Mise à niveau pour la Corvette C8 Stingray de CN Racing !

Thomas Wachsmuth 4 avril 2023 -> Voitures de A à Z, -> Tuners de A à Z, Chevrolet, CN Racing GmbH, Véhicules de nouvelles

Temps de lecture 3 Min.

Récemment mis à jour le 13 avril 2023 à 12h28

Cela a clairement modifié vette vient de CN Racing de Dormagen, près de Düsseldorf sur le Rhin. CNC Racing a construit des volets en carbone en interne, une calandre spéciale et un becquet avant Maxton Design à l'avant des Amis. Il y a aussi un logo Corvette noir et comme accroche-regard, il y avait un œillet de remorquage en aluminium. Il continue sur les flancs, où vous pouvez voir de nouvelles jupes latérales de Maxton Design et les capuchons de rétroviseurs en carbone CN Racing sont en interne. Les belles jantes CI-R du fabricant traditionnel BBS, qui ont été installées en simple noir mat (noir satiné), sont également visibles directement dans la vue latérale. Les jantes Flow Forming sont optimisées en poids et dotées d'un design à rayons en Y. Ils mesurent 9 × 19 à l'avant et 11,5 × 20 pouces à l'arrière. Les pneus sport Pilot Sport Cup 2 assortis donnent à l'ensemble une adhérence énorme sur la route sur l'essieu directeur avec 245/35ZR 19 et sur l'essieu moteur avec 395/30ZR20.

C8 Stingray par CN Racing

Il continue à l'arrière. L'aile haute OEM en option sur le capot moteur est également équipée d'une facture en osier de carbone et de plaques d'extrémité latérales en carbone. Les experts automobiles américains ont également élargi le diffuseur d'usine avec des coins en carbone et de puissantes ailettes en carbone. Pour le châssis, le choix s'est porté sur un kit de combinés filetés KW Variant 5 de haute qualité et des stabilisateurs Eibach réglables. Et puis il y aurait aussi un gros système de freinage de course.

CN Racing a proposé quelque chose de très spécial ici. Des étriers de frein Brembo GT à 6 pistons comprenant des plaquettes de frein Pagid et des disques de frein spécialement conçus de 385 × 38 mm reposent sur l'essieu avant. Au lieu de cela, la Vette décélère à l'arrière avec des disques de frein Girodisc standard, des étriers de frein Corvette à 4 pistons et des plaquettes de frein Carbotech. La chaleur générée par les freins est également dissipée par une ventilation spéciale des freins.

plus de puissance est déjà prévue

À l'avenir, le CN prévoit donner encore plus de puissance au V6,2 de 8 litres à respiration libre. Un bidon de récupération d'huile est actuellement installé sous un couvercle en acier inoxydable. Mais il y a déjà plus de son. Grâce à une conversion du silencieux arrière avec commande de volet d'échappement pour un paysage sonore digne des sorties d'échappement puissantes de 114 mm. Et à l'intérieur? Le CN mise beaucoup sur le carbone et la garniture de toit, les portes, la console centrale, le tableau de bord et le volant aplati. Si nous obtenons plus d'informations, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

Ne vous inquiétez pas, bien sûr, c'était loin d'être le cas en matière de réglage automatique / automatique. Notre magazine a encore des dizaines de milliers autres rapports de réglage en stock. Voulez-vous tous les voir? Ensuite, cliquez simplement ICI et regardez autour de vous. Ou vous pouvez lire les rapports de véhicules thématiquement appropriés suivants. Un autre véhicule intéressant sera certainement inclus.