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Crazy 1968 Corvette C3R Restomod dans le look Batmobile!

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 23 février 2022 à 11h14

Crazy 1968 Corvette C3R Restomod dans le look Batmobile!

Photos de Vanguard Motors

Il y en a plein de très cool Resto Corvettequi a fait sensation dans le monde entier et est devenu des stars absolues de la scène restomod. Pourtant, ils seront probablement en termes d'attention et de popularité contre cela C3R Tirez la paille courte car ils n'ont pas Look Batmobile qui évoque instantanément des associations avec des véhicules de films hollywoodiens chez les jeunes et les moins jeunes. Il n'est donc pas étonnant qu'une telle Corvette C3R ne soit pas pour le budget serré, car ce modèle, qui est actuellement à Vanguard Motors est en vente, coûte maigre Dollars américains 250.000. Plus tôt cette année, la maison de vente aux enchères Mecum a évalué le véhicule à 200.000 50.000 $, augmentant sa valeur de XNUMX XNUMX $ en seulement trois mois.

Inspiré du concept-car Mako Shark II.

À côté des formes séduisantes se trouvait le légendaire Concept-car Mako Shark II Parrain qui a une ligne de touche inspirée des statues grecques antiques. D'autre part, la peinture est complètement nouvelle, car cela Noir mosaïque métallisé appelé noir, vient d'une Corvette C7 Z06 de 2018. Le puissant dôme de puissance sur le long capot, en revanche, ne rappelle pas les statues antiques, mais des dragsters modernes, et donne à la Vette une sensation de course. Il y en a aussi des cachés sidepipesqui transforment le Restomod en animal sauvage au démarrage et veulent être lâchés dans la circulation.

Crazy 1968 Corvette C3R Restomod dans le look Batmobile!

Tous les composants chromés de l'original, tels que les pare-chocs, les moulures et les prises d'air latérales, étaient à travers Pièces en carbone remplacées, c'est pourquoi il n'y a plus de bling-bling sur le véhicule. Pour être absolument sûr qu'il n'y a rien de chrome brillant jantes en fibre de carbone trois pièces au format 20 pouces élevé par l'entreprise Asanti venir. Les freins viennent du Corvette C7 Z06et le Suspension indépendante vient d'un C7 galuchat. À notre avis, ce restaurant prouve à tous les critiques que l'on peut créer de véritables œuvres d'art à partir d'automobiles classiques avec de l'imagination, de l'habileté et la patience nécessaire.

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À l'intérieur, il y a l'esprit de course des années 60!

Le cockpit comprend sièges en cuir noir avec surpiqûres orange et Harnais de course à quatre points. De plus, les modernes se sont arrêtés Instruments numériques à partir de l'indentation Dakota. Sinon, la "Batmobile" se passe de gadgets modernes et de gadgets à l'intérieur pour ne pas trop diluer le charme rustique.

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Le V7 de 8 litres assure la propulsion.

Le morceau de crème agit comme une source d'entraînement Tige de poussée 7 litres V8 avec le code d'usine LS7, le à propos de 500 PS et fournit beaucoup plus de couple. Il est important de mentionner que le moteur non pas ventilation forcée car il s'agit d'un vide actes. La puissance est transmise via un Boîte de vitesses manuelle Tremec T6 avec six cours, et seulement ceux Roues arrières conduit. Avec cette performance et la propulsion arrière pure, des beignets parfaits peuvent certainement être évoqués dans l'asphalte, mais l'œuvre d'art sur quatre roues est bien trop belle pour de tels jeux post-pubères. Les performances de conduite doivent également être au niveau d'une super voiture de sport, même si vous ne voulez pas l'essayer, car à notre avis, le classique appartient aux collectionneurs aimants.

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Notre conclusion sur la Corvette C3R de 1968:

Un chef-d'œuvre automobile destiné aux collectionneurs de voitures solvables qui souhaitent élargir leur collection avec un magnifique spécimen. S'il ne vous reste pas 250.000 XNUMX $ pour acheter le véhicule, vous pouvez jeter un œil à notre galerie de photos de ce Restomod probablement unique, que nous avons joint à l'article à la fin. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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