Carrosserie Chevrolet Corvette C8 avec suspension Airride

Récemment mis à jour le 30 octobre 2020 à 11h20

Moteur central au lieu du moteur avant! La nouvelle Chevrolet Corvette C8 rompt avec une tradition. Bien que cela signifie également que l'endurance sportive est un peu plus chère, mais avec un prix de base pour le stingray inférieur à 60.000 US, elle reste tout de même presque basse imbattable. Et qui est ce pays la compétition? En supposant que la C8 sera proposée en Europe avec un V8 bi-turbo de quatre litres, nous parlons rapidement de véhicules comme une McLaren 540C, une Audi R8, une Lamborghini Huracan ou même une Ferrari 488 GTB. Tous les véhicules dépassant parfois considérablement la marque 200.000 € et donc peut-être deux fois plus cher que le C8 pourraient l'être. Dans tous les cas, ce sera moins cher qu'une Porsche 911 GT3 RS ou une Mercedes-AMG GT S qui ne peuvent pas enregistrer un moteur central froid.

Carrosserie Chevrolet Corvette C8

Et le look d'une GT3 ou GT S n'a en quelque sorte rien de nouveau. La toute nouvelle C8, qui à première vue pourrait également être une Ferrari, est complètement différente - mais pas nécessairement un bon. Mais une fois que vous vous serez habitué aux nouvelles proportions, vous apprendrez rapidement à connaître et à aimer les détails du corps. Surtout si vous essayez un premier accordage, comme l'artiste "Brad Builds - ArtStation" pour son virtuel Les véhicules sont connus. Il a pré-boutonné le nouveau C8 et a fait don d’un kit complet pour corps large. En outre, les ailes se sont élargies à tous les niveaux et, au-delà, un pare-choc avant modifié, comprenant de gros éclats. Latéralement, la Vette a encore des appuis et rien n’a changé à l’arrière.

élargissement violent devant et derrière

Mais ce n'est pas du tout nécessaire car le becquet arrière d'usine et le diffuseur sportif agressif offrent déjà un look énorme. Pour cela, "Brad Builds" a installé un ensemble de nouvelles jantes alliage qui auraient bien pu provenir du constructeur BBS en termes de design. Une jante forgée en plusieurs parties d'environ 21 et 22 pouces remplace les jantes 19 et 20 pouces départ usine et se trouve dans le passage de roue avec une précision millimétrique grâce à l'abaissement brutal. Et quand il s'agit d'abaisser, on pense à une suspension pneumatique Airride qui pousse la Corvette au dernier millimètre vers la route en appuyant sur un bouton. De plus, les phares à l'avant et à l'arrière étaient légèrement assombris et donc le premier est ici connu de nous Chevrolet Corvette C8 Stingray modifiée.

(Photo / s: BradBuilds)

Ce sont les détails sur le réglage virtuel:

• Base: Chevrolet Corvette C8 Stingray
• Kit Widebody avec énormes évasements d'ailes, séparateur avant, épées de filon-couche
• Jantes en alliage (peut-être du fabricant BBS) en pouces 21 et 22 environ (jante forgée en plusieurs parties en noir)
• Spots assombris devant et derrière
• Abaissement (suspension pneumatique Airride)
• vitres sombres / teintées

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