800 PS Monster - 1973 Oldsmobile Cutlass comme restaurant!

Récemment mis à jour le 30 novembre 2021 à 08h04

Saviez-vous que l'Oldsmobile Cutlass a été essentiellement construit pendant 32 ans? C'était une voiture de la classe moyenne supérieure et est arrivée sur le marché au printemps 1967. Jusqu'au milieu de 1981, l'Oldsmobile était fabriquée sous le patronage de General Motors. Au début uniquement en tant que version mieux équipée de l'Oldsmobile F-85, plus tard, à partir de 1972, en remplacement complet du F-85. Mais c'était fini à un moment donné. Mais au début de 1997, le nom a été changé pour le successeur du Ciera utilisé. Cependant, dans une classe de véhicule complètement différente. Dans la classe moyenne inférieure jusqu'à la fin de 1999. Des six générations construites, la troisième était la meilleure en termes d'apparence. Du moins c'est ce que nous ressentons.

Modèle réel: Châssis A-Body G-Machine

Et une telle copie de troisième génération est cette bête noire. Et la conversion du 73 Cutlass est documentée de manière impressionnante dans la vidéo de 8 minutes intégrée ci-dessous. La vidéo ne contient aucun récit, mais elle documente la structure du projet avec un diaporama sympa et de nombreuses images. Et ce n'est pas seulement un diaporama. Le coupé équipé d'un majestueux V800 de 8 chevaux peut être entendu à la fin de l'article avec un paysage sonore impressionnant et un petit tour de piste a également lieu. Et le GM LSA-V8 considérablement modifié est bien sûr le point culminant absolu de la conversion. Il provenait à l'origine d'une Chevrolet Camaro ZL1 (2012 à 2015) et était également utilisé dans la Cadillac CTS-V (2008 à 2013) en tant que variante turbocompressée avec une cylindrée de 6,2 litres et un compresseur. Le moteur était également connu sous le nom de "Moteur de caisse"Offert avec les performances du couple 564 PS et 747 Nm connu du CTS-V susmentionné.

Jantes Forgeline GT3C en pouces 18

Ce LSA du Oldsmobile Cutlass était toujours fabriqué par Schwartz Performance de Woodstock dans l'Illinois (qui a également construit l'ensemble du véhicule) poussé à près de 800 ch au moyen d'une injection de nitro et d'autres changements. Le moteur est couplé à une boîte de vitesses Tremec T56 Magnum et le reste de la transmission se compose d'un arbre de transmission en acier spécial, d'un arrière Moser de 9 pouces, d'un différentiel TrueTrac et d'un rapport de 3,70. Et Schwartz Performance a également équipé l'Oldsmobile Cutlass du châssis G-Machine interne.

Par ailleurs, en ce qui concerne le châssis, la décision a été prise en faveur du fabricant Ridetech, qui a fourni un kit de coilover HQ réglable. Et pour que la version fortement motorisée de l'Oldsmobile Cutlass puisse à nouveau être freinée d'une manière adaptée à l'espèce, un système de freinage approprié était bien sûr nécessaire. Le choix s'est porté sur un système de BAER qui, avec des disques de frein de 14 pouces (environ 36 cm) et des étriers de frein à 6 pistons, assure une décélération optimale. Le système de freinage est caché derrière des jantes en filigrane Forgeline GT3C d'un diamètre de 18 × 9 pouces à l'avant et de 18 × 10,5 pouces à l'arrière.

Pneus Michelin Pilot Super Sport

Incidemment, la paire de roues est équipée de pneus Michelin Pilot Super Sport tout autour. La carrosserie entièrement restaurée, réduite à l'essentiel, sans tablier avant, a été gainée d'un noir brillant, la façade étant désormais largement constituée de fibre de verre. Et bien sûr, la cabine est entièrement révisée et restaurée. Il y avait un intérieur en cuir noble fabriqué à la main en noir, un volant sport en aluminium à 3 branches et des applications en bois subtiles ainsi que de nombreux petits détails tels qu'un levier de vitesses changé, des instruments modernes et bien plus encore. L'Exot avec corps 73-77 GM A est déjà un exotique absolu dans la production en série, mais certainement une pièce unique en tant que projet de restauration avec la technologie moderne. Et un assez réussi en plus! Si nous recevons des informations en temps opportun sur d'autres changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

(Photo / s: Performances de Schwartz)

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1973 Oldsmobile Cutlass comme restomod!

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