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Krass: BMW E24 6er avec kit corps large Coutner Japan CSL

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 25 janvier 2021 à 10h48

Krass: BMW E24 6er avec kit corps large Coutner Japan CSL

Avez-vous déjà entendu parler du syntoniseur / fabricant japonais "Coutner"? Non? Pas de problème, nous non plus jusqu'à présent! Mais depuis quelques semaines, les gars ont attiré l'attention sur eux-mêmes avec un vrai classique que nous ne pouvons pas vous cacher. Il s'agit d'une BMW Série 24 E6 sortie de la chaîne de montage de 1975 à 1989. Le véhicule de présentation blanc comme neige est une version sport 635 CSi avec un moteur six cylindres en ligne (BMW M30) et 290 PS et 350 NM. Certes, les amateurs de voitures anciennes vont maintenant claquer leurs mains au-dessus de leurs têtes et tourner rapidement les pages. Mais si vous aimez cette conversion, vous devriez jeter un œil à notre galerie ci-dessous. Mais que comprend le kit carrosserie? Il y a d'abord l'énorme tablier avant avec de grandes bouches d'aération et un becquet.

Body complet Coutner Japan CSL

Krass: BMW E24 6er avec kit corps large Coutner Japan CSL

Pour correspondre à la conception frappante, il existe de puissantes extensions de passage de roue boulonnées qui sont construites directement sur le corps avec des connexions à vis apparentes. Ils répandent extrêmement le coupé sportif et élégant et assurent une apparence particulièrement agressive. La vue arrière du E24 en particulier est extrêmement mise en scène par les extensions. De grandes bouches d'aération s'ouvrent à droite et à gauche et comme point culminant absolu, il y avait un aileron arrière fixe, qui peut également être appelé un compteur de frites typique. Enfin, une approche pour le tablier arrière à droite et à gauche et l'énorme kit carrosserie est terminée. Mais tout cela ne serait rien sans un abaissement et une paire de roues fantastique. L'abaissement permet un kit de coilover à suspension KW avec des amortisseurs réglables à trois voies et un vase d'expansion séparé. Et pour la paire de roues, rien d'autre n'a été pris en compte que les jantes classiques BBS Motorsport. Plus précisément, le type E88 a été construit en pouces 18 avec un énorme centre de chute sur l'essieu arrière, ainsi qu'une étoile de jante dorée et des lits de jante hautement polis qui remplissent les passages de roue avec une précision millimétrique. Et l'intérieur de l'E24 est également radical.

Krass: BMW E24 6er avec kit corps large Coutner Japan CSL

Tout ce qui causait du poids a volé ici et comme point culminant visuel, il y avait une cage de protection - peinte dans la couleur du véhicule - au lieu de la banquette arrière. Le conducteur et le passager avant prennent leur place dans des sièges baquets spartiates et sont fermement maintenus en selle avec des harnais de course. Au fait: Nous avons reçu toutes les informations sur le kit carrosserie de "coutner_japan". Cependant, des informations circulent également sur Internet selon lesquelles le kit carrosserie est un kit Pandem 6666 de TRA Kyoto. Que «coutner_japan» fasse partie d'une pandémie, qu'elle soit produite pour elle ou quoi que ce soit qui y est lié, le traducteur Google 😉 laisse actuellement ouvert. Nous espérons pouvoir résoudre ce détail plutôt secondaire dans un proche avenir. Donc, si nous obtenons plus d'informations en temps opportun, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport, comme toujours. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.

Krass: BMW E24 6er avec kit corps large Coutner Japan CSL

(Photo / s: Coutner Japan / Renommée)

Voici les détails de Widebody E24 6er:

  • Kit de carrosserie Coutner
    - tablier avant
    - Extensions de passage de roue boulonnées avec connexions à vis apparentes
    - Aile arrière fixe "Highrise"
    - Approche droite et gauche du tablier arrière
  • Descente avec suspension KW pour suspension de serpentin de suspension avec amortisseurs à triple réglage de puissance et vase d'expansion séparé
  • Jantes BBS Motorsport (type E88 en 18 inch, étoile dorée, jantes très polies)
  • Cage de
  • Sièges baquets avec ceintures de course

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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