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Récemment mis à jour le 23 novembre 2018 à 06h06
Le tout nouveau BMW M2 Compétition vient de l'usine avec beaucoup de "concurrence". Y a-t-il encore plus de potentiel d'optimisation à ce stade afin d'amener encore plus de "concurrence" dans la compétition? ^^ Si le tuner traditionnel BMW Dähler a son chemin - sans aucun doute! Ouvrez la porte pour la BMW M2 Competition² (deux haut). Une fois de plus, le M2 a été repensé et une fois encore, Dähler crée plus de performances, de performances et d’allure grâce au Coupé de Munich. On voudrait avoir mon Dähler avant 2 ans le nez droit comme ils le M2 le Moteur S55 du M3 / M4 raté et augmenté la puissance à un énorme 540 ch. Le M2 Competition a maintenant exactement ce moteur départ usine, de sorte que Dähler peut économiser le temps de conversion. La base testée WLTP et homologuée EU / CH a été créée à l'époque.
Identique au réglage de cette époque, le moteur peut maintenant être aidé sur demande auprès de 510 PS / 700 Nm Étape 1 ou trop fulminant 540 PS / 730 Nm comme Étape 2, Le système d'échappement en acier inoxydable à tubes 4 "construit par DÄHLer" avec un son DÄHLer incomparable est inclus dans l'augmentation des performances. Les performances sur la route apportent en option la paire de roues «DÄHLER CDC1» en filigrane, exprimée en pouces de 20, grâce à la suspension «coilover» brassée par Clubsport «construite par DÄHLer». Si vous souhaitez conserver le châssis d'usine, le syntoniseur propose également des ressorts de sport pour la descente. Le Schmiederadsatz ultra-léger doit encore dire qu’il est installé au format 9 × 20 inch sur l’essieu avant et l’essieu arrière avec des pouces 10,5 × 20 remplis en conséquence.
Et si vous regardez de plus près, vous reconnaissez également un système de freinage révisé. Ici aussi, DÄHLer peut s’appuyer sur des composants existants. Le véhicule de présentation était équipé du système de freinage à piston haute performance bien connu 8 avec disques de frein millimétriques 400 pour une décélération du coupé adaptée à l’espèce. Et aussi l'aérodynamisme a été un peu étendu. DÄHLer utilise également une lèvre de spoiler avant sportive avec des rabats latéraux et un aileron arrière discret ou bien l'aileron arrière déjà bien connu de DÄHLER. Et aussi à l'intérieur on fait rage sur demande énorme.
Des arceaux de sécurité aux sièges de course sportifs pour un sport de club ou une journée sur piste, tout peut être mis en pratique sur demande. La «ligne de compétition DÄHLer» n'est disponible que peu de temps après la présentation du Concours M2 et est la preuve ultime de ce qu'un «avantage concurrentiel» développé peut apporter. Le premier concours M2 réglé est maintenant au début. Si nous recevons plus d'informations sur d'autres changements qui n'ont pas été mentionnés auparavant, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.
(Photo / s: Dähler Design & Technik GmbH)
Voici les modifications apportées à la compétition BMW M2 (F87):
- Augmentation des performances par DÄHLer (y compris la levée de la limitation V / max)
- Étape 1: 510 PS / 700 Nm
- Étape 2: 540 PS / 730 Nm - Tuyau d'échappement en acier inoxydable 4 de DÄHLer
- Abaissement avec le kit coilover de Clubsport (kit de ressort en option)
- nouveau système de freinage (système de freinage haute performance à piston 8 de DÄHLer avec disques de frein millimétriques 400)
- Jantes en alliage de type COUNTER CDC1 (dimensions 9 x 20 (VA) et 10,5 x 20 (HA), différentes versions, également en tant que roue forgée ultra-légère)
- Composants aérodynamiques DÄHLER (lèvre de spoiler avant avec volets latéraux, spoiler arrière, aileron arrière en option)
- Intérieur DÄHLer (arceau de sécurité, sièges baquets de course avec ceintures à 6 points, système d'affichage MID)
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Concours BMW M2 "Ligne de compétition DÄHLer"
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