatement. Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à regarder les images.

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(Photo / s: Clemens Motorsport)

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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