Récemment mis à jour le 11 février 2020 à 11h51
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Avec l'actuelle VW Polo GTi, le département sports et loisirs de Volkswagen s'est simplifié la tâche. Le quatre cylindres turbo 2.0 TSFI est le même que celui de la Golf GTi, mais il est limité à "seulement" 200 ch. Néanmoins, la Polo peut rouler à une vitesse de pointe de 237 km / h si nécessaire. Raison suffisante pour que les gourmets de la suspension de H&R goûtent aux caractéristiques de conduite de la Polo avec leur suspension coilover encore plus épicée. L'abaissement librement réglable de 35 à 60 millimètres sur l'essieu avant et de 35 à 55 millimètres à l'arrière rend les boulons amusants non seulement plus sportifs. Grâce à la parfaite coordination avec le tracé du châssis et à l'abaissement du centre de gravité du véhicule, la Polo s'avère aujourd'hui être un véritable talent en virage.
Des virages plus directs et un roulis réduit dans les virages rapides confèrent un plaisir de conduite semblable à celui d'un kart, également grâce au poids à vide de 1.293 kilogrammes. Le couple 320Nm de la Polo GTi attend également avec impatience plus d'adhérence sur l'essieu avant. Les entretoises de roue H&R Trak + promettent encore plus d'individualité pour l'alignement précis des roues standard ou modernisées sur le bord extérieur de l'aile. Bien entendu, les ressorts sport H&R (réf. 28711-1 / 2, PPC 221 euros), qui abaissent la suspension de 35 millimètres, restent disponibles. Tous les produits H&R sont 100% «Made in Germany» et disposent toujours des certificats de pièces requis.
(Photo / s: HEURE)
Composants H&R pour la VW Polo GTi (type AW)
- Année modèle 2018
- également pour les véhicules avec contrôle adaptatif des amortisseurs DCC - élargisseurs
- Numéro d'article: 28707-2
- Prix: 1.094,00 euros TTC 19%
- Abaissement VA environ 35-60 mm / HA environ 35-55 mm - Trak + entretoises de roue
- argent ou anodisé noir
- de 6 à 50 mm d'élargissement par axe
- Prix par essieu à partir de 44,00 € plus TVA
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Kit combinés filetés H&R pour la VW Polo GTi
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