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2019 Widebody Ferrari 812 Superfast à partir du syntoniseur Novitec

Temps de lecture 6 Min.

Récemment mis à jour le 4 novembre 2020 à 06h58

2019 Widebody Ferrari 812 Superfast à partir du syntoniseur Novitec

Roues forgées de haute technologie à conversion large spectaculaires et 618 kW / 840 PS et 345 km / h V / max pour le Ferrari 812 Superfast NOVITEC N-LARGO, Sous ce nom, NOVITEC développe et produit des versions larges spectaculaires pour les supercars les plus excitantes du monde. Le dernier travail du tuner allemand est la modification élaborée de la carrosserie N-LARGO de la Ferrari 812 Superfast. Presque la mise à niveau vers le discret Kit carbone à partir de janvier de cette année. La nouvelle robe en carbone élargit non seulement la voiture de sport italienne 14, mais elle impressionne également par son efficacité aérodynamique. NOVITEC NF Le 10 NL est doté de roues forgées de haute technologie dans les passages de roue élargis qui soulignent la forme en coin de la voiture grâce à leurs différents diamètres en pouces 21 et 22 sur les essieux avant et arrière. Parmi les autres caractéristiques, citons une suspension révisée avec relevage avant et une amélioration des performances du V12 sur 618 kW / 840 PS, qui catapulte le biplace exclusif en quelques secondes 2,8 de zéro à Tempo 100 et à la vitesse maximale à 345 km / h.

2019 Widebody Ferrari 812 Superfast

2019 Widebody Ferrari 812 Superfast à partir du syntoniseur Novitec

À la demande du client, NOVITEC conçoit également le poste de pilotage dans les moindres détails conformément aux souhaits du propriétaire de N-LARGO. 211 centimètre: Avec cette taille, la version large NOVITEC N-LARGO, réalisée en collaboration avec le designer Vittorio Strosek, surpasse exactement de 14 son point de départ sur l'essieu arrière. De plus, des évasements d'ailes courbés de manière excitante ont été modélisés, lesquels sont reliés de manière transparente au corps de la série. Dans les passages de roue élargis, il y a de la place pour les roues NF 10 NL spécialement conçues pour la NOVITEC N-LARGO, qui ont été développées avec le fabricant américain de roues Vossen. Ils impressionnent non seulement par leur technologie de forgeage de haute technologie, qui offre une combinaison parfaite de construction légère et de résistance maximale: la version large a rendu possible un centre de roue de forme extrêmement concave avec cinq doubles rayons en filigrane.

Jantes pouces 22 avec pneus Pirelli P ZERO

2019 Widebody Ferrari 812 Superfast à partir du syntoniseur Novitec

Les jantes 12.5Jx22 sont équipées de pneus haute performance Pirelli P ZERO de la dimension 335 / 25 ZR 22. Une taille de guêpe excitante est obtenue en conjonction avec les ailes avant N-LARGO, qui empruntent les ailes aérodynamiques aux voitures de course actuelles de Formule 1: des barges verticales orientant le vent vers l'arrière ont été utilisées derrière les passages de roue avant. également placé devant les passages de roue arrière. Les ailes avant plus larges, qui remplacent complètement les pièces de la série, élargissent le véhicule de sept centimètres sur l'essieu avant. Afin d’obtenir un aspect prononcé en forme de coin, les roues 10Jx21 avec une partie centrale de jante concave ont également été conçues spécifiquement pour cette voiture. Les pneus parfaits ici étaient la taille 275 / 30 ZR 21. Les jupes latérales de forme importante, qui peuvent être commandées au choix en carbone viseur scellé mat ou brillant, garantissent un guidage du flux d'air sans turbulences entre les ailes avant et arrière N-LARGO.

Bodykit: un rôle clé en aérodynamique

2019 Widebody Ferrari 812 Superfast à partir du syntoniseur Novitec

Bien entendu, les tabliers et spoilers du modèle spécial NOVITEC jouent un rôle essentiel en aérodynamique et en optique. Les tabliers avant et arrière, qui remplacent les pare-chocs de la série, ont été repensés pour s’adapter aux entretoises. Le tablier avant et le spoiler avant central en aspect carbone sont conçus de manière à donner au biplace une vue avant énergiquement agressive. La conception optimisée de la soufflerie réduit la portance aérodynamique, optimisant davantage la stabilité de conduite. Le capot bénéficie d'une finition encore plus frappante à gauche et à droite avec les panneaux d'aération N-LARGO. Des travaux supplémentaires sur la carrosserie sont effectués avec des écrans en carbone pour les rétroviseurs. À l'arrière, la combinaison du diffuseur et du tablier N-LARGO attire non seulement l'œil: le grand aileron arrière, dont l'écoulement avec des bords déchirants au carbone sur les sorties d'air latérales de l'élargissement est encore optimisé, génère une force aérodynamique supplémentaire à grande vitesse.

Ressorts de sport permettant de descendre d'environ 35 millimètres

2019 Widebody Ferrari 812 Superfast à partir du syntoniseur Novitec

La lèvre de spoiler de toit discrète, qui, comme les autres composants aérodynamiques, est également disponible en carbone visible, optimise le flux de l'aile et confère à la voiture un look de course de pure race. Afin de parfaire l'apparence excitante de la voiture de course NOVITEC et d'accroître encore le dynamisme de la conduite, NOVITEC pose le véhicule avec des ressorts sportifs spéciaux d'environ 35 millimètres. Les rampes raides dans le garage ou les pare-chocs peuvent être manipulés plus facilement et sans contact avec le système de levage avant en option sur l'essieu avant. En appuyant sur un bouton, le réglage hydraulique de la hauteur élève l'essieu avant d'environ 40 millimètres. De retour en position de conduite, il suffit d'appuyer sur un bouton ou automatiquement à la vitesse 80 km / h. En accord avec les performances spectaculaires, les ingénieurs de NOVITEC développent également une mise à niveau des performances du gros moteur 6,5 litre à douze cylindres à quatre soupapes. Lors de tests complexes sur le banc d’essais et lors des essais sur piste et sur route, de nouvelles cartes pour le contrôle des moteurs ont été programmées.

Kit Widebody: une performance extraordinaire

2019 Widebody Ferrari 812 Superfast à partir du syntoniseur Novitec

Avec 618 kW / 840 PS à 8 750 tr / min et un couple maximal renforcé sur 751 Nm à 7 300 tours, le nouveau N-LARGO offre un autre avantage en matière de dynamique de conduite: le sprint de 0 - 100 km / h ne dure que longtemps. encore 2,8 secondes. La vitesse maximale est de 345 km / h. Avec ou sans augmentation des performances, un système d'échappement haute performance à quatre tuyaux NOVITEC est une excellente recommandation, disponible avec ou sans commande de volet. Il réduit la contre-pression d'échappement et optimise ainsi les performances. En outre, elle produit un son de moteur V12 qui correspond parfaitement au look spectaculaire de cette voiture de sport NOVITEC. Selon la variante choisie, en acier inoxydable ou en INCONEL, à partir duquel sont fabriqués les systèmes d’échappement de la formule 1 Monoposti, le système NOVITEC ROSSO est également particulièrement léger: un gain de poids jusqu’à 11 kg est ainsi obtenu par rapport à l’échappement standard. Bien entendu, le système d'échappement sport est également disponible individuellement pour chaque 812 Superfast. Une exclusivité individuelle est également proposée par NOVITEC pour l’intérieur. Le cockpit peut être conçu avec la plus grande précision, dans toutes les couleurs souhaitées, en cuir et en Alcantara. Si nous recevons en temps voulu des informations sur d’autres changements qui n’ont pas été mentionnés auparavant, il y aura bien sûr, comme toujours, une mise à jour de ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous contactez immédiatement. Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à regarder les images.

(Photo / s: Novitec)

Voici les détails de la Ferrari 2019 Superfast 812 Widebody:

  • Nom: Carrosseries Ferrari 812 Superfast NOVITEC N-LARGO en collaboration avec le designer Vittorio Strosek
  • Robe en carbone (kit carrosserie) pour élargir les centimètres 14
    - Évasements d'aile arrière parfaitement connectés à la carrosserie standard
    - Planches de barge verticales
    - ailes avant plus larges
    - jupes latérales
    - nouveaux tabliers avant et arrière (avec spoiler avant à l'avant, diffuseur à l'arrière)
    - Cagoule
    - Caches en carbone pour les rétroviseurs latéraux
    - Aile arrière avec bords déchirables en carbone
    - Lèvre de spoiler de toit
  • Roues forgées NF 10 NL Vossen Wheels (extrêmement concaves, cinq doubles rayons, jantes arrière 12.5Jx22 avec pneus Pirelli P ZERO 335 / 25 ZR 22 haute performance et concaves avant 10Jx21 avec pneus 275 / 30 ZR XUMX)
  • Abaissement des ressorts d'environ 35 millimètres (système de relevage avant en option sur l'essieu avant, en appuyant sur un bouton, le réglage hydraulique de la hauteur permet de relever l'essieu avant d'environ 40 millimètres)
  • Amélioration des performances grâce à de nouvelles cartes pour le contrôle des moteurs 618 kW / 840 à la vitesse 8 750 et 751 Nm aux visites 7.300
  • 0 - 100 km / h en secondes 2,8
  • Vitesse maximale 345 kmh
  • Système d'échappement NOVITEC hautes performances à quatre tuyaux (en option avec ou sans commande de registre, en acier inoxydable ou en INCONEL, jusqu'à onze kilogrammes de moins que l'échappement standard)
  • Intérieur NOVITEC (n'importe quelle couleur désirée en cuir et Alcantara)

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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