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Widebody BiTurbo LSX DeLorean DMC-12 pour Sema 2021 !

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 1 décembre 2021 à 11h56

Widebody BiTurbo LSX DeLorean DMC-12 pour Sema 2021 !

Ce que nous de tuningblog n'a réussi à le faire que virtuellement, d'autres en ont fait une réalité. On parle d'un Gros-porteur DeLorean DMC-12 avec un moteur différent. Et bien sûr l'unique spectaculaire était sur le précédent Septembre 2021 au stand Toyo Tires. Chaque année, on y retrouve les véhicules les plus fous du salon de l'auto. Et au SEMA Show de cette année, ce n'était pas différent. À côté d'un Camion à moteur Tesla était le "Widebody bi-turbo DeLorean« Le point culminant sur le stand du manufacturier de pneumatiques. Et Kyle Loftis de 1320video sur YouTube a eu l'occasion de parler au propriétaire Tim Moceri de la pièce unique. Moceri est enthousiasmé par la DeLorean, comme probablement tout le monde, depuis le film de 1985 "Retour vers le futur».

un DMC prêt à la ferraille était la base

Il voulait s'attaquer à un tel projet depuis longtemps et à un moment donné, il a tourné en ligne le DMC-12 le moins cher de l'époque et en a profité pour le convertir. Le véhicule a été gravement endommagé, mais cela ne l'a pas dérangé. Depuis son achat, Moceri a apporté d'innombrables modifications à sa DeLorean.

En particulier, l'installation est plus grosse Garrett turbocompresseur, l'installation de Wastegates Turbo Intelligentes et d'ailleurs il y en avait un impressionnant kit carrosserie largeoriginaire de Khyzyl Saleem a été rendu. Et c'est non pas Nouveau. Parce que les idées virtuelles de Khyzyl sont mises en œuvre encore et encore dans la réalité (BMW M3 E30 LTO, VW Golf 2 GTI, Dodge Viper, Polestar 1 etc). Moceri a personnalisé l'ensemble du véhicule en s'inspirant des dessins virtuels de Saleem. A commencer par le feux arrière de l'imprimante 3D au jupes latérales. L'un des changements les plus importants, cependant, est l'incorporation d'un moteur LSqui est sous un Housse en lexan cela nous rappelle en quelque sorte une Ferrari F40.

LS-V5,3 de 8 litres avec turbocompresseur

Concrètement, d'ailleurs, c'est un V5,3 LS de 8 litresqui à un Boîte de vitesses Porsche 996 est couplé. A a été spécialement conçu pour le moteur Collecteur d'admission unique ab Jg3d et la tuyauterie pour le intercooler on a en quelque sorte devant les turbos sur le moteur à l'arrière sous la voiture intégré. Les turbos sont assis juste à côté de l'échappement de style Lamborghini, ce qui n'est bien sûr pas la position optimale. Mais comme ce véhicule est plus une voiture d'exposition et n'a pas vraiment à faire ses preuves sur le quart de mile, c'est bien. Incidemment, Moceri prévoit toujours Système de filtre K&N d'obstruer et en même temps est heureux de commencer avec de grands chantiers comme les spéciaux feux arrière à DEL avoir complété à partir d'un bloc acrylique solide. Moceri travaille toujours à l'optimisation de la DeLorean et nous sommes curieux de voir s'il sera mis à niveau pour SEMA 2022.

Attention!

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Widebody BiTurbo LSX DMC DeLorean pour le Sema !
Crédit photo : Captures d'écran YouTube Video / rti_photographs

déjoué en or et quelques informations techniques

  • construit par Tim Moceri de Salvage à Savage
  • in Feuille d'or pour le Salon de l'Auto 2021
  • Le véhicule a été endommagé par l'eau pour 11.000 XNUMX $ en rouge
  • Châssis KW installé
  • Conception du kit carrosserie par Khyzyl Saleem
  • phares à LED spéciaux et feux arrière à LED (acrylique fraisé CNC)
  • jantes Skol spécialement conçues
  • Intérieur avec radio cassette et interrupteurs d'origine réutilisés, climatisation Restomod Air AC, commandes en aluminium usiné, tableau de bord Haltech IC7, sièges de Status, etc.
  • Couvercle de coffre dans le style de la Ferrari F40 avec une fenêtre
  • Gen-Vier-LS-V5,3 8 litres tout en aluminium avec réglage spécial du papillon des gaz, collecteur d'admission en billette, conduites de charge en titane (par Vibrant Performance)
  • Turbocompresseur à roulement à billes Garrett G50 avec soupape de décharge Turbosmart de 50 mm
  • Puissance actuelle: environ 600-700 PS sur le vélo
  • Une conversion au V6,0 TexasSpeed ​​​​de 8 litres avec 1.000 XNUMX ch est prévue

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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