mercredi 24 avril 2024
Menu

1967 Corvette C2 Stingray Restomod en excellent état!

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 23 février 2022 à 11h18

1967 Corvette C2 Stingray Restomod en excellent état!

Photos de Barrett-Jackson

Les voitures classiques des années 1960 et 1970 ont encore du mal à être considérées par les masses de fans de voitures vraies voitures classiques être reconnu. La plupart du temps, ils sont dans l'ombre des automobiles d'avant-guerre, qui de nos jours ne peuvent être admirés que dans les musées, mais sont considérés comme de véritables «oldtimers» et pas seulement comme des voitures anciennes, comme c'est le cas de la plupart des modèles construits après La Seconde Guerre mondiale a été produite. Mais il y a aussi de plus en plus de fans de voitures passionnés par les classiques des années 2 et 1960, comme celui-ci Vague de Restomod des spectacles, dans lesquels, souvent de vieilles voitures mûres à la ferraille, sont créés des objets de collection extrêmement coûteux, qui sont reconstruits et modifiés selon le goût du propriétaire ou du restaurateur. Cette tendance des États-Unis ne peut pas être arrêtée pour le moment, c'est pourquoi nous vous en présentons une aujourd'hui Chevrolet Corvette C1967 de 2Dérivé de Voitures à plat complètement restauré et modifié et sera bientôt mis aux enchères par tout le monde chez Barrett-Jackson.

Corvette C2 parfaitement restaurée.

1967 Corvette C2 Stingray Restomod en excellent état!

Avec elle peinture blanche brillante, et le rouge rayures rallye au milieu de la carrosserie, qui s'étend sur toute la longueur de la voiture, cette C2 est comme neuve. Le Pare-chocs chromés ont également été restaurés et brillent comme au premier jour. Les classiques Jantes proviennent de la gamme d'une entreprise appelée Équipement de vitesse Curtis, et sur l'Alus étaient Pneus Nitto NT05 surélevé pour garantir une adhérence adéquate par tous les temps. Le point culminant de l'extérieur devrait sans aucun doute être le deux tubes latéraux chromés qui émettent leurs gaz d'échappement bruyamment et non filtrés sur le côté, et aussi marche pied servir comme ils étaient attachés directement sous les portes. Équipée de cette façon, cette Vette est bien sûr un véritable accroche-regard à chaque réunion de voitures et de vieux aux États-Unis qu'un fan de voiture ne peut qu'aimer.

Intérieurs personnalisés à leur meilleur.

Aussi parfaitement que l'extérieur a été mis en scène, le Intérieur n'est en aucun cas inférieur. Par la compagnie Rembourrage personnalisé Easley restauré et avec doublé de cuir rouge, la Corvette impressionne par sa beauté à couper le souffle et son élégance intemporelle qui caractérise l'intérieur. Comme seule caractéristique de confort détenue vitres électriques Entrée dans le classique, sinon tout est resté classique pour ne pas détruire l'ambiance unique. Seul le seul Talon de décalage pour la transmission manuelle ainsi que la pédales aluminium témoignent d'un peu de flair de course, qui, cependant, ne nuit en rien à la Corvette.

1967 Corvette C2 Stingray Restomod en excellent état!

Le moteur à essence à aspiration LS-V8 fait son travail.

Bien sûr, il y avait aussi un nouveau moteur intégré, et celui-ci est moderne LS-V8 de l'étagère GM, qui est entièrement conforme à la réglementation en vigueur sur les émissions. Cet agrégat a été réalisé à l'aide d'un Prises Tri-Power de LS Classics ont une fois de plus amélioré leurs performances, et afin de conserver le look rétro Couvercle de valve de grand bloc installée. Malheureusement, nous n'avons aucune information pour vous sur la puissance exacte et le couple maximal, mais il devrait y avoir suffisamment de puissance disponible dès que vous tournez la clé et appuyez sur la pédale d'accélérateur.

1967 Corvette C2 Stingray Restomod en excellent état!

Notre conclusion sur cette Corvette C1967 2:

Un vrai rêve pour les nostalgiques qui aimeraient se sentir transportés dans le bon vieux temps. Tous les fans de oldie qui aiment les automobiles américaines ont les yeux mouillés à la vue de la Vette. Devriez-vous aussi aimer ça projet Restomod nous vous recommandons de jeter un œil à la galerie de photos ci-dessous. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

Bien sûr, c'était loin de là. Notre magazine de réglage a des dizaines de milliers d'autres rapports de réglage en stock. Voulez-vous tous les voir? Cliquez ICI et regardez autour de vous. Ou êtes-vous particulièrement intéressé par notre Classiques du tuning Titre? Ensuite, l'extrait suivant de jeunes et moins jeunes à l'écoute sera certainement la chose à parcourir.

1991 Mercedes-Benz SL 500 avec échange de moteur 2JZ!

1967 Corvette C2 Stingray Restomod en excellent état!

AC Schnitzer ACS3 Sport CLS (1995) : BMW E36 M3 !

1967 Corvette C2 Stingray Restomod en excellent état!

Land Rover Defender en pick-up 6 × 6? Déjà en 1981!

1967 Corvette C2 Stingray Restomod en excellent état!

1967 Corvette C2 Stingray Restomod en parfait état!

tuningblog.eu - sur le thème des voitures, motos, vélos / VTT / scooters & Co., et bien sûr notre passion, la Tuning, nous vous tenons au courant et nous vous informons quotidiennement des véhicules cool du monde entier. Il vaut mieux s'abonner au nôtre Fil d'actualité et vous serez automatiquement informé dès qu'il y aura un nouveau message.

À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont marqués avec un * marqué